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截至2020年，東莞全市的電動汽車保有量將達4萬輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底，東莞市共計推廣應用新能源電動汽車約5000輛，其中電動公交車1621輛（其中純電動公交車835輛，插電式混合動力公交車786輛）、出租車24輛、電動公安巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設施及超過1200個充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車的充電服務能力。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

要實施進區(qū)入園，在集約集聚發(fā)展上持續(xù)發(fā)力，通過產業(yè)集聚化、集約化實現(xiàn)高端化、高效化，提升產業(yè)安全水平和整體素質。龔正強調，要加強運輸管理，在確保安全高效運輸上持續(xù)加力。特別是嚴格人和車的管理，堅決把住從業(yè)人員的準入關，嚴格裝卸環(huán)節(jié)管理，嚴格遵守操作規(guī)范，嚴格運輸過程管理，善于運用信息化手段實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，著眼長遠發(fā)展管道運輸，大幅度提高管道運輸能力。要落實工作責任，在打通安全生產“最后一納米”上持續(xù)加力，做到屬地管理責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任、追責問責“四個到位”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

消防供圖攝不時被軟木塞激起的濃硫酸，時而呈“團”狀包圍突擊隊員，時而呈“股”狀向突擊隊員身上噴射。消防供圖攝8時05分，介休市義安鎮(zhèn)專職消防隊到達現(xiàn)場展開偵查，確認發(fā)生泄漏的系一座大型濃硫酸儲存罐，編號為“V—1208B”。該罐罐體有一直徑約6厘米的破洞，濃硫酸正呈噴射狀泄漏。8時15分，介休市公安消防大隊大隊、公安消防中隊趕到事發(fā)現(xiàn)場，迅即占據(jù)上風口，以免刺激性氣味對官兵造成人身傷害。同時，在事發(fā)現(xiàn)場周邊500米處設置警戒線，嚴禁任何無關人員進入。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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同時，西寧也承擔著“建設富裕文明和諧美麗新青?！焙汀敖ㄔO美麗西寧、服務全省人民”的重任。從高度的歷史自覺和生態(tài)自覺出發(fā)，這就要求青海西寧要牢牢守住生態(tài)和發(fā)展兩條底線，正確處理生態(tài)環(huán)境保護和經濟社會發(fā)展的關系，大力發(fā)展生態(tài)經濟、打造生態(tài)格局、培育生態(tài)文化，促進生態(tài)綠色發(fā)展。馬培華說，此次論壇是凝聚各方智慧和力量，積極探索生態(tài)文明建設的重要舉措，這對于保護好三江源，保護好“中華水塔”，確保“一江清水向東流”具有十分重大的戰(zhàn)略意義。