【導讀】：惠州惠東富力灣樓盤品質(zhì)好不好?附近的樓盤?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  前段日子，針對申通暫停申通快運運營一事，給其合作方快捷快遞帶來不小打擊，進一步升級快捷快遞與申通快遞之間的矛盾。在與申通的合作告之后，快捷快遞面臨著停運與重組失敗的危機。而在此之前，行業(yè)內(nèi)大部分人都以為個遭遇危機的會是優(yōu)速快遞。優(yōu)速快遞是一家規(guī)模和快捷差不多的快遞企業(yè)，其發(fā)展軌跡和快捷相似，也是2015年開始轉(zhuǎn)型，聚焦大包裹戰(zhàn)略，在2013至2017年連續(xù)性虧損，甚至2015年決策層到了不得不去復盤的地步。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間在開設批5大樞紐的基礎(chǔ)上，們還將在未來開設更多的性節(jié)點，推動這張物流網(wǎng)絡更加智能，由現(xiàn)在重點城市的5日達，向72小時達邁進。萬霖說。03新物流的生態(tài)中樞價值凸顯從菜鳥的廣泛布局來看，其不僅將賦能物業(yè)升級，還將在環(huán)保、就業(yè)、生產(chǎn)力提升等方面帶來巨大價值，釋放更大的社會意義。環(huán)境保護：物流中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)減少，重復包裝等資源浪費現(xiàn)象也將得以避免?？爝f行業(yè)所用包裝包含了運單、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物等。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 從宏觀層面看，從2012年到2017年，社會物流總費用占GDP的比率從18%下降至14.6%;從微觀層面看，企業(yè)物流費用率也在逐步下降。不過李聰也指出，物流業(yè)依然存在行業(yè)規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量效益不匹配的問題，社會物流總費用、企業(yè)物流費用率等關(guān)鍵指標依然明顯高于歐美發(fā)達家，物流降本增效還有很大空間。其中，在社會物流組織方面，公路貨運行業(yè)窄，運輸車輛使用率低，多式聯(lián)運存在聯(lián)不上、聯(lián)不好的問題，海鐵聯(lián)運比例遠低于西方發(fā)達家，物流信息共享開放力度不夠，信息煙囪信息孤島現(xiàn)象仍然非常突出。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?本次義烏物流展以發(fā)展現(xiàn)代物流，共享物流經(jīng)濟為主題,齊聚物流及快遞企業(yè)、貨運和跨境物流、物流服務企業(yè)、智能物流設備、倉儲設備、包裝設備與材料、叉車及運輸設備、辦公耗材、新能源運輸車輛、冷鏈設備等物流全產(chǎn)業(yè)鏈。記者從義烏物流展組委會了解到，目前義烏物流展的籌備工作已經(jīng)進入后沖階段，截止8月8日已報名參展企業(yè)達350余家，850余個展位，其中杭叉集團、諾力叉車、歐亞新干線、霍爾果斯中航信、上海航家、跨越速運、俄羅斯CDEK、信志達包裝、太原世華、上海義達物流等知名物流企業(yè)匯聚。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，90%的冷鏈企業(yè)是區(qū)域性的，其業(yè)務多是以運輸為主，這兩個因素限制了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展水平，致使行業(yè)內(nèi)目前沒有出現(xiàn)大型企業(yè)市場的發(fā)展。與歐美等發(fā)達家冷鏈物流企業(yè)相比，其業(yè)務大多都是以倉儲為主，而運輸業(yè)務多實行外包，這方面尤其以美的冷鏈企業(yè)為典型。2.4冷鏈代表企業(yè)分析①綜合性物流順豐冷運順豐作為綜合性物流承運商，2008年開始從大閘蟹切入冷鏈行業(yè)，逐步擴大在冷鏈物流的布局。