該公司各個(gè)季度的營收都保持了2位數(shù)的增長(zhǎng)，而利潤則一路下滑，呈現(xiàn)明顯的反向趨勢(shì)

　　與電商價(jià)格戰(zhàn)鑼鼓喧天的假把式相比，在線旅游業(yè)(OTA)的價(jià)格戰(zhàn)則是真刀真槍且流血如注。以去哪兒、酷訊、同程為代表的一干中小型網(wǎng)站與攜程、藝龍等上市公司的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)是曠日持久。

　　電商價(jià)格戰(zhàn)的窗口是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，OTA價(jià)格戰(zhàn)的窗口則是攜程、藝龍。2月1日，攜程網(wǎng)發(fā)布了2012年年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2012年?duì)I業(yè)收入為42億元，同比2011年增長(zhǎng)19%；凈利潤為7.14億元，同比2011年下滑34%。值得關(guān)注的是，2012年全年銷售與市場(chǎng)營銷費(fèi)用9.84億元，同比2011年增長(zhǎng)58%。

　　分季度來看，2012年攜程各季收入都在同比增長(zhǎng)，但凈利潤卻都同比大幅下滑。一季度收入增長(zhǎng)23.08%，利潤下滑25.17%；二季度收入增長(zhǎng)18.33%，利潤下滑55.83%；三季度收入增長(zhǎng)21.81%，利潤下滑39.53%；四季度收入增長(zhǎng)18%，利潤下滑24%。

　　有不愿具名的分析人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》指出：“攜程網(wǎng)的營收和凈利繼續(xù)呈現(xiàn)反向趨勢(shì)，敞口越來越大，很大程度上是OTA價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果。與電商價(jià)格戰(zhàn)類似，各家企業(yè)都在靠低價(jià)圈市場(chǎng)，利潤指標(biāo)已經(jīng)放在市場(chǎng)份額之后了?！?/p>

　　攜程首席執(zhí)行官范敏接受媒體采訪時(shí)也表示：“2012年利潤較大幅度下滑，一是因?yàn)?012年攜程密集投資，還未產(chǎn)生回報(bào)；二是2012年酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)5億美元價(jià)格戰(zhàn)，返現(xiàn)金額較多。”

　　上述分析人士指出：“5億美元的價(jià)格返現(xiàn)，相當(dāng)于攜程2012年凈利的5倍，為了阻擊藝龍、去哪兒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，攜程可謂是在所不惜。”

　　酒店業(yè)務(wù)占比下降

　　盡管攜程在酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)上祭出了高返現(xiàn)政策，但是紅海競(jìng)爭(zhēng)的影響還是一定程度上體現(xiàn)了出來。財(cái)報(bào)顯示，攜程網(wǎng)2012年酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)營收占據(jù)公司總營收的39%，2011年這一比例為40%。

　　除了酒店業(yè)務(wù)之外，OTA行業(yè)在機(jī)票預(yù)訂方面受航空公司直銷的影響，整體蛋糕也在縮小。不過，攜程在機(jī)票預(yù)定方面相對(duì)還是領(lǐng)先。范敏表示：“攜程機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)用戶數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他商家，為該領(lǐng)域排名第二位的15倍?！钡聦?shí)上，OTA在機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)上獲得的傭金正在不斷下降，即便是行業(yè)老大，攜程的利潤率也只能維持在4%至5%，空間相當(dāng)有限。

　　“目前鐵路部門對(duì)火車票的把控，其實(shí)已經(jīng)給未來12306的商業(yè)空間打下了很好的基礎(chǔ)，只是鐵路部門市場(chǎng)化意識(shí)還不夠，但是航空公司的市場(chǎng)化已經(jīng)初具雛形，未來流量對(duì)于航空公司官網(wǎng)而言，也需要產(chǎn)生效益。因此，對(duì)于OTA企業(yè)而言，當(dāng)機(jī)票二道販子的利潤率只會(huì)越來越少?！鄙鲜龇治鋈耸恐赋?。