新聞：若爾蓋小口徑無縫鋼管√公司-happy!

“那時候，跟兩個同事負責同一個區(qū)域，每天早上八點上班，河面垃圾太多，一整天都沒得休息。特別是下雨天，有死豬死雞死鴨，又臭又臟，這是們怕的垃圾”。想起當時的情景，劉漢輝依然用手遮著鼻子?！敖骶攀艞l河，只有一條通博羅”，古老民謠中的這條河名為尋烏水，發(fā)源于江西贛州市尋烏縣三標鄉(xiāng)椏髻缽山，是內地供香港用水的重要水源區(qū)。上世紀60年代中期香港遭遇水荒，撥?？罱ǔ蓶|深供水工程，從此結束香港長期缺水的歷史。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

鉅威動力研發(fā)中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產業(yè)的風口。但是，要讓電池在汽車中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術的企業(yè)就在東莞。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

接到群眾舉報后，仁風鎮(zhèn)立即封堵排污口，組織這幾家養(yǎng)豬場對化糞池南側的黑臭水體進行了整治，隨后責令6家養(yǎng)豬場制定相應整改方案。“在鎮(zhèn)畜牧站協(xié)調下，幾家養(yǎng)豬場的負責人正在對接某凈化設備公司，安裝設備進行凈化處理后就可達標排放?！边B日來，仁風鎮(zhèn)把思想和行動統(tǒng)一到的決策部署上來，按照上級要求，迅速行動、科學部署、鐵腕施策，以環(huán)保督察為契機，盯緊“小散亂污”企業(yè)、畜禽養(yǎng)殖污染、黑臭水體污染、企業(yè)大氣污染、燃煤排放等關鍵領域和環(huán)節(jié)，大力開展自查自糾。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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????項目顧問徐匡迪院士先致辭。對項目取得的研究成果給予充分肯定，認為項目研究成果凝聚了來自企業(yè)、高校、院所、等近40位院士，300余位專家的知識與智慧，本次叢書的出版是對研究成果系統(tǒng)總結，也為家工程科技思想庫增添了一份寶貴資料。強調推動能源生產和消費是一項長期、復雜的系統(tǒng)工程，希望項目組研究團隊繼續(xù)深化研究，再接再厲，乘勝而為，完成好后續(xù)二期項目研究任務，為實現(xiàn)“兩個一百年”宏偉目標，實現(xiàn)中華民族偉大復興夢進程中做出新的更大的貢獻。