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借助于ANSYS軟件建立包含鋁板、復合材料層合板補片、膠層和壓電陶瓷片(PZT)的壓電和逆壓電效應的模型,實現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中激勵和接收lamb波信號,并以試驗驗證模型的正確性。利用損傷對結(jié)構(gòu)中l(wèi)amb波傳播特性的影響,對復合材料補片修補后的金屬損傷結(jié)構(gòu)的損傷檢測進行數(shù)值模擬研究,研究不同補片尺寸及形狀修補8 mm孔對lamb波損傷檢測的影響。結(jié)果表明,圓形、方形、菱形補片的仿真模擬結(jié)果顯示不同的形狀對A0和S0波包的影響差異較大,不同尺寸的菱形補片也對A0和S0波包有較大差異。
目前公司的主導產(chǎn)品主要有無縫鋼管、螺旋鋼管、直縫焊管，熱擴鋼管、大口徑厚壁雙面埋弧直縫鋼管、20#無縫化鋼管及配套防腐保溫鋼管。無縫管、熱擴鋼管及直縫鋼管口徑φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋鋼管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 產(chǎn)品嚴格執(zhí)行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等標準。公司先后引進美先進的林肯自動焊接設備、先進的德鋼管生產(chǎn)設備，具有科技含量高，工藝技術(shù)先進等特點，配備了X光射線工業(yè)電視、X射線實時成像系統(tǒng)、在線超聲波自動探傷儀、靜水壓實驗機、標準實驗室等檢測化驗設施。從硬件上確保了鋼管質(zhì)量，讓用戶買的放心用的滿意。
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在考慮纖維和孔隙隨機分布的情況下,通過隨機算法生成包含孔隙的代表性體積單元Representative Volume Element(RVE)。對生成的RVE建立有限元模型,引入基體的塑性本構(gòu)模型和界面的雙線性本構(gòu)模型,采用有限元方法研究了孔隙率對碳纖維/樹脂復合材料單向板橫向力學性能的影響。研究顯示,孔隙隨機分布對橫向力學性能的影響不是很大;當孔隙率不超過臨界值時,孔隙對橫向力學性能的影響相對較小;當孔隙率超過臨界值后,材料橫向性模量、橫向拉伸強度和橫向壓縮強度都會有較大的下降。

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本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計算結(jié)果與實驗進行比較,驗證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實驗設計和有限元分析相結(jié)合,分析了復合材料單層板四個工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。
用3種高水聚合物(super-absorbent polymer,SAP)作為內(nèi)養(yǎng)護劑,通過研究其在飽和Ca(OH)2溶液中的水特性及配制混凝土的工作性進行優(yōu)選.研究了優(yōu)選SAP摻量及粒徑對混凝土早期變形和抗裂性的影響,并通過水化熱測試、X射線衍射分析內(nèi)養(yǎng)護的作用機理.結(jié)果表明:經(jīng)優(yōu)選的內(nèi)養(yǎng)護劑可減小混凝土的早期變形,提高混凝土抵抗塑性收縮、自收縮開裂的能力及水泥水化程度;內(nèi)養(yǎng)護劑摻量對混凝土抗裂性、水泥水化程度的影響較大,而其粒徑變化所帶來的影響則相對較小.
針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,先根據(jù)實際情況制定了反復凝的試驗條件,然后對經(jīng)歷不同凝次數(shù)的試件進行體積指標、力學性能、高低溫性能以及水穩(wěn)定性等各項性能的試驗研究,分析反復凝對混合料各項性能的影響.結(jié)果表明:混合料的初始空隙率對反復凝過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩(wěn)定性隨著凝次數(shù)的增加而衰減;力學性能、水穩(wěn)定性以及低溫性能在反復凝后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于平緩.