新聞：海淀42crmo無(wú)縫鋼管 哪家好%歡迎

8月16日，省委常委、市委王曉前往城西區(qū)、城北區(qū)、城中區(qū)，深入城鄉(xiāng)結(jié)合部、海湖橋下、中轉(zhuǎn)站、企業(yè)，對(duì)環(huán)保督察轉(zhuǎn)辦問(wèn)題整改工作進(jìn)行第9次現(xiàn)場(chǎng)督辦，并采取隨機(jī)抽查方式對(duì)轉(zhuǎn)辦問(wèn)題整改工作進(jìn)行“回頭看”。市管新民參加督辦工作?；馃郎涎鼐€環(huán)境綜合治理是城西區(qū)打造綠色發(fā)展樣板城市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。整治中，西區(qū)僅用十天時(shí)間就拆除各類建筑物12萬(wàn)方米，清運(yùn)建筑和生活1萬(wàn)多立方，回填土19萬(wàn)立方，目前，整治行動(dòng)還在深入推進(jìn)中。
山東鑫琴制造有限公司（集團(tuán)）成立于2004年8月，是魯西的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬(wàn)噸。   
      
通泰科技有限公司與瑞典環(huán)境科學(xué)研究院簽署“中瑞綠色技術(shù)出心”合作協(xié)議。中歐商協(xié)會(huì)投資促進(jìn)聯(lián)盟與全聯(lián)環(huán)境商會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。國(guó)開(kāi)金融-國(guó)開(kāi)科創(chuàng)投資有限公司與通泰控股集團(tuán)簽署“中歐科技創(chuàng)業(yè)投資”合作協(xié)議。通泰控股集團(tuán)與湖北省黃石市黃石港區(qū)和湖北師范大學(xué)簽署“中歐（黃石）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心”落地協(xié)議。中歐商協(xié)會(huì)投資促進(jìn)聯(lián)盟與北京大學(xué)校友會(huì)—北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營(yíng)簽署創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新臺(tái)合作協(xié)議。

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無(wú)縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國(guó)內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過(guò)了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

記者看到，在中車電動(dòng)的電泳車間，一輛電動(dòng)汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中，半小時(shí)不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見(jiàn)一名工作人員參與。在汽車總裝車間，裝配工人在技術(shù)操作過(guò)程中遇到難題，打開(kāi)生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問(wèn)題輸入后10分鐘不到，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來(lái)了解決方案。這正是中車電動(dòng)打造的新能源客車智能化工廠項(xiàng)目帶來(lái)的變化和成果。2015智能制造項(xiàng)目專項(xiàng)中，中車電動(dòng)也成為入選的94家公司（研究機(jī)構(gòu)）中，一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠(chéng)信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺(tái)階。公司宗旨：以服務(wù)求市場(chǎng)、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來(lái)公司實(shí)地考察，合作洽談。

充電重新連接世界，特來(lái)電重新連接你我。特來(lái)電副總裁，北汽特來(lái)電董事長(zhǎng)楊曉偉現(xiàn)場(chǎng)致辭，兩年前的七月，特來(lái)電與北汽新能源成立行業(yè)家充電合資公司——北汽特來(lái)電。公司成立兩年來(lái)，不斷探索布局充電網(wǎng)絡(luò)。今年初，我們提出“打造北汽特來(lái)電成為北京市新能源汽車充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)軍型企業(yè)”的目標(biāo)，布局，科學(xué)管理，精細(xì)運(yùn)營(yíng)，提升北汽特來(lái)電的品牌形象和用戶。截止目前，北汽特來(lái)電已上線運(yùn)營(yíng)充電樁終端超過(guò)11000個(gè)，累計(jì)充電量超過(guò)2000萬(wàn)度，充電次數(shù)突破141萬(wàn)次。
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這一數(shù)量比2016年底充電樁保有量實(shí)現(xiàn)超過(guò)300%的增長(zhǎng)。但不可否認(rèn)，充電樁建設(shè)需要解決車、地、電、樁、網(wǎng)等多方面的問(wèn)題。設(shè)施投入難度大讓不少充電樁成了“僵尸樁”。上海地區(qū)一位潛在新能源消費(fèi)者向記者表示：“想著為了滬牌去買(mǎi)輛新能源，但是身邊人充電難的經(jīng)驗(yàn)讓我望而卻步，電量不足會(huì)讓我焦慮?！北葋喌咸浦毖裕骸捌鋵?shí)上海充電樁建設(shè)的并不少，只是好多不通電或者總是報(bào)故障。把這些問(wèn)題解決了就會(huì)方便很多?！薄霸谂鉀Q問(wèn)題，之前APP很多很亂，表示要建一個(gè)統(tǒng)一臺(tái)。

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