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為經(jīng)濟(jì)便捷地對(duì)膨脹型飾面防火涂料進(jìn)行防火性能檢測(cè),設(shè)計(jì)了1種簡(jiǎn)易的防火性能測(cè)試裝置.在一些簡(jiǎn)化設(shè)的基礎(chǔ)上,針對(duì)該測(cè)試方法,提出了1個(gè)包含6個(gè)關(guān)鍵變量的傳熱數(shù)學(xué)模型.研究發(fā)現(xiàn):6個(gè)關(guān)鍵變量中,反映外炭化層隔熱能力以及熱源綜合影響的參數(shù)i值對(duì)防火涂料防火保護(hù)時(shí)間的影響為關(guān)鍵.利用曲線擬合,獲得i值的計(jì)算公式,并通過(guò)測(cè)試起始涂覆厚度不同的1組透明飾面型防火涂料樣品,估算出了該防火涂料的i值.
不銹鋼無(wú)縫管（工業(yè)管 精密管 拋光管 衛(wèi)生鏡面管 毛細(xì)管 方管矩形管）

非標(biāo)厚壁管均可定做，焊管及配套管件法蘭
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以木塑復(fù)合材料、無(wú)堿玻璃纖維織物以及不飽和聚酯樹(shù)脂為原料,采用真空導(dǎo)入工藝制造復(fù)合材料-木塑組合柱。對(duì)該組合柱進(jìn)行軸心受壓試驗(yàn),得到其失效模式、承載力以及縱向變形等力學(xué)行為。試驗(yàn)結(jié)果表明:復(fù)合材料-木塑組合柱在軸壓荷載作用下,主要破壞模式為軸向受壓破壞,且在復(fù)合材料面層出現(xiàn)橫向裂紋;組合柱極限承載力隨著截面尺寸的增加而顯著提高,而且組合柱具有良好的延性。采用考慮組合效應(yīng)的分析方法對(duì)該組合柱的軸壓承載力進(jìn)行預(yù)測(cè),結(jié)果表明當(dāng)組合系數(shù)取0.3時(shí),理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。

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玻璃鋼夾砂管作為一種柔性非金屬?gòu)?fù)合材料,力學(xué)性能優(yōu)良,綜合經(jīng)濟(jì)效益好,在公路涵洞工程具有廣闊的應(yīng)用前景。由于路面長(zhǎng)期受重型車(chē)輛荷載作用,對(duì)埋地管涵的強(qiáng)度有更高的要求,其夾砂層質(zhì)量尤為重要,而目前眾多企業(yè)生產(chǎn)的FRPM管夾砂層均存在問(wèn)題。通過(guò)制作不同級(jí)配的試樣優(yōu)化夾砂層強(qiáng)度,分別測(cè)試其抗折和抗壓強(qiáng)度,并采用體視顯微鏡分析試樣的斷面形貌特征。結(jié)果表明,第4組級(jí)配試樣的力學(xué)性能,其石英砂和樹(shù)脂粘結(jié)狀態(tài)較好,樹(shù)脂填充密實(shí),為玻璃鋼夾砂管的生產(chǎn)質(zhì)量控制和在公路涵洞工程上的推廣與應(yīng)用提供科學(xué)的依據(jù)。
對(duì)空心微珠進(jìn)行表面改性處理,通過(guò)熔融共混擠出的方法,制備不同配比的空心微珠/高密度聚復(fù)合材料。研究了空心微珠/高密度聚復(fù)合材料的抗拉強(qiáng)度、性模量及斷裂延伸率與空心微珠質(zhì)量分?jǐn)?shù)間的關(guān)系。結(jié)果表明,計(jì)算值與實(shí)測(cè)值較為吻合,即抗拉強(qiáng)度隨空心微珠的增加略有下降,而性模量卻隨空心微珠的增加而增加。當(dāng)空心微珠的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%時(shí),斷裂延伸率達(dá)到值。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩漏油是影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和整車(chē)性能的重要問(wèn)題之一。本文對(duì)缸蓋罩滲油原理進(jìn)行了研究,分析了其影響因素,對(duì)影響密封性能的缸蓋罩變形形式、密封墊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和硬度、螺栓預(yù)緊力等主要因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析,提出了防滲漏的解決辦法。