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無錫海綿鉑回收公司尾氣凈化分為機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化兩種。機(jī)內(nèi)凈化是通過對發(fā)動機(jī)、曲軸箱涉及的改進(jìn)和燃油精制等方法來降低氣體的生成。在這方面改革比較難，而且機(jī)內(nèi)凈化只能減少物質(zhì)生成，不能從根本上消除氣體。機(jī)外凈化是通過安裝催化凈化器，使物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，這是目前機(jī)動車尾氣凈化的有效方法，被世界發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用。目前80%以上的市場被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進(jìn)口替代空間較大，預(yù)計2013~2015年汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速，根據(jù)我們的測算，2015年國產(chǎn)催化劑總需求量將達(dá)到1226.7升，公司2012年產(chǎn)量在萬升左右，預(yù)計2012年產(chǎn)量將達(dá)到萬升左右，2014年隨著250萬升項目達(dá)產(chǎn)，公司尾氣催化劑產(chǎn)能將達(dá)到400萬升，遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場的需求，因此，公司尾氣催化劑未來進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)的可能性較大。事實上，這種“小作坊”“游擊隊”式的運營方式，恰好在一定程度上反映了動力電池由誰回收、怎么回收以及盈利模式等方面的問題。動力電池回收主體尚不完備，給不規(guī)范的回收者帶來了可乘之機(jī)。今年2月，工信部牽頭七部委發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，提出落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，將汽車生產(chǎn)企業(yè)放在責(zé)任的首位。任志強(qiáng)解讀城市人大戰(zhàn)背后盤算課程|幫馬云創(chuàng)50億奇跡阿里銷售真經(jīng)曝光人間|姥姥走了，再也沒人問我餓不餓了財經(jīng)|90歲褚時健給民營企業(yè)打氣:要相信有辦法克服困難科技|虎牙主播"莉哥OvO"歌被行拘5日體育|俄國腳毆打韓裔官員時大吼:人滾回自己國家娛樂|袁姍姍趙英俊似戀情實錘被曝同游日本住一間酒店時尚|【吐槽姬】李湘王岳倫：女強(qiáng)男弱必出軌嗎？iphone客戶端安卓客戶端格林美是我國技術(shù)水平，環(huán)境治理能力超群的循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)企業(yè)。