? ? ?據(jù)媒體12月1日從南車內(nèi)部了解到最新消息，中鐵建、南車擬再次啟動(dòng)墨西哥高鐵的競(jìng)標(biāo)。南車內(nèi)部人士透露，“正常情況下，我們一定會(huì)參與競(jìng)標(biāo)。但是目前項(xiàng)目還沒有更多眉目，不方便對(duì)外講太多”。同時(shí)，消息人士確認(rèn)，墨方二輪招標(biāo)的期限將延長(zhǎng)到6至8個(gè)月。

? ? ?據(jù)消息人士透露，目前西門子、龐巴迪、阿爾斯通和三菱四家最具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的國(guó)際公司都將參加二次招標(biāo)。他們認(rèn)為，目前最不利于中方招標(biāo)的因素是二輪招標(biāo)的競(jìng)標(biāo)期限可能要延長(zhǎng)至6至8個(gè)月。

? ? ?首輪招標(biāo)中，包括中方企業(yè)在內(nèi)一共有17家公司對(duì)墨西哥高鐵項(xiàng)目表示了興趣，但因墨方僅給出3個(gè)月競(jìng)標(biāo)期限，除中國(guó)鐵建、中國(guó)南車聯(lián)合體外，多家國(guó)際公司均無(wú)法在墨方限定時(shí)間內(nèi)遞交標(biāo)書并開工，最后中方得以勝出，如果二次招標(biāo)競(jìng)標(biāo)期限延長(zhǎng)至6至8個(gè)月，肯定會(huì)對(duì)中方企業(yè)構(gòu)成一定威脅。不過上述中國(guó)南車人士也表示，按照國(guó)際公司運(yùn)作此大型項(xiàng)目的慣例，從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、法律評(píng)估再到制作標(biāo)書，6至8個(gè)月的時(shí)間也并不寬松。

? ? ?上述中國(guó)南車人士認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是全方位的，中方就高鐵項(xiàng)目給出的是一攬子推進(jìn)計(jì)劃，提供的服務(wù)涉及基建、車輛到后期運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈，其他國(guó)際公司很難做到，中國(guó)南車對(duì)未來的招標(biāo)仍充滿信心。

? ? ?參與中方首次標(biāo)書修改的中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕院士稱，中方整個(gè)競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)這些天一直沒有離開墨西哥，目前正在那里進(jìn)行二次競(jìng)標(biāo)的談判。王夢(mèng)恕表示雙方關(guān)系一直很融洽，二次競(jìng)標(biāo)勝算可能性很大。

? ? ?據(jù)財(cái)新報(bào)道，在墨方撤標(biāo)后，中國(guó)鐵建聯(lián)合體立刻與墨方展開交涉，當(dāng)時(shí)墨方承諾幾周之內(nèi)即會(huì)啟動(dòng)二次招標(biāo)，中國(guó)鐵建旋即就二次招標(biāo)展開工作。“目前，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，中國(guó)鐵建上下一心，動(dòng)用一切可能資源為二次招標(biāo)做準(zhǔn)備。中國(guó)鐵建聯(lián)合體仍是二次招標(biāo)中最具實(shí)力的團(tuán)隊(duì)，有信心再次勝出。”他說。

? ? ?據(jù)中國(guó)鐵建人士透露， 11月15日，中國(guó)鐵建總裁張宗言就此事專門約見了中國(guó)駐墨西哥大使邱小琪。目前，由中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)牽頭，并聯(lián)合中鐵十一局、中鐵十二局、鐵四院組成的編標(biāo)組仍在墨西哥現(xiàn)場(chǎng)工作。

? ? ?另有來自于中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)的人士表示，目前來看，上述四家國(guó)際公司中，對(duì)中方企業(yè)威脅最大的是龐巴迪。他認(rèn)為，龐巴迪是加拿大公司，與墨西哥同屬美洲，是幾家具有中標(biāo)實(shí)力公司中與墨西哥地理位置相距最近的，且龐巴迪在墨西哥市場(chǎng)已經(jīng)開發(fā)多年，龐巴迪在墨西哥的品牌知名度遠(yuǎn)勝于中國(guó)鐵建和中國(guó)南車。

? ? ?另外，就媒體報(bào)道的“中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕稱，墨方已就單方面取消中國(guó)企業(yè)中標(biāo)賠償了1億多元”一事，中國(guó)鐵建人士表示，在本次招標(biāo)中，中方企業(yè)憑借自身競(jìng)爭(zhēng)力成功中標(biāo)項(xiàng)目，結(jié)果完全是公正合法的。近一個(gè)月來，墨方也多次對(duì)中國(guó)鐵建聯(lián)合體承諾，將努力解決目前遇到的問題，保障中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益。

? ? ?上述中國(guó)鐵建人士透露，目前中墨雙方并沒有涉及到具體的賠償金額問題，如果二輪招標(biāo)失敗，中方可能發(fā)起針對(duì)首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。

? ? ?11月4日，由中國(guó)鐵建聯(lián)合中國(guó)南車并和四家墨西哥本地企業(yè)組成的招標(biāo)聯(lián)合體在墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項(xiàng)目中中標(biāo)。但是僅過3天，11月7日，墨西哥交通部長(zhǎng)魯伊斯埃斯帕薩稱，該國(guó)總統(tǒng)培尼亞撤消這一投標(biāo)結(jié)果，并決定重啟投標(biāo)程序。中國(guó)鐵建11月9日發(fā)布聲明稱，對(duì)墨方撤標(biāo)一事感到異常震驚。

? ? ?從2010年起，中國(guó)高鐵就在不斷地嘗試走出國(guó)門，中國(guó)最大的兩家軌道交通制造企業(yè)中國(guó)南車、中國(guó)北車在東南亞，東歐，俄羅斯、美國(guó)等地多次推銷， 但與國(guó)內(nèi)每年近千億元的的動(dòng)車組訂單相比，海外訂單幾乎為零。墨西哥高鐵項(xiàng)目本來極有可能成為中國(guó)高鐵走出去的第一步，所以自中國(guó)公司公開競(jìng)標(biāo)以來備受國(guó)內(nèi)關(guān)注。

? ? ?中國(guó)軌道裝備制造企業(yè)海外拓展集中于東南亞市場(chǎng)；在中亞、南美、澳洲和非洲市場(chǎng)也有一定項(xiàng)目；但北美和歐洲市場(chǎng)基本還是空白。在出口產(chǎn)品上，包括機(jī)車、貨車、客車、城軌、地鐵等機(jī)車車輛。