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下一步，江蘇揚州澄露環(huán)境工程有限公司將聯(lián)合我省環(huán)境科學(xué)研究院和環(huán)境保護部華南環(huán)境科學(xué)研究所在我省共同成立公司，并在海東工業(yè)園區(qū)建設(shè)技術(shù)裝備生產(chǎn)線。這個項目落地將為我省生活垃圾處理提供新的技術(shù)路徑，為農(nóng)牧區(qū)生活垃圾減量和無害化處理創(chuàng)造條件，解決我省藏區(qū)及三江源、青海湖等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域垃圾填埋處理取土難、破壞植被等問題。此外，廢舊紡織品再生項目、高清裸眼3D項目等一批綠色項目將通過本屆青洽會落地我省，不斷提升我省綠色發(fā)展的水平。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由工信部另行制定。另外，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)?！半p積分管理辦法為2020年補貼退出做好了政策銜接，是建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制。積分比例的制定一定程度上是給新能源乘用車的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。雙積分政策對于像比亞迪、北汽、江淮這樣的新能源汽車自主品牌來說是利好，因為這些企業(yè)不僅能夠用新能源汽車積分抵消自身油耗負積分，還能向其他企業(yè)出售富余的新能源汽車積分來賺取利潤。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

????項目顧問徐匡迪院士首先致辭。他對項目取得的研究成果給予充分肯定，認為項目研究成果凝聚了來自企業(yè)、高校、院所、政府等近40位院士，300余位專家的知識與智慧，本次叢書的出版是對研究成果系統(tǒng)總結(jié)，也為國家工程科技思想庫增添了一份寶貴資料。他強調(diào)推動能源生產(chǎn)和消費革命是一項長期、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，希望項目組研究團隊繼續(xù)深化研究，再接再厲，乘勝而為，完成好后續(xù)二期項目研究任務(wù)，為實現(xiàn)“兩個一百年”宏偉目標(biāo)，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢進程中做出新的更大的貢獻。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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