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聽起來有點異想天開，但李河君卻并非信口開河。隨后的兩年里，漢能陸續(xù)推出了一系列讓人耳目一新的產(chǎn)品——去年7月高調(diào)亮相的太陽能汽車，今年6月與摩拜合作開拓移動能源市場，還是后續(xù)推出的太陽能充電紙等各種便攜式薄膜太陽能產(chǎn)品和漢瓦產(chǎn)品等等。漢能薄膜發(fā)電集團董事會主席袁亞彬在今年1月接受記者專訪時提到：“我們加大了應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)及商業(yè)模式探索，基于薄膜發(fā)電產(chǎn)品‘輕、薄、柔’的特點和獨特優(yōu)勢，著力拓展分布式應(yīng)用和移動能源市場，在戶用發(fā)電、商用發(fā)電、農(nóng)業(yè)應(yīng)用、光伏扶貧和移動能源產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域取得了突破和進展。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

美國是天然氣大國，儲量居全球第五。不過就在幾年前，美國天然氣產(chǎn)量還無法自給，需要從國外進口。但近年來，隨著頁巖氣技術(shù)的進步，美國天然氣產(chǎn)量迅速擴張，2017年度，美國將成為天然氣凈出口國。預(yù)計到2020年，美國天然氣年出口量將達到700億立方米，到2030年更將達到1400億立方米，成為全球天然氣出口新興大國。格羅斯稱，其實推動天然氣出口并非特朗普的新政，奧巴馬任內(nèi)就已經(jīng)出臺政策鼓勵其發(fā)展。她指出，美國天然氣在國際市場上競爭力很強。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

此外，飛機發(fā)動機外殼的“鋸齒邊”設(shè)計，有效減小了客艙內(nèi)外噪音。????南航新疆分公司相關(guān)工作人員介紹，對于廣大旅客來說，波音787-8機型最值得期待的還是其獨特的客艙內(nèi)飾。該機型擁有比目前大多數(shù)飛機更大的舷窗，使用先進的電動光線調(diào)節(jié)設(shè)計，旅客可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)明暗；頭等艙和公務(wù)艙配備了180度平躺座椅和電源，并為所有座位配備了個人休閑娛樂設(shè)備，旅客可獨享豐富的電影、電視和音頻節(jié)目；行李艙設(shè)計上，艙位弧線的設(shè)計使座椅上方的空間感覺增大不少。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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在倍增試點企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經(jīng)進入不少國內(nèi)汽車廠商供應(yīng)鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，產(chǎn)線滿負荷運行?！暗靡嬗谛履茉雌嚨陌l(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’。”李中延說。邁科總工程師張新河說，2008年前后，國家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業(yè)對市場的美好預(yù)期，越來越多企業(yè)進入這個行業(yè)。