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為了滿足對(duì)活性粉末混凝土(RPC)結(jié)構(gòu)進(jìn)行非線性分析和設(shè)計(jì)的需要,通過(guò)試驗(yàn)研究了RPC試件在雙軸受壓狀態(tài)下的強(qiáng)度和變形特性,分析了RPC的破壞形態(tài)、雙軸抗壓極限強(qiáng)度、峰值應(yīng)變、應(yīng)力-應(yīng)變曲線等變化規(guī)律,給出了RPC的二軸峰值應(yīng)力包絡(luò)圖與峰值應(yīng)變包絡(luò)圖,建立了主應(yīng)力空間下RPC的雙軸破壞準(zhǔn)則,為RPC按多軸強(qiáng)度理論進(jìn)行設(shè)計(jì)提供了試驗(yàn)依據(jù).
山東明闊金屬材料有限公司常年銷售：合金無(wú)縫鋼管、20#無(wú)縫鋼管、45#無(wú)縫鋼管、合金無(wú)縫管、20#無(wú)縫管、45#無(wú)縫管產(chǎn)品，所售產(chǎn)品均執(zhí)行家標(biāo)準(zhǔn)，所售產(chǎn)品均執(zhí)行家標(biāo)準(zhǔn)，適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、工等各個(gè)領(lǐng)域。
　　主營(yíng)材質(zhì):20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo…
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以興安落葉松(larix gmelini)40mm×65mm×4 000mm,40mm×90mm×4 000mm,40mm×140mm×4 000mm的Ⅰc和Ⅲc等級(jí)規(guī)格材為例,根據(jù)美材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D4761-05對(duì)試樣進(jìn)行抗彎強(qiáng)度測(cè)試,研究興安落葉松規(guī)格材抗彎強(qiáng)度在長(zhǎng)寬比為18∶1時(shí)的長(zhǎng)寬比尺寸效應(yīng)因數(shù).結(jié)果表明:興安落葉松規(guī)格材抗彎強(qiáng)度的長(zhǎng)寬比尺寸效應(yīng)因數(shù)存在等級(jí)間差異;Ⅰc等級(jí)的長(zhǎng)寬比尺寸效應(yīng)因數(shù)為0.43,Ⅲc等級(jí)的長(zhǎng)寬比尺寸效應(yīng)因數(shù)與強(qiáng)度百分位數(shù)之間存在線性關(guān)系.

　　公司自創(chuàng)辦以來(lái)，一直堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以產(chǎn)品求發(fā)展，以信譽(yù)保合作，以服務(wù)贏客戶”的經(jīng)營(yíng)方針，客戶遍及大江南北，獲得了良好的聲譽(yù)與回報(bào)，在以后的發(fā)展歷程中，們?cè)概c廣大客戶攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌…
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大孔徑玻璃鋼夾砂管經(jīng)常由于管材生產(chǎn)、運(yùn)輸以及公路涵洞標(biāo)高等問(wèn)題,在公路涵洞中的應(yīng)用受到限制。為探討用小孔徑雙排管代替大孔徑玻璃鋼夾砂管的可行性,通過(guò)室內(nèi)模擬試驗(yàn),分析雙排管在單個(gè)管涵受荷載作用條件下各自變形的物理力學(xué)特征和變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,在單個(gè)管涵受荷載作用條件下,雙排管的變形之間存在相互作用關(guān)系,管涵變形具有不均衡性,且雙排管的受力薄弱區(qū)域出現(xiàn)在加載管涵的管頂及兩個(gè)管涵相鄰位置,其結(jié)果可以作為雙排管安全性的控制點(diǎn)和實(shí)際工程的設(shè)計(jì)依據(jù)。
通過(guò)對(duì)銅川自燃煤矸石進(jìn)行分揀、粉碎、過(guò)篩,利用X射線熒光光譜儀、等離子體發(fā)射光譜儀、X射線衍射(XRD)儀、同步熱分析儀對(duì)銅川自燃煤矸石進(jìn)行檢測(cè).研究了不同礦物以及成分對(duì)煤矸石活化性能的影響,并通過(guò)抗壓強(qiáng)度法對(duì)自燃煤矸石活性進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:銅川煤矸石在自燃過(guò)程中形成的活性物為無(wú)定形SiO2,κ-Al2O3和無(wú)定形Al2O3,其結(jié)晶度的高低決定了自燃煤矸石活性的高低,同時(shí)自燃過(guò)程中煤矸石的疏松程度也會(huì)影響其活性.通過(guò)測(cè)定Si 4+,Al 3+溶出量及利用XRD分析結(jié)晶度可以快速測(cè)定自燃煤矸石的活性.
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點(diǎn)。針對(duì)某汽車傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計(jì)了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動(dòng)軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動(dòng)軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)理論相吻合,并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相驗(yàn)證,說(shuō)明所設(shè)計(jì)的碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的性能可以滿足汽車傳動(dòng)軸的要求。