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惠東買富力灣還是碧桂園好?惠州惠東富力灣花園洋房!

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發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 廣東 惠州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-10-18 02:56
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【惠東買富力灣還是碧桂園好?惠州惠東富力灣花園洋房!】詳細說明


【導讀】:惠東買富力灣還是碧桂園好?惠州惠東富力灣花園洋房!,開發(fā)商電商渠道VIP享97折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動!完全免費專車接送看房,報銷飛機高鐵費!歐陽經理:139-2364-9071(薇信同號)

富力灣內部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內部認購————中介勿擾 
 萬緯冷鏈是萬科物流發(fā)展的核心業(yè)務,依托萬科集團的平臺資源、企業(yè)文化等優(yōu)勢,在全核心城市、省會城市、節(jié)點城市快速布局,為商超、餐飲、貿易流通等渠道行業(yè)提供綜合冷鏈服務,整合上、中、下游資源,打造冷鏈物流生態(tài)圈。今年3月,萬緯冷鏈和銳特信息簽署戰(zhàn)略合作,雙方將以戰(zhàn)略合作伙伴關系,共建智慧冷鏈物流體系,攜手打造的供應鏈一體化混合云解決方案,實現冷鏈物流全程可追溯。4月,萬緯冷鏈和G7簽署戰(zhàn)略合作,雙方將圍繞以數據科技賦能冷鏈物流,創(chuàng)建智慧冷鏈物流網絡。
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巽寮灣富力灣樓盤價值: 

夠大:整個惠州一線海景社區(qū)大項目,配備完善,具備一個城的配備 

品牌:內大開發(fā)商開發(fā)建造(富力集團) 

地段:深圳東大旅游區(qū)(巽寮灣)跨海大橋附近 

交通:公司自有大巴通往深圳,社區(qū)內也有社區(qū)大巴,門口有公交車站臺,距離惠東高鐵站口開車只要7-10分鐘區(qū)間此外,對于Prime包裹,在跨境運輸前,智能分揀系統(tǒng)將其進行更進一步的分揀,從而可以根據Prime包裹的目的地提供的跨境運輸線路,將其直接發(fā)往內距離目的地近的口岸,節(jié)省轉運時間。海外購訂單發(fā)貨僅需一小時運營中心采用先進的智能機器人技術和大數據倉儲管理,可以加速訂單的處理效率,商品的存儲和處理能力較之前顯著提高50%以上。此外,該系統(tǒng)還能自動根據Prime會員下單時的預計送達時間優(yōu)先安排Prime訂單的揀貨、包裝、分揀和出庫,確保加速處理,更快速地發(fā)貨。
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精裝修均價7000-9000元/㎡付3成,70年產權。 

惠東富力灣周邊配套:
 

1、10公里海岸線環(huán)海綠道、4公里連綿沙灘 

2、兩大酒店配套,五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

3、業(yè)主豪華游艇碼頭 

4、主圖劇場+IMAX影院 

5、綜合型體育館,涵蓋足球、網球、籃球等場地 

6、紅樹林公園 

7、業(yè)主專享的休閑配套,配套健身、療養(yǎng)、美容、SPA等 

8、灣區(qū)島居別墅物業(yè),以迪拜島為設計理念,打造奢華生活,三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 

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惠州富力灣在售戶型: 

50㎡(單身公寓)40萬一套起 

62㎡(一房一廳)55萬一套起 

77㎡(兩房一廳)68萬一套起 

111㎡(三房一廳)95萬一套起 ETCP停洗歡平臺的上線,從根本上解決了停車場物業(yè)方的上述痛點,讓停車場能夠輕松推出駐場車后服務。據悉,停洗歡平臺為合作物業(yè)提供管理模式、施工標準化方案、培訓體系、智能系統(tǒng)軟件、業(yè)務管理系統(tǒng)以及后端支持團隊等一條龍服務,顯著降低了物業(yè)方介入車后服務市場的成本和門檻。此外,停洗歡的洗車服務可以選用無水洗車模式,規(guī)避了防水、排水方面的問題。同時,基于ETCP智慧停車系統(tǒng)和大數據算法,可以將停車場所在社區(qū)周邊的消費場景打通,為停車場引流的同時,探索更多服務營收渠道。
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開發(fā)商團購優(yōu)惠(樓盤所有的折扣例外)額外折扣還可申請額外免3年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》;自駕客戶可報銷油費300-500元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費(請保留好單據)
 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子!! 事實上,不僅是創(chuàng)業(yè)企業(yè),一些傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)巨頭也在謀劃O2O(線上到線下)轉型。2017年3月,收購中東老牌本地電商Souq。擁有世界購物中心迪拜購物中心的阿聯(lián)酋房地產開發(fā)商也宣布投入10億美元,打造中東版阿里巴巴。業(yè)界人士認為,盡管中東這個新興電商市場正引越來越多的資本和創(chuàng)業(yè)者加入,中企跨境電商依舊將在其中扮演重要角色。鄒昶華說:更多競爭者的加入說明中東線上經濟的潛力正被發(fā)掘,蛋糕將被做大。運力不足,目前僅順豐、圓通等少數快遞公司有貨運,與聯(lián)邦快遞等相比存在很大差距。此外,在末端配送方面,快遞業(yè)多采用加盟模式,而發(fā)達家快遞市場基本是直營模式,這意味著開拓市場的成本較高。一旦快遞物流企業(yè)進入海外市場,除了要正面迎擊競爭對手,面臨的就是整個運營模式的改變。先,以快遞小為代表的勞動力紅利將會消失,轉而將面臨海外較高的勞動力成本。其次,海外消費者很多居住在郊外,而且居住相對分散,如何在快遞過程中降低成本成為一大挑戰(zhàn)。

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