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同時，2013年，汽車產(chǎn)銷221萬輛和219萬輛，未來幾年或繼續(xù)維持8～10的汽車產(chǎn)銷量，汽車更新速度有望加快，報廢汽車拆解企業(yè)有望迎來快速發(fā)展期。廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會人士對“十三五”廢鋼鐵利用循環(huán)規(guī)劃展望：2020年廢鋼比實現(xiàn)翻一番，達(dá)到23，按粗鋼產(chǎn)量8億噸測算，2020年，鋼鐵工業(yè)廢鋼鐵消耗約為1.84億噸；廢鋼鐵加工能力，達(dá)到消耗量50以上，轉(zhuǎn)爐廢鋼比達(dá)到15以上。隨著《規(guī)劃》的實施，我國廢鋼資源緊缺的狀況將逐步得到改變，為鋼鐵行業(yè)多用廢鋼的產(chǎn)業(yè)政策貫徹落實創(chuàng)造條件。這是昨日晨報全媒體記者從烏市供熱行辦了解到的消息。據(jù)了解，隨著熱企負(fù)荷提升，燃?xì)忮仩t排出的水蒸氣量會逐漸增大，遇冷后就會形成大量霧氣，不僅給市民出行帶來不便，也造成了供熱成本的浪費。

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1862年在英國倫敦召開的國際博覽會上，英國人惠特沃斯展出了由動力驅(qū)動的鑄鐵柜架的鉆床，這便成了近代鉆床的雛形。以后，各種鉆床接連出現(xiàn)，有搖臂鉆床、備有自動進(jìn)機(jī)構(gòu)的鉆床、能一次同時打多個孔的多軸鉆床等。由于工具材料和鉆頭的改進(jìn)，加上采用了電動機(jī)，大型的高性能的鉆床終于制造出來了。杭州鍛壓機(jī)床回收普通車床的加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。杭州鍛壓機(jī)床回收世界*臺數(shù)控機(jī)床（銑床）誕生（1951年）。數(shù)控機(jī)床的方案，是美國的帕森斯（全名約翰·帕森斯）在研制檢查飛機(jī)螺旋槳葉剖面輪廓的板葉加工機(jī)時向美國空提出的。在麻省理工學(xué)院的參加和協(xié)助下，終于在1949年取得了成功。1951年，他們正式制成了*臺電子管數(shù)控機(jī)床樣機(jī)，成功地解決了多品種小批量的復(fù)雜零件加工的自動化問題。以后，一方面數(shù)控原理從銑床擴(kuò)展到銑鏜床、鉆床和車床，另一方面，則從電子管向晶體管、集成電路方向過渡。

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