新聞:隨州油畫(huà)密集柜改裝—密集柜安裝
為了研究石灰?guī)r和玄武巖集料的微納觀特征,利用原子力顯微鏡(AFM)測(cè)試了其表面紋理與黏附力,并導(dǎo)入SPSS軟件校驗(yàn)了數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和區(qū)分度,對(duì)比分析了石灰?guī)r與玄武巖集料在微納觀特征上的異同.結(jié)果表明:AFM可有效測(cè)試集料的表面紋理,數(shù)據(jù)穩(wěn)定性強(qiáng),區(qū)分度高,但測(cè)試集料的黏附力時(shí),數(shù)據(jù)的隨機(jī)性大,存在著一定的誤差;石灰?guī)r表面紋理粗糙、黏附力峰值較高、分布比較隨機(jī),與瀝青之間的黏結(jié)呈"散點(diǎn)式"分布,而玄武巖表面紋理光滑、具有流紋結(jié)構(gòu),黏附力峰值較低、分布比較均勻,與瀝青之間的黏結(jié)呈"整體式"分布.
密集柜的規(guī)格技術(shù)參數(shù):高度2300mm,節(jié)距900mm,寬度500mm,層數(shù)為6層,層距330㎜,每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架(密集柜)集手動(dòng)、電動(dòng)、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡(luò)密集架,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作,宏觀自動(dòng)化架體控制。
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采用聚烷對(duì)可膨脹石墨進(jìn)行表面修飾.研究了表面修飾前后可膨脹石墨及其用量對(duì)水性超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料防火性能的影響.結(jié)果表明:與表面未修飾可膨脹石墨相比,表面修飾后的可膨脹石墨在水中有較好的分散性,對(duì)涂料防火性能有更明顯的提高作用;當(dāng)表面修飾后可膨脹石墨用量為3.2%(分?jǐn)?shù))時(shí),防火涂料的防火性能,可使樣板背溫較長(zhǎng)時(shí)間維持在288℃.
三種傳動(dòng)方式各自,互不影響。雙面操作面板更使對(duì)產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動(dòng)開(kāi)關(guān)每一列架體,在每列架體的面板上都裝有電機(jī)啟動(dòng)按鈕,當(dāng)管理人員需要打開(kāi)任何一列架體,只要輕按開(kāi)啟按鈕,架體就可自動(dòng)打開(kāi)。如果停電的時(shí)候,也可以用手搖動(dòng)搖把,手動(dòng)開(kāi)啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件,軟件程序可安裝于檔案管理計(jì)算機(jī)中,在檔案存放時(shí)就在計(jì)算機(jī)中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫(kù),在以后的管理過(guò)程中,只要在計(jì)算機(jī)管理界面輸入需要查詢的檔案,該檔案所在的密集架架體即可自動(dòng)打開(kāi)。
為評(píng)價(jià)埋地玻璃鋼夾砂管涵洞的性,保障道路交通運(yùn)輸,本文以理論計(jì)算為基礎(chǔ),進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè),綜合分析地面車輛荷載和豎向土壓力傳至公路下的埋地玻璃鋼纖維夾砂管上的作用力與管涵的受力變形特性,然后用回歸預(yù)測(cè)模型計(jì)算1200 k N荷載下的力學(xué)參數(shù)值,驗(yàn)證管涵運(yùn)營(yíng)狀況。結(jié)果表明,理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證了車輛荷載作用下直徑1.5 m、厚38 mm的玻璃鋼夾砂管的可靠性,為玻璃鋼夾砂管設(shè)計(jì)和施工提供科學(xué)理論依據(jù)。
(2)紅外線感應(yīng)保護(hù):智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)密集架被打開(kāi)時(shí),紅外感應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng),工作人員在架體間工作時(shí),密集架無(wú)論是電腦還是電機(jī)按鈕都無(wú)法啟動(dòng)合架,這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開(kāi)合架體而夾傷工作人員,起到保護(hù)作用。
(3)電磁保護(hù):智能型密集架還安裝有電磁感應(yīng)系統(tǒng),如紅外感應(yīng)一樣,當(dāng)架體間有人時(shí),不能隨意開(kāi)合其他架體,保護(hù)工作人員的.
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以某玻璃鋼游艇為對(duì)象,建立艇體三維實(shí)體模型和有限元模型,采用Darcy定律模擬樹(shù)脂在多孔介質(zhì)中的流動(dòng)前沿。以縮短充模時(shí)間和降低生產(chǎn)成本為目標(biāo),流道布置方案和注脂口間距,并通過(guò)填充試驗(yàn)驗(yàn)證了結(jié)果的準(zhǔn)確性,對(duì)玻璃鋼游艇的實(shí)際生產(chǎn)具有指導(dǎo)意義。