新聞：烏海滿堂腳手架√型號(hào)（黑龍江新聞）
將耐磨涂層與樹(shù)脂基復(fù)合材料采用RTM工藝一體化成型,并對(duì)一體化成型復(fù)合材料的耐磨性能進(jìn)行了測(cè)試分析,采用三維白光干涉表面形貌儀測(cè)試了磨損試樣的表面形貌,采用激光粒度分析儀對(duì)所使用的硬質(zhì)粉體進(jìn)行了粒度分析,采用電子顯微鏡觀測(cè)了耐磨復(fù)合材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明,復(fù)合材料試樣的摩擦系數(shù)與磨痕深度情況相一致,即試樣的摩擦系數(shù)越小,其磨痕深度也越小。一體化成型耐磨復(fù)合材料表面涂層的連續(xù)相為樹(shù)脂基體,了該種復(fù)合材料在高速摩擦條件下的使用。
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來(lái)與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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針對(duì)某玻璃纖維廠年產(chǎn)2萬(wàn)t玻璃纖維窯爐進(jìn)行數(shù)值模擬,建立關(guān)于全氧燃燒玻璃纖維窯爐中火焰空間和玻璃液流動(dòng)的三維數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用UDF程序?qū)刹糠滞ㄟ^(guò)單向耦合的方式有機(jī)結(jié)合并獲得模擬結(jié)果.通過(guò)模擬結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較可以看出,該數(shù)學(xué)模型能夠比較客觀的反映單元玻璃纖維窯爐富氧燃燒空間和溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)的分布規(guī)律.這對(duì)了解玻璃纖維窯爐工作原理、改善工況、降低風(fēng)險(xiǎn)以及窯爐設(shè)計(jì)都具有一定指導(dǎo)意義.
我公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級(jí)代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫(kù)存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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分別采用化學(xué)處理、等離子體處理、偶聯(lián)劑處理、γ射線輻照等單一改性方法和"輻照+等離子體"、"輻照+等離子體+偶聯(lián)劑"等綜合改性方法對(duì)PBO纖維進(jìn)行表面處理,之后對(duì)各種不同方法改性后的纖維進(jìn)行了單絲拉伸強(qiáng)度、與樹(shù)脂的接觸角和單絲拔出性能測(cè)試。結(jié)果表明,經(jīng)綜合改性方法處理后的PBO纖維綜合性能,單絲拉伸強(qiáng)度保持率為85.1%,與水的接觸角達(dá)到74.15°;與未經(jīng)表面處理的纖維相比,其與樹(shù)脂基體間的粘結(jié)強(qiáng)度提高了48.6%。
結(jié)合實(shí)際混凝土工程中出現(xiàn)的徐變現(xiàn)象,利用改進(jìn)的早齡期混凝土拉伸徐變?cè)囼?yàn)裝置進(jìn)行早齡期拉伸徐變?cè)囼?yàn),考察早齡期拉伸徐變發(fā)展規(guī)律及水灰比、粉煤灰摻量、磨細(xì)礦渣摻量和硅粉摻量的影響.通過(guò)所定義的度因子對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,對(duì)各影響因素性進(jìn)行排序.結(jié)果表明:硅粉摻量和水灰比對(duì)混凝土早齡期拉伸徐變影響較大,粉煤灰摻量和磨細(xì)礦渣摻量對(duì)混凝土早齡期拉伸徐變影響相對(duì)較小.該結(jié)論可為同類型的后續(xù)研究和工程實(shí)踐提供參考.
本文分析和總結(jié)了采用纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料(FRP)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的主要方法及技術(shù)。指出了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的三個(gè)主要方法,一是復(fù)合材料的高性能化,即通過(guò)進(jìn)一步提高復(fù)合材料的比強(qiáng)度和比模量實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;二是復(fù)合材料承載結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計(jì),即通過(guò)復(fù)合材料優(yōu)勢(shì)承載能力與結(jié)構(gòu)傳力路徑的配置實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重;三是復(fù)合材料復(fù)雜結(jié)構(gòu)整體成型,即通過(guò)摒棄連接贅重實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。并給出了實(shí)現(xiàn)上述三種結(jié)構(gòu)輕量化方法的技術(shù)途徑。