國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，7月制造業(yè)PMI為50%，比6月下降0.2個百分點。
交通銀行金融研究中心首席經濟學家連平等人認為，7月PMI呈季節(jié)性下降特征。
首先，近期部分地區(qū)分別經受高溫限產和暴雨突襲，影響了制造業(yè)開工，企業(yè)生產動力不足。其次，大宗商品及原油價格在震蕩中下跌，導致PMI購進價格指數大幅下降2.6個百分點，是拉低制造業(yè)PMI的重要原因。再次，近期資本市場震蕩影響了市場情緒，投資者對未來投資的心理預期走弱，可能是導致制造業(yè)投資和生產擴張的主觀預期下降的一個原因，出現制造業(yè)PMI走勢與近期工業(yè)用電量回升、部分建材價格止跌企穩(wěn)等實際指標不相符合的現象。
五大分項指數四降一升，生產端與需求端同時走弱。制造業(yè)生產擴張放緩，但生產指數為52.4%依然維持在較好的擴張水平。企業(yè)供需兩端補庫存意愿走弱，原材料庫存和產成品庫存下降。三大訂單連續(xù)兩個月下降，新訂單指數是2012年10月以來首次降到榮枯線以下，或許受到近期資本市場震蕩的負面影響。由于購進價格大跌形成低成本福利，雖然帶來的通縮壓力加大，但企業(yè)面臨的壓力未必有PPI跌幅那么大。大、中、小型企業(yè)PMI全部下降，特別是小型企業(yè)生產經營壓力較重，相應的定向調控政策仍然必要。生產經營活動預期和供應商配送時間指數上升，未來制造業(yè)景氣狀況不會持續(xù)下降，總體走勢可能趨于平緩。