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上周六，作為“南京·新北環(huán)保小局長快樂成長營”的系列活動(dòng)之一，以“綠水青山就是金山銀山”為主題的“南京·新北環(huán)保小局長”故事分享匯在南京電視臺(tái)舉行?，F(xiàn)場(chǎng)，有四組“環(huán)保小局長”分享了他們的故事，內(nèi)容涉及“垃圾分類以及資源回收”“垃圾減量”“節(jié)能減碳”和“凈水”。在故事分享中，同學(xué)們學(xué)習(xí)借鑒好的環(huán)保方式和技巧，踐行愛綠植綠護(hù)綠意識(shí)、生態(tài)環(huán)保意識(shí)以及節(jié)約節(jié)儉的意識(shí)?！拔矣X得最棒的是‘新北市電癮節(jié)’的四大動(dòng)作：查、督、換、揪。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

海通策略：震蕩市向上波段不變中間有小波折很正常核心結(jié)論：①震蕩市向上波段不變，中間有小波折很正常。目前上證綜指、澤平宏觀：三季度維持經(jīng)濟(jì)多頭股市估值重構(gòu)新周期我們繼續(xù)維持三季度經(jīng)濟(jì)多頭判斷，美歐經(jīng)濟(jì)改善、出口延續(xù)復(fù)蘇、房地產(chǎn)補(bǔ)庫、政策要求下半年增加供地、棚改提速、制造業(yè)投資恢復(fù)等支撐需求韌性仍強(qiáng)，供給側(cè)改革加碼推進(jìn)、第四批中央環(huán)保督查、發(fā)改委化解煤電產(chǎn)能過剩、河北冬季鋼鐵限產(chǎn)方案、銀行對(duì)“兩高一?！毕拶J等壓制新增產(chǎn)能，供求格局仍有利于供給側(cè)，企業(yè)盈利繼續(xù)改善，持續(xù)修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表為新產(chǎn)能周期積蓄力量。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

今年年初，河北省發(fā)展改革委發(fā)布《張家口風(fēng)電供暖實(shí)施方案》征求意見稿，擬要求今年內(nèi)啟動(dòng)實(shí)施張家口市509萬平方米的風(fēng)電供暖試點(diǎn)。初步測(cè)算，試點(diǎn)地區(qū)每年可消納風(fēng)電電量7億千瓦時(shí)。云數(shù)據(jù)中心也正投入建設(shè)，目前張北縣已注入阿里巴巴云數(shù)據(jù)中心等企業(yè)，預(yù)計(jì)全部建成后，將達(dá)到500萬臺(tái)服務(wù)器的規(guī)模，年耗電量200億千瓦時(shí)，其中使用可再生能源的占比還未能知曉。與本地消納新增電量相對(duì)應(yīng)的，是2020年張家口市可再生能源年發(fā)電量達(dá)到400億千瓦時(shí)以上的發(fā)電目標(biāo)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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十多年來，從汽車零部件到傳統(tǒng)汽車整車，乃至發(fā)展新能源汽車，南海一步一個(gè)腳印，上演了汽車發(fā)展的“三部曲”。據(jù)了解，本世紀(jì)初，隨著本田、豐田、日產(chǎn)三大日系品牌在廣州落戶，南海逐漸開始吸引日系汽車零部件企業(yè)落地。2002年，本田汽車用品（廣東）有限公司落戶南海，此后豐田紡織、愛信精機(jī)、旭硝子汽車玻璃等一批世界500強(qiáng)項(xiàng)目紛紛在南海投資建廠，形成了完善的汽配產(chǎn)業(yè)鏈。在汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，南海整車制造穩(wěn)步前行。