新聞：合陽(yáng)q345無(wú)縫鋼管√產(chǎn)地-happy!

到2030年，集團(tuán)在推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過(guò)200億歐元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計(jì)有141只新能源汽車概念股，除上述涉及新能源汽車業(yè)務(wù)的上市公司外，還有諸多從事充電、電動(dòng)系統(tǒng)以及電池組相關(guān)的上市公司。泰君安研報(bào)指出，已是的新能源汽車市場(chǎng)，2016年新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占的50%。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，至2020年，新能源車年產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬(wàn)輛。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

“電壓穩(wěn)定，可以并網(wǎng)?！惫ぷ魅藛T一聲令下，光伏發(fā)電項(xiàng)目順利并網(wǎng)。據(jù)了解，該光伏項(xiàng)目位于西寧市城北區(qū)朝陽(yáng)東路64號(hào)，是一棟四層辦公樓。屋頂有效利用總面積為480平方米。光伏電池采用多晶組件，尺寸1640毫米×990毫米×35毫米，單塊功率為265瓦，共計(jì)130塊?？傃b機(jī)容量約為35千瓦。自接到客戶申請(qǐng)后，網(wǎng)西寧供電公司多次組織工作人員到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤協(xié)調(diào)相關(guān)問(wèn)題及進(jìn)度，積極開辟光伏發(fā)電并網(wǎng)綠色通道。從現(xiàn)場(chǎng)勘查、接入方案制定和審查、并網(wǎng)驗(yàn)收等方面提供正常咨詢和技術(shù)支撐。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

“們都感覺(jué)空氣比以前清新很多了，這是為市民辦的實(shí)事好事?！睂懹腥绱俗謽拥娜驽\旗表達(dá)了水岸名都小區(qū)業(yè)主們對(duì)肇慶市人員的感激之情?！斑@只是地方環(huán)保獲得群眾肯定的一個(gè)例子?！睋?jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，一些地方在實(shí)踐中，廣泛采用“以群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，整治效果請(qǐng)群眾來(lái)評(píng)判”，贏得群眾廣泛點(diǎn)贊。在江蘇省射陽(yáng)縣的幾個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，有十多家證照不全、污染嚴(yán)重的非法塑料回收加工點(diǎn)，群眾將這些加工點(diǎn)的問(wèn)題舉報(bào)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：合陽(yáng)q345無(wú)縫鋼管√產(chǎn)地-happy!

“們車間有800多位工人，每天工作可以超過(guò)20個(gè)小時(shí)還不嫌累?！边@是大學(xué)生記者團(tuán)次來(lái)到一汽-大眾佛山工廠，來(lái)自焊裝車間的質(zhì)檢員小王對(duì)筆者講的話?！笆裁礃庸と擞腥绱说膽?zhàn)斗力？”小王淡定地笑了笑回答：“是車間機(jī)器人。”鋼板變汽車需要四次“整容”：沖壓、焊裝、涂裝和總裝。佛山工廠也因此合理分布著整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝4大車間。在們參觀四大車間的過(guò)程中，焊裝車間可以看到許多“跳舞”的“小黃人”—機(jī)器人。