【導讀】：惠州富力灣今日頭條?千萬不要買惠州海景房?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運的探索和實踐，客運空鐵聯(lián)運有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實上，空鐵聯(lián)運并不僅僅局限于客運，貨運空鐵聯(lián)運也已經(jīng)從設想變?yōu)楝F(xiàn)實，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從家的規(guī)劃來看，各地均有貨運機場的布點，甚至當下一些以快遞為主營業(yè)務的企業(yè)也有自己的飛機、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用少的資金達到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間但這個行業(yè)也有企業(yè)在退出。6月24日，振東制發(fā)布公告宣布出售其資產(chǎn)，其中大部分為流通業(yè)務。振東制董秘在接受記者采訪時表示，未來流業(yè)務將基本不再展開，因為這塊業(yè)務不賺錢。一名行業(yè)人士向記者表示，流的地域化較為嚴重，基本每個省或者每個地區(qū)都有自己比較知名的流公司，全性比較知名的也就是、上、九州通，還有一些外的特種物流公司兼營流的業(yè)務，但是體量也比較小。此外，流還面臨規(guī)模效應問題。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 快遞業(yè)務收入隨著內(nèi)快遞業(yè)務量上漲，快遞業(yè)務收入也在持續(xù)增長。2013-2017年快遞收入年均復合增長率36.16%。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成4957.1億元，同比增長24.7%，價格增速低于數(shù)量增速，側面反映快遞運價有所降低。預計到2018年快遞業(yè)務將突破5500億元，同比增長15.5%?？爝f業(yè)單價內(nèi)快遞單價從2012年的18.56元/件降至2017年的12.36元，下降高達33.4%，近年來快件單價下行趨緩，2017年快遞單價同比下降2.64%，降幅明顯收窄。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 當們說到新零售時，往往指消費升級的那一部分。實際上，這個領域比以為的更有想象力。俄羅斯用戶下單5天后收到了寄來的裙子，上海用戶下單8分鐘后聽到了配送員按下的門鈴這些個性化需求的場景，都應當是新零售不可缺少的一部分。物流是實現(xiàn)這些需求的關鍵。不過，正如那個經(jīng)典的先有雞還是先有蛋爭論，很難說清楚，是新零售成就了新物流，還是新物流成就了新零售。但不可否認的是，菜鳥掀起的這場去中心化、延展生長的運動，正在對們熟悉的生活進行悄然而深遠的影響。2015年物流總額的增速是5.8%，2016年增速是6.1%，2017年是6.7%，今年1季度物流總額的增長是7.2%。從5.8%到6.1%到6.7%再到今年一季度的7.2%，可以看到物流需求在逐步提升。二是物流運行的質(zhì)量在明顯提高。2015年社會物流總費用占GDP的比重是16%，2016年降為14.9%，2017年降到14.6%，占比逐步往低的方向在發(fā)展。三是物流運行繼續(xù)保持活躍態(tài)勢。從去年的每個月的物流業(yè)景氣指數(shù)來看，平均維持在55.3%，全年基本上都在55%以上的活躍度區(qū)間。