新聞：繁峙GB5310無(wú)縫鋼管√標(biāo)-happy!

”趙強(qiáng)說(shuō)，對(duì)于此類問(wèn)題，認(rèn)為在回應(yīng)群眾合理環(huán)保訴求的同時(shí)，也要兼顧群眾正常生產(chǎn)生活，避免工作方式簡(jiǎn)單化和“一切”。立行立改，改善群眾生活環(huán)境岳龍說(shuō)，下一步，們將針對(duì)群眾反映的突出問(wèn)題，在市政市容、生活垃圾處置、園林綠化、污水治理等方面進(jìn)一步細(xì)化措施和辦法，有計(jì)劃有步驟地做好各項(xiàng)環(huán)保工作?！皩?duì)于群眾反映的問(wèn)題，們會(huì)時(shí)間進(jìn)行處理，在當(dāng)日給出處理結(jié)果?！痹例堈f(shuō)，對(duì)于需要長(zhǎng)期整治的問(wèn)題，們會(huì)按照整改方案持續(xù)發(fā)力推進(jìn)，確保事事有回音、件件有著落，保證整改工作有序有力有效開展。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這將對(duì)鋼鐵有色、化工、建材、行業(yè)中的相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生供給端收縮的效果，進(jìn)而產(chǎn)生推升價(jià)格的預(yù)期，利好不在此區(qū)域或不受相關(guān)限產(chǎn)措施影響的上市公司，精選相關(guān)周期限產(chǎn)標(biāo)的。l鋼鐵有色：鋼價(jià)及鋁價(jià)將受到有力提振。鋼鐵供需趨好，繼續(xù)看好下半年鋼價(jià)。電解鋁或?qū)⒁驗(yàn)榄h(huán)保限產(chǎn)而變得供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)鋁價(jià)第四季度開始上漲并能持續(xù)到明年上半年。推薦神火股份、中孚實(shí)業(yè)、云鋁股份和鋁業(yè)。l化工：中小企業(yè)關(guān)停對(duì)行業(yè)供需格局影響顯著，推進(jìn)可攻退可守組合。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

主要如下：一是按照“十三五”家近岸海域環(huán)境質(zhì)量測(cè)點(diǎn)位設(shè)置方案，部組織近岸海域測(cè)網(wǎng)成員單位，共對(duì)417個(gè)近岸海域控站點(diǎn)開展了3期水質(zhì)測(cè)，每期必測(cè)指標(biāo)為水溫、水深、鹽度、懸浮物、pH、溶解氧、化學(xué)需氧量（堿性錳法）、石油類、活性磷酸鹽、無(wú)機(jī)氮（亞鹽氮、鹽氮、氨氮）、、銅、鉛、鎘、非離子氨，其中1期按照《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3097-1997）開展全項(xiàng)測(cè)（放射性核素、原體除外）。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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在政策的推動(dòng)下，新能源車競(jìng)賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問(wèn)題是如何在將來(lái)占據(jù)先機(jī)，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的利好，喊出“彎道超車”的口號(hào)。此外，由于補(bǔ)貼政策已經(jīng)開啟退坡機(jī)制，“雙積分制”擬出臺(tái)意味著倒逼機(jī)制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年至2017年上半年，內(nèi)共有202個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬(wàn)輛。在這場(chǎng)競(jìng)賽當(dāng)中，各個(gè)自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的與路線也各有秋千。