基于模塊化概念，它不僅適用于前縱置應(yīng)用，還能夠適應(yīng)其他傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。可選裝集成式混合動(dòng)力模塊，以實(shí)現(xiàn)本地零排放采埃孚（ZF）定制了一個(gè)非常緊湊的混合動(dòng)力模塊，作為全新8擋雙離合變速器（8DT）選配模塊。它包括一個(gè)扭轉(zhuǎn)減振器、一個(gè)帶有執(zhí)行器和電機(jī)的分離離合器，并可以直接集成到離合器殼體中。這將在不改變整個(gè)變速器的尺寸的情況下顯著提高其性能：憑借其100千瓦的峰值輸出功率、55千瓦的連續(xù)功率和400牛米的扭矩配置，車(chē)輛可以在純電動(dòng)模式下加速至140公里/小時(shí)。新聞：河南洛陽(yáng)橋梁張拉千斤頂合作共贏√?。〒嶂葙Y訊）
新聞：河南洛陽(yáng)橋梁張拉千斤頂合作共贏√！（撫州資訊）張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線(xiàn)等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

自動(dòng)駕駛在乘用下比較靠譜的節(jié)奏應(yīng)當(dāng)也是從運(yùn)營(yíng)車(chē)輛開(kāi)始，如滴滴、Uber等，一旦自動(dòng)駕駛技術(shù)能讓他們成本比批量雇傭司機(jī)更便宜，他們則很可能會(huì)大規(guī)模的推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，所以運(yùn)營(yíng)類(lèi)乘用車(chē)將早于個(gè)人乘用車(chē)切入自動(dòng)駕駛技術(shù)，而這個(gè)市場(chǎng)同樣非常廣闊。未來(lái)甚至有這樣一種可能性，自動(dòng)駕駛技術(shù)提供商會(huì)褪去技術(shù)色彩，終演變成為一整套運(yùn)營(yíng)服務(wù)，大家不再通過(guò)出售技術(shù)去，而是通過(guò)提供自動(dòng)駕駛的服務(wù)來(lái)盈利。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線(xiàn)等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

新聞：河南洛陽(yáng)橋梁張拉千斤頂合作共贏√?。〒嶂葙Y訊）“Jim帶著CoroCutQD來(lái)到機(jī)床車(chē)間，為我們提供了參數(shù)，拿了一塊坯料便開(kāi)始測(cè)試。確實(shí)非常棒，切屑的排出方式為我們留下了深刻的印象-令人驚訝。”立竿見(jiàn)影的改進(jìn)從天起，Turk便獲得了他在切斷應(yīng)用領(lǐng)域一直尋找的結(jié)果。CoroCutQD將每轉(zhuǎn)切屑量和表面進(jìn)給都增至以前的三倍。材料的速度如此之快，以至于在實(shí)際操作中必須通過(guò)降低主軸轉(zhuǎn)速來(lái)略微減速以壽命，Turk說(shuō)這一點(diǎn)也同樣引人注目?！耙郧?，我們每周可能要用掉大約5個(gè)刀片；現(xiàn)在已經(jīng)減少至每周一個(gè)左右，”Turk說(shuō)到。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開(kāi)工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無(wú)粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx