新聞：周口手動密集架拆裝—智能密集柜
基于粗骨料分散于砂漿中的混凝土結(jié)構(gòu)模型,研究了砂漿流變性及用量對混凝土流動性的影響規(guī)律.結(jié)果表明:基于砂漿流變的粗骨料潤滑作用和依賴于砂漿用量的粗骨料空間分離作用是造成混凝土體系失穩(wěn)進(jìn)而流動的主要因素,這兩個因素相互影響,當(dāng)一個因素超過臨界值時,另一因素的作用效果被削弱;利用分散模型研究混凝土流動性,能夠充分體現(xiàn)混凝土組成、結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)聯(lián)作用,通過深入解析兩個因素的作用規(guī)律,將現(xiàn)有混凝土調(diào)控參數(shù)分解、轉(zhuǎn)化成砂漿流變和用量2個參數(shù),可為混凝土性能預(yù)測及調(diào)控提供新思路.

密集架的用途已不僅僅局限于檔案資料的儲存。
　　更多的適用于法院、檢察院、、大型商場，學(xué)校，企業(yè)單位資料室、樣品室等存放圖書資料、檔案資料、 檔案財務(wù)憑證、貨物的新型儲物設(shè)備。與式書架、貨架、檔案柜相比，現(xiàn)在密集架更適用于現(xiàn)在都市率的辦公環(huán)境。
很多人都在用智能密集柜，那么智能密集柜有什么特點(diǎn)呢？首先知道能密集柜可以很方便的起來，它是可單列或多列一起在導(dǎo)軌上行走，所以這樣的話，每列具有手剎制動裝置（自鎖柄）。如果你不會操作，那么如果是自鎖柄在OFF位置時，架體不能，在ON位置時，架體可，每列架體的側(cè)面板上有標(biāo)簽框，這樣的話，當(dāng)列底務(wù)上有防倒裝置，而每個組合箱體的前后各一列裝有總鎖，那么用于整體的鎖閉，起到保密作用，導(dǎo)軌的端部安裝限位裝置。


基于阻燃劑和協(xié)同劑復(fù)配技術(shù),設(shè)計了復(fù)配阻燃瀝青.通過氧指數(shù)試驗,研究協(xié)同劑對復(fù)配阻燃瀝青阻燃性能的影響;采用協(xié)同阻燃效率SE及阻燃性價比EV指標(biāo),比較阻燃劑和協(xié)同劑組成的復(fù)配阻燃體系的協(xié)同阻燃效果;采用瀝青常規(guī)性能試驗和動態(tài)剪切流變試驗,分析復(fù)配阻燃體系對瀝青路用性能的影響.結(jié)果表明,的復(fù)配阻燃體系在適當(dāng)?shù)膹?fù)配比例下,可以有效地提高瀝青的阻燃性能和高溫性能.對某1m碳纖維殼體開孔前封頭建立了三維參數(shù)化模型。以計算機(jī)實(shí)驗設(shè)計方法為基礎(chǔ),構(gòu)建代理模型及目標(biāo)驅(qū)動設(shè)計,選取8個封頭外表面的坐標(biāo)值作為設(shè)計變量。同時,以開孔前封頭及孔邊順纖維方向Mises等效應(yīng)變?yōu)槟繕?biāo)函數(shù),對封頭外型面進(jìn)行了設(shè)計。計算結(jié)果表明,后的前封頭結(jié)構(gòu)形式協(xié)調(diào),開孔周邊區(qū)域應(yīng)變分布合理,同原結(jié)構(gòu)相比減重1.85%。
順時針或逆時針方向搖動手柄，活動架將在軌道上穩(wěn)行走，檔相鄰二架體距離移至一定位置時（有足夠 位置存取資料），順時針轉(zhuǎn)動兩列架體的自鎖柄至OFF位置，此時再搖動手柄，二架體不能再，然后進(jìn)入架體間存取資料（如轉(zhuǎn)動自鎖柄時不能鎖定架 體，可稍稍轉(zhuǎn)動手輪至能拉動自鎖柄，不能強(qiáng)行鎖定，以免給自鎖柄扳斷或損壞自鎖裝置）。
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通過試驗分析了恒溫恒濕條件下不同應(yīng)力比的普通膠合木梁和FRP板增強(qiáng)膠合木梁的蠕變規(guī)律,建立了膠合木梁蠕變模型,并對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了擬合,了蠕變變形曲線和相對蠕變變形曲線,對受荷期為50a的相對蠕變變形進(jìn)行了預(yù)測.結(jié)果表明:使用FRP板增強(qiáng)后,膠合木梁的初始剛度提高,其初始變形減少了27%,50a的相對蠕變變形下降了80%.本文主要研究玄武巖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料的力學(xué)性能。分別制備了玄武巖纖維含量為10%、20%、30%和40%的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,并分析纖維含量對復(fù)合材料拉伸性能和彎曲性能的影響。研究表明,玄武巖纖維的加入大幅度提高了復(fù)合材料的拉伸性能和彎曲性能,但復(fù)合材料的斷裂伸長率有所下降;隨著玄武巖纖維含量的,復(fù)合材料的拉伸、彎曲強(qiáng)度和模量呈先后減小的趨勢,當(dāng)纖維含量在30%時達(dá)值;復(fù)合材料的彎曲強(qiáng)度和模量的變化規(guī)律與拉伸性能相同。
1、密集架行走機(jī)構(gòu)為鏈條傳動，當(dāng)架體使用一段時間后，可打開下層層板，給鏈輪及軸承加注潤滑油。
2、安裝密集架的庫房應(yīng)干燥通風(fēng)。
3、架體表面不允許陽光長時間照射。
4、應(yīng)保持導(dǎo)軌溝槽清潔干凈、無雜物堵塞。
5、噴塑表面嚴(yán)禁用、高度酒精、松香水、香蕉水擦洗
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用萃取了T 700碳纖維織物的表面處理劑,分析了處理劑的主要成份,考察了萃取次數(shù)與碳纖維表面處理劑含量之間的變化規(guī)律,采用真空輔助灌注成型工藝制備了帶有不同含量處理劑的碳纖維增強(qiáng)基樹脂基復(fù)合材料,并對其力學(xué)性能進(jìn)行了測試。結(jié)果表明,處理劑的主要成份為雙酚A環(huán)氧樹脂,含量約為1.5%,碳纖維經(jīng)萃取后表面粗糙度,增大了樹脂的浸潤性,其復(fù)合材料的力學(xué)性能尤其是彎曲強(qiáng)度顯著提高。應(yīng)用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.