【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣地段怎么樣?優(yōu)點與缺點?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機(jī)高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  其中，工業(yè)品物流總額119萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比一季度回落0.1個百分點;進(jìn)口貨物物流總額6.8萬億元，同比增長3.8%，增速比一季度回落1.4個百分點;農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬億，同比增長3.2%，增速比一季度提高0.1個百分點;單位與居民物品物流總額3.1萬億元，同比增長29.3%，增速比一季度回落2.3個百分點。社會物流總費用平穩(wěn)增長2018年上半年，社會物流總費用6.1萬億元，同比增長9%，增速比一季度提高2個百分點。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間們從2014年以來就陸續(xù)推出多項降低費用的便利化措施，的一項是自2018年起調(diào)降外貿(mào)重箱裝卸費。寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長何海興對記者說。穿山港區(qū)里，地中海奧爾巴尼輪穩(wěn)穩(wěn)靠港，299米長的巨輪旁，數(shù)臺大型橋吊一字排開，將集裝箱從貨輪上抓起再放到如小蜜蜂般穿梭的集卡上。就這一抓，20英尺箱620元、40英尺箱930元的裝卸費，分別降到了490元和750元，降幅達(dá)20%。這個貨物吞吐量位居世界的東方大港，僅此一項，預(yù)計全年可為相關(guān)外貿(mào)企業(yè)和船公司減少費用約8.36億元。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 在內(nèi)，打造任何一個地方均24小時必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)。如今，菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴已經(jīng)超過3,000家，所協(xié)同的倉庫、轉(zhuǎn)運中心、配送站點，總面積超過3,000萬平米，已經(jīng)覆蓋到2,700多個區(qū)縣，而且有1,500多個已經(jīng)實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。借助技術(shù)的力量，其將進(jìn)一步提升物流履約效率，向無人化、智能化方向拓展。譬如，其已經(jīng)試點的菜鳥語音助手。對于快遞小而言，一天平均要配送100到120個包裹，每人每天光給消費者打電話進(jìn)行溝通的時間就是2個小時。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?前有快遞企業(yè)、電商企業(yè)布局，后有眾包物流、外賣大攪局，同城配送領(lǐng)域著實熱鬧，也相當(dāng)誘人。家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，15月，全快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成178.5億件，其中同城業(yè)務(wù)量累計完成41.1億件，同比增長27.1%。針對同城配送領(lǐng)域的競爭格局，易貨嘀CEO秦愉認(rèn)為，同城配送市場的迅速崛起離不開新零售的發(fā)展，在新零售的場景中，物流需求的呼叫者不再是C端而是B端。因為物流也是產(chǎn)品，物流服務(wù)作為產(chǎn)品的一部分，統(tǒng)一由B端打包提供給C端。此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。