【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣地段到底如何?值得買嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  其實，不管誰是事情的挑起者，大家要面臨的都是相同的結(jié)果快遞智能柜行業(yè)原有的兩虎爭霸的格局被打破了，不管菜鳥是否是主動的，今后的快遞智能柜領(lǐng)域都將是三足鼎立的局面。眾所周知，2017年智能快遞柜市場發(fā)生了兩起重大的并購事件，這也改變了智能快遞柜的市場格局。先是郵政收購速遞易，接著是豐巢收購中集e棧，從此，智能快遞柜市場走向兩虎爭霸局面。然而，隨著中通、申通、韻達的決策變化，僅僅一年時間，快遞智能柜領(lǐng)域就將走向競爭更加激烈的三時代。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間快遞業(yè)為何加快出海步伐?尋求新的增長點是一大原因。家郵政局統(tǒng)計顯示,2017年/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長33.8%，而行業(yè)整體增速為28%?？爝f企業(yè)走出去的戰(zhàn)略目標(biāo)是搶抓跨境電商物流的機遇。申萬宏源研究員王立平表示。阿里研究院測算，2020年跨境電商零售交易額將達到3.6萬億元，年均增幅約37%。新零售在本土的創(chuàng)新和化的拓展，使得快遞物流行業(yè)正迎來新一輪發(fā)展機遇。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 菜鳥驛站是發(fā)展較快的店面代收方式。目前在全，菜鳥驛站的數(shù)量已經(jīng)突破4萬家。除了收寄包裹，菜鳥驛站還提供快遞包裝回收等服務(wù)。在阿里系電商購物，平臺提供快遞上門或驛站代收的選項，消費者下單時可自主選擇。物業(yè)代收方面，目前各社區(qū)接受情況不一，有的物業(yè)公司提供這項服務(wù)，有的則認為這不屬于物業(yè)服務(wù)范圍?？爝f物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇說，在快遞末端服務(wù)比較成熟的日本，有些經(jīng)驗值得借鑒：日本不少小區(qū)將快遞服務(wù)費包含在物業(yè)費中。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?同時，有一大批閃送企業(yè)正在迅速成長，廣泛的服務(wù)于千家萬戶。今后，這種基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)將會越來越多，人民的生活將會越來越方便。第三，資本很是青睞物流行業(yè)。2016年全有86家物流企業(yè)進行了87次融資;到2017年的時候，資本市場的熱度不減，去年有80個企業(yè)進行了89次融資，去年有5家物流企業(yè)在主板上市，8家公司在海外上市，45家進入新三板上市。這些上市和資本融資的企業(yè)正在發(fā)揮它們應(yīng)有的作用。政策組合拳值得注意的是，崔忠付表示，家在政策上給予了物流業(yè)很大的支持，這也是當(dāng)下物流業(yè)快速發(fā)展的有利條件。按照規(guī)定，非機動車無牌上路行駛罰款20元，如果加裝動力裝置，還要再罰50元。一位交告訴記者，目前南京交部門對于無牌上路的電動三輪車，一旦發(fā)現(xiàn)均依法暫扣，并拖運至江北專用停車場，車主可憑購車將車領(lǐng)回。由于違法成本低，不少車主領(lǐng)回車輛后依舊駕車上路。那么，針對電動三輪車送快遞，南京今后會采取什么樣的措施呢?一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，相比宿遷，南京的機動車保有量、道路交通狀況都要復(fù)雜得多，而電動三輪車并不在非機動車的上牌目錄中，因此不可能上牌上路行駛。