【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣地段到底如何?為啥賣得好?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機(jī)高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  看上去很無人技術(shù)，但對于消費者來說，是不是黑科技并不重要，能不能從中得到便宜、便捷、安全、的服務(wù)才是無人物流能否生存的關(guān)鍵。不少業(yè)內(nèi)專家也提出質(zhì)疑，就目前來說，無人機(jī)受電池、載重、天氣、操作性等影響，在未來幾年內(nèi)所提供的配送服務(wù)，恐怕比不上快遞小。對此，京東X事業(yè)部無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光樂觀地表示，目前京東人工智能設(shè)備已開啟常態(tài)化運營，進(jìn)入到智慧物流體系的各個環(huán)節(jié)。去年起，京東無人機(jī)已經(jīng)在江蘇、青海、海南等省份開展了物流配送的常態(tài)化運營工作。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間因此，如果不具備完善的網(wǎng)絡(luò)和運力/人力支撐，不能建立價格優(yōu)勢，大件/重件快遞吃力不討好。對于零擔(dān)快運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的德邦快遞，楊達(dá)卿認(rèn)為其在車輛運力結(jié)構(gòu)和服務(wù)上具有優(yōu)勢，在科技支撐體系完善的情況下，零擔(dān)和快遞兩個市場在一些方面可以打通，有助于運力資源共享。至于采用加盟制從小件市場切入大件市場的快遞企業(yè)，也強(qiáng)調(diào)了資源整合能力的重要性，以菜鳥網(wǎng)絡(luò)或借助大數(shù)據(jù)導(dǎo)流能力和獲客能力，助力中通、圓通、百世等菜鳥聯(lián)盟成員在大件快遞市場發(fā)展。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 專線物流按噸收費，每噸在1000元上下，德邦按照公斤為單位計價，跨省價格肯定是幾倍于專線物流，而郵政物流的價格至少高出專線物流幾百元。在一位物流業(yè)內(nèi)人士看來，競爭初期，京東物流的優(yōu)勢還是在價格。繁重的變革三四線城市的大件物流出貨量正在成為行業(yè)一股新推動力。但在業(yè)內(nèi)人士看來，這個物流市場的競爭不會停留在價格戰(zhàn)，物流是個偏重的行業(yè)，前期的投入到后期的運作，中間流程很長，成本很難降下來，這也是大件物流市場發(fā)展緩慢的重要原因。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?中通快運求穩(wěn)不求量，已經(jīng)實現(xiàn)月度盈利就是服務(wù)驅(qū)動帶來的良性循環(huán);優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)不只在一個場合公開表態(tài)絕不會打價格戰(zhàn);德邦全線Allin大件快遞之后，崔維星給出的有效競爭策略就是管理和服務(wù);安能和壹米滴答很早也意識到了這點，開始向精細(xì)化管理和服務(wù)要效率。五年前電商小件紅海中的戰(zhàn)，教訓(xùn)太深刻了。下一個五年，或者說三年，大包裹的玩家們想再現(xiàn)通達(dá)百世組團(tuán)上市的輝煌，但所有人，恐怕沒有一個想重演價格戰(zhàn)的悲劇。小商品貿(mào)易商很早就在迪拜開始了經(jīng)營。2004年，迪拜龍城開業(yè)，來自各地的商品應(yīng)有盡有。2008年金融危機(jī)之后，由于多重因素影響，迪拜龍城經(jīng)營狀況日益嚴(yán)峻。2013年開始，隨著一帶一路建設(shè)開始推進(jìn)，區(qū)內(nèi)互聯(lián)互通水平提升帶動物流、關(guān)稅成本的下降，省去中間環(huán)節(jié)的跨境電商應(yīng)運而生。中東地區(qū)的電商市場潛力巨大。咨詢公司高德納2016年所做的一份研究報告顯示，當(dāng)年中東電商市場規(guī)模為50億美元左右，占該地區(qū)內(nèi)生產(chǎn)總值1%不到，而在等電商較為發(fā)達(dá)的家，該比例早已突破10%。