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該研究為中國推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命規(guī)劃出“三步走”。這項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)者、中國工程院原副院長謝克昌當(dāng)日在發(fā)布會上介紹相關(guān)進(jìn)展。他說，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，中國能源消費(fèi)總量也將持續(xù)增長，2050年前有望迎來“拐點(diǎn)”。具體來看，中國工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn)，建筑部門能耗峰值或?qū)⒃?030年左右出現(xiàn)，交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內(nèi)出現(xiàn)。謝克昌說，上述預(yù)測基于該研究對30個(gè)國家的分析，他們發(fā)現(xiàn)，其中26個(gè)國家的人均能源消費(fèi)量隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展“先增長后下降”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

通報(bào)強(qiáng)調(diào)，要深入推進(jìn)國有企業(yè)改革，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)控和外部監(jiān)管機(jī)制。王社平案警示我們，只要機(jī)制制度方面存在漏洞，就容易被一些思想動(dòng)機(jī)不純的人鉆空子、搞腐敗。要從根本上解決企業(yè)內(nèi)部監(jiān)控和外部監(jiān)管存在的問題，必須深化國有企業(yè)改革，創(chuàng)新完善體制機(jī)制制度。各級黨組織要認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于深化國有企業(yè)改革的決策部署，把好方向、管好大局、抓好落實(shí)，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理統(tǒng)一起來，通過改革把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理的各個(gè)環(huán)節(jié)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

張春海攝上海市委、市政府今天（9月6日）下午召開上海市中央環(huán)保督察整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組擴(kuò)大會議，市委副書記、市長應(yīng)勇強(qiáng)調(diào)，中央環(huán)保督察是加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的重要制度性安排，做好環(huán)保督察整改是重大政治任務(wù)、重大民生工程。要堅(jiān)決按照中央要求和市委部署，緊緊咬住目標(biāo)，全力以赴抓好環(huán)保督察整改，確保全面、高質(zhì)量地完成整改任務(wù)，并著力落實(shí)好長效管理機(jī)制，進(jìn)一步提升上海環(huán)保工作水平。市委常委、常務(wù)副市長周波主持會議，市委常委、市委秘書長諸葛宇杰出席。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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【全國乘聯(lián)會：2017年新能源汽車銷量預(yù)測調(diào)低至70萬臺】8月17日，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在深圳出席2017中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會時(shí)表示，2017年中國新能源車的世界地位沒有進(jìn)步，發(fā)展新能源汽車任重而道遠(yuǎn)，中國新能源市場分化比較嚴(yán)重，預(yù)計(jì)2017年中國新能源汽車銷量達(dá)70萬臺。此前，《2017新能源汽車藍(lán)皮書》曾預(yù)計(jì)2017年中國國產(chǎn)新能源汽車銷量達(dá)75萬臺，進(jìn)口新能源汽車2萬輛，綜合有望達(dá)到77萬輛。