? ?BDI指數(shù)自7月底反彈以來，昨日再創(chuàng)新高。中國海事服務網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，8月28日，BDI指數(shù)報1119點，當日上漲5.27%，這較7月21日的724點，漲幅達54.5%。另外，海運發(fā)展指導意見也有望于近日公布，航運業(yè)整體反彈的契機已經(jīng)到來。
? ? ?中投顧問高級研究員申正遠此前分析稱，此次BDI上漲主要是由于礦石運輸量增加所引起。一方面，國際礦山加大了對中國鐵礦石發(fā)貨量的提高；另一方面，當前正是填補庫存的時期，具有季節(jié)性影響。
? ? ?近期發(fā)布的航運業(yè)上市公司的半年報，也顯示出航運的回暖趨勢。8月28日晚間，中國遠洋發(fā)布2014年中報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損22.8億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損20.6億元，比上年同期減虧26.9億元或56.6%。
? ? ?而中遠航運8月25日晚間披露半年報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入35.72億元，同比下降1.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1143.77萬元，上年同期為虧損7802.31萬元；基本每股收益0.007元。但公司二季度已經(jīng)實現(xiàn)扭虧為盈，預計至下一報告期公司經(jīng)營效益繼續(xù)保持盈利。
? ? ?業(yè)內(nèi)人士預計，隨著傳統(tǒng)航運旺季的到來，航運企業(yè)業(yè)績有望企穩(wěn)反彈。
? ? ?國金證券表示，下半年鐵礦石出貨量繼續(xù)增長、巴西礦占比上升提高平均運距、國家對煤炭限量保價以及大概率將會出現(xiàn)的煤電博弈和《商品煤質(zhì)量管理辦法》落地都將利好遠洋和沿海干散需求，提振市場運價水平。三四季度航運業(yè)的旺季反彈和估值修復行情值得積極參與。
? ? ?推薦益海上絲綢之路、長江黃金水道和舟山群島新區(qū)建設寧波海運(600798)；受益海峽型船運價上漲、沿海干散運輸龍頭、超低估值的航運藍籌中海發(fā)展(600026)；估值較低、主要運營特種船的中遠航運(600428).
