上海到?？诶洳匚锪鲗?zhuān)線(xiàn)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)上海踏信物流有限公司成立于2005年是專(zhuān)業(yè)從事冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)管理，冷鏈運(yùn)輸，市區(qū)配送的綜合冷鏈物流企業(yè)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，公司現(xiàn)在業(yè)務(wù)遍布全國(guó)各大中小城市，在廣州、成都設(shè)立分公司。

上海到海口冷藏物流專(zhuān)線(xiàn)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

在2007年1月份的講話(huà)中，水路交通規(guī)劃研究所副主任沈一華（音譯）說(shuō)，中國(guó)加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度，不能滿(mǎn)足日益增加的需求。2005年，沿海港口的吞吐總量在文件上是25.2億噸，但實(shí)際處理的達(dá)到33.8億噸。他對(duì)媒體宣稱(chēng):“未來(lái)十年里，中國(guó)港口基建的發(fā)展要快于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)”在中國(guó)國(guó)內(nèi)，物流網(wǎng)絡(luò)緊張，加上零售商和制造商將眼光投在那些超大城市之外的二三級(jí)城市，這就造成了更為嚴(yán)重的問(wèn)題。更荒謬的是，對(duì)中國(guó)的制造商和零售商而言，將產(chǎn)品擴(kuò)展到內(nèi)陸市場(chǎng)，甚至比出口到其他地區(qū)更加困難。野心增長(zhǎng)雖然如此，中國(guó)本土和外國(guó)的零售商都有很大的擴(kuò)張計(jì)劃。因?yàn)榱闶蹣I(yè)占到物流活動(dòng)的75%，外國(guó)的物流服務(wù)供應(yīng)商紛紛遠(yuǎn)離他們以前典型的出口導(dǎo)向活動(dòng)。

公司在上海自有2噸~30噸各類(lèi)冷藏保鮮車(chē)60部（上海牌照）并有可調(diào)配的車(chē)輛300余輛。本公司每部車(chē)子配有GPS定位系統(tǒng)及全程溫度跟蹤記錄監(jiān)控讓客戶(hù)安枕無(wú)憂(yōu)。公司自建倉(cāng)庫(kù)總占地面積30000 平方米，總?cè)萘糠?個(gè)庫(kù)房共計(jì)40000托板容量，大庫(kù)房可存放1000托板貨物，小庫(kù)房可存放600托板貨物，提供零下5度至零上15度多溫區(qū)存儲(chǔ)，制冷緩沖間（穿堂）0至零上4度，全封閉式裝卸平臺(tái)共有20個(gè)。

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不過(guò)，國(guó)六檢驗(yàn)的不僅是制造企業(yè)的在產(chǎn)品布局方面的戰(zhàn)略前瞻意識(shí)，更在于產(chǎn)品的一致性能否執(zhí)行到位。奧鈴國(guó)六全系產(chǎn)品，成為福田奧鈴深耕中國(guó)輕卡行業(yè)14年、基于80萬(wàn)用戶(hù)數(shù)據(jù)、對(duì)不同場(chǎng)景輕卡運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)深厚積累的佳驗(yàn)證。以?shī)W鈴速運(yùn)為例，于設(shè)計(jì)之初已充分結(jié)合中國(guó)道路法規(guī)要求，以商超配送、快遞快運(yùn)、家具家電、搬家服務(wù)、運(yùn)輸?shù)?0城配典型運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，深度挖掘出裝卸貨效率、貨箱多樣化、低油耗、智能車(chē)隊(duì)管理、舒適安全性、街巷通過(guò)性好等城市物流配送4.0時(shí)代的新需求;并在過(guò)往3年，攜手福田康明斯等動(dòng)力企業(yè)針對(duì)全國(guó)各類(lèi)區(qū)域及工況，歷經(jīng)2萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)、1000萬(wàn)公里國(guó)六整車(chē)道路驗(yàn)證以及超過(guò)300天高溫、高原、高寒驗(yàn)證。

踏信冷藏物流專(zhuān)注于對(duì)貨物有溫度要求的連鎖餐飲, 便利店, 大賣(mài)場(chǎng), 配餐中心, 糕點(diǎn)連鎖店等,提供專(zhuān)業(yè),高效,安全的冷凍,冷藏以及恒溫運(yùn)輸服務(wù).可提供溫度（-25℃～20℃）滿(mǎn)足不同貨物升降溫度要求，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已在上海市以及周邊郊區(qū)建立了一流的冷藏、冷凍倉(cāng)庫(kù)和冷藏車(chē)隊(duì)及相關(guān)的后勤設(shè)備，完全滿(mǎn)足目前區(qū)內(nèi)所有專(zhuān)業(yè)客戶(hù)對(duì)衛(wèi)生及溫度的高要求標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的服務(wù)意識(shí)及管理能力。

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在社會(huì)流通領(lǐng)域，我國(guó)物流成本占GDP的比重接近20%，美國(guó)不到10%，也比發(fā)達(dá)高出近一倍。因此，解決物流障礙，把這部分物流成本壓縮下來(lái)，不僅可以大大提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行水平，還將使我國(guó)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中提升一個(gè)層次。為什么物流成本如此之高？這里既有技術(shù)原因、更有體制因素的雙重制約。專(zhuān)家分析說(shuō)，從硬件上看，我國(guó)物流賴(lài)以存在的基礎(chǔ)設(shè)施還很不夠。拿鐵路來(lái)說(shuō)，我國(guó)鐵路的人均里程不足5.5厘米，卻以6%的營(yíng)業(yè)里程，完成23%的運(yùn)量。即便這樣，鐵路貨運(yùn)目前大體只能滿(mǎn)足60%的能力需求，全國(guó)各地每天向鐵路申請(qǐng)車(chē)皮數(shù)量達(dá)16萬(wàn)輛，鐵路只能滿(mǎn)足9萬(wàn)多輛。因此，要“貨暢其流”，必須突破基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約。

踏信冷藏物流專(zhuān)注于對(duì)貨物有溫度要求的連鎖餐飲, 便利店, 大賣(mài)場(chǎng), 配餐中心, 糕點(diǎn)連鎖店等,提供專(zhuān)業(yè),高效,安全的冷凍,冷藏以及恒溫運(yùn)輸服務(wù).可提供溫度（-25℃～20℃）滿(mǎn)足不同貨物升降溫度要求，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)已在上海市以及周邊郊區(qū)建立了一流的冷藏、冷凍倉(cāng)庫(kù)和冷藏車(chē)隊(duì)及相關(guān)的后勤設(shè)備，完全滿(mǎn)足目前區(qū)內(nèi)所有專(zhuān)業(yè)客戶(hù)對(duì)衛(wèi)生及溫度的高要求標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的服務(wù)意識(shí)及管理能力。
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