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研究了高溫后鈣質(zhì)骨料混凝土(C30)殘余抗壓強度的變化規(guī)律,同時借助熱重試驗、掃描電鏡試驗和壓試驗對與鈣質(zhì)骨料混凝土同水灰比和經(jīng)歷相同高溫冷卻條件處理的硬化水泥漿(HCP)進行了微觀試驗研究.結(jié)果表明:HCP在中低溫段(100~300℃)的二次水化反應(yīng)對鈣質(zhì)骨料混凝土在該溫度區(qū)段的殘余抗壓強度有很大影響.鈣質(zhì)骨料混凝土高溫后殘余抗壓強度和高溫后HCP孔隙率之間具有良好的負相關(guān)性.
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采用混凝土早期自收縮測量系統(tǒng)研究了粉煤灰摻量及水膠比對自密實混凝土早期自收縮的影響,并通過硬化混凝土孔隙結(jié)構(gòu)測定儀和壓儀研究了自密實混凝土的微觀孔結(jié)構(gòu).結(jié)果表明:粉煤灰的摻入能降低自密實混凝土早期的自收縮,且隨粉煤灰摻量的增加,減縮效果更為顯著;隨著水膠比的降低,自密實混凝土的自收縮逐漸增大;自密實混凝土早期自收縮與其微觀孔結(jié)構(gòu)關(guān)系密切,自密實混凝土自收縮主要是因孔徑為0~50 nm的孔隙量的增加而造成的.

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采用室內(nèi)試驗重點分析了水泥對瀝青混合料SAC25體積特性和路用性能的影響.結(jié)果表明:水泥替代礦粉后顯著增加SAC25空隙率,這是因水泥密度比礦粉大,當水泥等質(zhì)量替代礦粉后,外摻劑(水泥+礦粉)總體積下降所致;水泥的摻加對SAC25壓實特性的影響很小.基于水泥對SAC25的4種路用性能影響的綜合分析,水泥的摻量(以占集料總質(zhì)量分數(shù)計)為4%.
通過試驗研究了橡膠混凝土的三點彎拉疲勞性能,并在不同應(yīng)力水平以及不同橡膠摻量下對橡膠混凝土的疲勞性能進行了對比分析.結(jié)果表明:在普通混凝土中加入橡膠粉,雖然混凝土的抗壓強度有不同程度的降低,但可提高其韌性和變形性能,并且改善了疲勞性能,延長了其使用壽命.
輸電桿塔是電力架空線路設(shè)施中的重要支撐結(jié)構(gòu)件;玻璃纖維增強復合材料具有優(yōu)良的綜合性能,逐步應(yīng)用于內(nèi)輸電線路建設(shè)中。本文綜述了內(nèi)北京房山、北京青龍湖、浙江舟山和深圳四處典型復合材料桿塔輸配電線路試點工程,介紹了復合材料桿塔在江蘇連云港、南京、福建等其它內(nèi)試點工程中的使用及運行狀況,并從復合材料桿塔的結(jié)構(gòu)、工藝、運行等技術(shù)方面對各試點工程進行了評述,展望了復合材料桿塔未來主要的技術(shù)發(fā)展方向。