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從環(huán)保部公開的6月30日的督查情況看，未安裝污染治理設(shè)施以及不運行問題突出，為此，環(huán)保部要求28個督查組加大對污染治理設(shè)施不完善、不正常運行等問題的督查力度，督促地方政府依法依規(guī)從嚴從重查處違法排污企業(yè)。用重典使硬招治理大氣污染截至6月底，京津冀“2+28”城市大氣污染防治強化督查已經(jīng)開展了近3個月，完成五個輪次，大氣污染防治強化督查取得積極成效。李干杰指出，京津冀地區(qū)今年3—5月空氣質(zhì)量較之前三年同期有較明顯的改善。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

公報全面、系統(tǒng)地反映了2016年全國近岸海域環(huán)境狀況和海洋環(huán)境保護工作進展情況。近日，環(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)測司司長劉志全就公報的有關(guān)問題回答了記者提問。以下為答問全文：問：環(huán)境保護部發(fā)布中國近岸海域環(huán)境質(zhì)量公報主要依據(jù)有哪些？答：近岸海域是指與沿海省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)的大陸海岸、島嶼、群島相毗連，《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》規(guī)定的領(lǐng)海外部界限向陸一側(cè)的海域。渤海的近岸海域，為自沿岸低潮線向海一側(cè)12海里以內(nèi)的海域。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

人民網(wǎng)訊9月1日，多米尼克總理羅斯福·斯凱里特在京會見力宇集團董事長王躍峰，雙方就加強中多兩國在新能源領(lǐng)域的合作進行對話，希望在“一帶一路”全面實施的新形勢下，深化雙方在新能源領(lǐng)域方面的合作。王躍峰表示，力宇一直致力于成為中國燃氣能源產(chǎn)業(yè)的核心設(shè)備制造和燃氣開發(fā)利用的領(lǐng)導(dǎo)者。經(jīng)過20余年的蓬勃發(fā)展，力宇已成為集裝備制造、系統(tǒng)集成與工程服務(wù)、系統(tǒng)運營于一體的集團公司，成功運營的案例遍布全球。在環(huán)境保護方面，力宇一直走在前列。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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記者看到，在中車電動的電泳車間，一輛電動汽車的主體框架經(jīng)吊裝運往其中，半小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過程中遇到難題，打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入后10分鐘不到，負責(zé)技術(shù)的工程師便傳來了解決方案。這正是中車電動打造的新能源客車智能化工廠項目帶來的變化和成果。國家2015智能制造項目專項中，中車電動也成為入選的94家公司（研究機構(gòu)）中，唯一一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。