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8省（區(qū)）立行立改解決一批突出環(huán)境問(wèn)題各被督察地方黨委、政府高度重視環(huán)境保護(hù)督察工作，強(qiáng)化部署，建立機(jī)制，對(duì)群眾舉報(bào)問(wèn)題即知即改、立行立改，取得了明顯的整改效果。一是解決一批突出環(huán)境問(wèn)題，群眾普遍點(diǎn)贊。新疆維吾爾自治區(qū)堅(jiān)決整改卡拉麥里山自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)；西藏自治區(qū)大力開(kāi)展拉魯濕地整治，推動(dòng)解決歷史遺留問(wèn)題；吉林省全面啟動(dòng)白山市南山垃圾填埋場(chǎng)垃圾滲濾液收集轉(zhuǎn)運(yùn)處理工作，解決長(zhǎng)期存在的環(huán)境污染隱患。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

全市35座錳渣庫(kù)多數(shù)防滲措施不到位，其中2015年獲得中央資金支持的松桃縣錳渣集中處置庫(kù)巴湯灣工程應(yīng)于2016年底建成投運(yùn)，但至今尚未建成，導(dǎo)致該縣10個(gè)滲漏渣場(chǎng)錳渣不能及時(shí)轉(zhuǎn)移，對(duì)松桃河水質(zhì)造成污染。督察強(qiáng)調(diào)，貴州省委、省政府應(yīng)盡快制定整改方案，在30個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送國(guó)務(wù)院。整改方案和整改落實(shí)情況要按照有關(guān)規(guī)定，及時(shí)向社會(huì)公開(kāi)。2017年5月14日，督察組現(xiàn)場(chǎng)督察貴陽(yáng)市紅楓湖飲用水源保護(hù)區(qū)違法建設(shè)問(wèn)題邊督邊改情況。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

連日來(lái)，青海各地黨委政府及責(zé)任部門動(dòng)作快、力度大，將每一批次交辦案件一件件落地落實(shí)，既凸顯了省委省政府全力配合、主動(dòng)整改的決心，又積極回應(yīng)了百姓關(guān)切。截至8月17日上午8時(shí)50分，督察組轉(zhuǎn)交我省群眾信訪舉報(bào)材料共八批446件，并通過(guò)媒體和政府網(wǎng)站公布，接受社會(huì)監(jiān)督。從廣場(chǎng)噪音擾民、養(yǎng)殖場(chǎng)臭氣熏天、生活污水排入河道，到擾民的噪音沉寂、刺鼻的氣味消失、排污的管道被封堵……幾天來(lái)，一系列變化就在百姓身邊，環(huán)保督察贏得了群眾的贊同和擁護(hù)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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今年以來(lái)，歐洲各國(guó)陸續(xù)放出禁售燃油車的消息，雖然不是馬上，但大多也只在不遠(yuǎn)的一二十年之后。比如法國(guó)、英國(guó)相繼宣布2040年停售燃油車；作為世界汽車強(qiáng)國(guó)的德國(guó)，做得比任何國(guó)家都激進(jìn)，上議院直接通過(guò)了“2030年后禁止銷售燃油車”的決議。美日雖然沒(méi)有這么直接的禁售計(jì)劃，但在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)作也牽動(dòng)市場(chǎng)。豐田早在2015年就宣布過(guò)2050年將會(huì)停售汽油車，但重心會(huì)放在混合動(dòng)力上，而不是純電動(dòng)。美國(guó)的新能源汽車階梯性減稅政策、零排放積分交易機(jī)制（ZEV）等，早已為人稱道。