新聞：法庫(kù)大口徑無(wú)縫鋼管√產(chǎn)地-happy!

實(shí)地視察后，綦遠(yuǎn)方主持召開座談會(huì)。市環(huán)保局和市建委負(fù)責(zé)同志匯報(bào)了市生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的有關(guān)情況。近年來(lái)，全市深入落實(shí)《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》《水污染行動(dòng)計(jì)劃》和《土壤污染行動(dòng)計(jì)劃》，全力打造“生態(tài)文明升級(jí)版”，生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。座談會(huì)上，8位政協(xié)委員從不同角度，分別圍繞完善法律法規(guī)、提升管水平、強(qiáng)化事前管控、改善能源結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)源頭治理、注重鄰避效應(yīng)引導(dǎo)、實(shí)施雨污分流、推行垃圾分類等方面，提出了具有針對(duì)性和可操作性的意見建議。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

在徐秀娟紀(jì)念園，這里已經(jīng)立起一座白色的漢白玉雕塑，一位短發(fā)少，環(huán)抱著一只丹頂鶴，的身后有一組音符雕塑背景。園中循環(huán)播放《一個(gè)真實(shí)的故事》歌曲，訴說(shuō)著30年前美麗而憂傷的故事。“這座雕塑借鑒了在2013年‘立體花壇大賽’中獲得金獎(jiǎng)的作品《一個(gè)真實(shí)的故事》?！丙}城福祿園公墓副主任嚴(yán)霞說(shuō)，在征得主創(chuàng)者的同意之后，徐秀娟紀(jì)念園中的雕塑在花壇作品原型上進(jìn)行了2次創(chuàng)作，經(jīng)過(guò)雕塑家3個(gè)多月的精雕細(xì)琢，該雕塑在9月5日落成。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

舉報(bào)人不清楚污泥是否存在有害物質(zhì)，是否會(huì)對(duì)附近村民飲用水源造成污染;要求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門予以調(diào)查。經(jīng)查，群眾反映情況屬實(shí)。經(jīng)蛟河市委組織部研究決定，對(duì)天北鎮(zhèn)委副王彪進(jìn)行誡勉。經(jīng)天北鎮(zhèn)人民研究決定，對(duì)天北鎮(zhèn)環(huán)保督所所長(zhǎng)魏民給予行政告處分。經(jīng)蛟河市天北鎮(zhèn)委員會(huì)研究決定，對(duì)天北鎮(zhèn)曙光村主任兼村鄭道尊給予內(nèi)告處分。經(jīng)蛟河市林業(yè)局研究決定，對(duì)蛟河市林業(yè)局天北林場(chǎng)副場(chǎng)長(zhǎng)劉威給予行政告處分。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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面對(duì)低溫條件，電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會(huì)衰減，進(jìn)而導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程及整車動(dòng)力性能顯著下降，充電時(shí)間明顯延長(zhǎng)。另外，北京冬奧會(huì)河北賽區(qū)地形主要為山區(qū)，進(jìn)入冬季，道路坡度與雪路面等將導(dǎo)致車輛行駛工況十分復(fù)雜。據(jù)家新能源汽車測(cè)與管理中心主任、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授孫逢春介紹，面對(duì)復(fù)雜路況，現(xiàn)有以電動(dòng)為主的新能源車輛智能化程度普遍較低，尚無(wú)法滿足雪覆蓋的低附著路面等復(fù)雜路況對(duì)車輛智能化的要求，也對(duì)新能源汽車智能自主決策能力提出了較大挑戰(zhàn)。