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控重點污染源自動控系統(tǒng)是污染減排“三大體系”建設(shè)的重要組成部分。2001年，全污染源在線控系統(tǒng)實施后，由于技術(shù)難度的預(yù)估不到位、標準不統(tǒng)一、粗糙安裝等因素，導(dǎo)致上游環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)進入困難發(fā)展時期。對此，林宣雄在“金字塔模型”的基礎(chǔ)上提出了“啞鈴模型”，使結(jié)構(gòu)可達到數(shù)據(jù)的采集和應(yīng)用的對稱、數(shù)據(jù)的共享、應(yīng)用的集成，成為環(huán)保信息化的模型。同時，制定了污染源在線自動控（測）系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準和環(huán)境污染源自動控信息傳輸交換技術(shù)規(guī)范試行，統(tǒng)一標準。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

該研究為推進能源生產(chǎn)和消費規(guī)劃出“三步走”。這項研究的負責者、工程院原副院長謝克昌當日在發(fā)布會上介紹相關(guān)進展。說，隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，能源消費總量也將持續(xù)增長，2050年前有望迎來“拐點”。具體來看，工業(yè)部門能耗峰值可能在2020年左右出現(xiàn)，建筑部門能耗峰值或?qū)⒃?030年左右出現(xiàn)，交通部門能耗峰值則將在此之后的5至10年內(nèi)出現(xiàn)。謝克昌說，上述預(yù)測基于該研究對30個家的分析，們發(fā)現(xiàn)，其中26個家的人均能源消費量隨經(jīng)濟發(fā)展“先增長后下降”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

雖然據(jù)說幾大汽車巨頭馬上表示了反對和抗議，但根據(jù)過去十多年歐洲頒布的環(huán)保法規(guī)的推行力度來看，這些政策大有必須落實之勢。近，也將這一計劃提上日程。部：將研究制訂燃油車退出時間表部副部長辛斌表示，當前，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。這些舉措必將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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督察組現(xiàn)場核查5家企業(yè)發(fā)現(xiàn)，金玉建材公司原料堆場未采取密閉貯存防風抑塵措施，易達建材公司廢水循環(huán)池容量不足、原料堆場未采取密閉貯存防風抑塵措施。另暗訪兩家企業(yè)，衡陽市匯源建材加工場，未按要求拆除設(shè)備，仍在正常生產(chǎn)經(jīng)營；衡陽市雁峰裕華建材加工場，手續(xù)不全，生產(chǎn)廢水直排。如，永州市新田縣則存在對企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)把關(guān)不嚴的問題。該縣遠發(fā)建材廠建有采石場、商品混凝土、石灰石煅燒3個項目，初無環(huán)評審批手續(xù)，后來雖辦理了一些手續(xù)，但尚未通過“三同時”驗收，因此在環(huán)保督察期間被責令停產(chǎn)整改。