在我國的很多城市，電動(dòng)車數(shù)量越來越多，由于電動(dòng)自行車走進(jìn)平常百姓家已經(jīng)有幾年的歷史，電動(dòng)車維護(hù)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)高峰期。普通百姓在享受它給生活帶來諸多方便的同時(shí)，也開始為電動(dòng)車發(fā)生的各種故障所煩惱。尤其是電池部分，是電動(dòng)車最易出現(xiàn)問題的部件，但也是成本較高的一個(gè)部件。但隨之而來的專業(yè)維修服務(wù)市場卻還很空白，所以電動(dòng)車維修的商機(jī)日漸也日漸顯露出來。 所謂電動(dòng)車的修理，其核心就是其電機(jī)、電池、充電器等電路部分，尤其是在電池方面，那是最易壞的，也是最不容易修的，關(guān)鍵是找到癥狀，有針對性的進(jìn)行修復(fù)，就像人得病一樣，要對癥下藥。 無論是電動(dòng)車還是自行車，修車的一個(gè)最重要的特點(diǎn)就是要方便、就近，何況電動(dòng)自行車修理也不是必須交給廠家，專業(yè)修理店完全能夠勝任，因此一些位置較好的電動(dòng)車修理店都會(huì)成為電動(dòng)自行車用戶的第一選擇。 理論上說，一個(gè)電動(dòng)車維修店應(yīng)該需要很強(qiáng)的后續(xù)支持。這種支持包括技術(shù)上的支持，也就是相關(guān)技術(shù)人員的即時(shí)幫助，尤其是最初介入行業(yè)的新的從業(yè)者，沒有技術(shù)的后續(xù)支持會(huì)遇到很大的經(jīng)營難度。 除了技術(shù)的支持之外，一個(gè)電動(dòng)車修理店還應(yīng)得到可靠的設(shè)備、配件的支持。所以，根據(jù)這些情況分析，電動(dòng)車修理如果有好的連鎖經(jīng)營系統(tǒng)，應(yīng)該可以解決這些問題。所以從可行性上看，連鎖經(jīng)營應(yīng)該是電動(dòng)車修理的比較理想的經(jīng)營形式。 我公司研發(fā)生產(chǎn)的集檢測、放電、修復(fù)、充電為一體的科帝牌微粒數(shù)字程控蓄電池修復(fù)系統(tǒng)，是對這個(gè)空白市場的有效補(bǔ)充，免收加盟費(fèi)，免費(fèi)培訓(xùn)技術(shù)，包括電動(dòng)車的整車維修技術(shù)，電瓶的修復(fù)技術(shù)，電池翻新技術(shù)，電池組裝技術(shù)等。免費(fèi)提供廣告牌，銅牌，店面形象設(shè)計(jì)等。 我公司主要設(shè)備： 汽車蓄電池修復(fù)儀器：：摩托車電池修復(fù)儀：：電動(dòng)車電瓶修復(fù)儀：：電池組裝維修技術(shù)：：蓄電池翻新技術(shù)：：電池快速充電站：：電池翻新技術(shù)：：電動(dòng)車遮風(fēng)擋雨蓬：：修復(fù)液：：...現(xiàn)向全國項(xiàng)目招商！蓄電池組裝工藝電瓶組裝工藝鉛酸電池組裝工藝鉛酸電瓶組裝工藝鉛酸蓄電池組裝工藝鉛酸蓄電瓶組裝工藝 商談：宋曉華 電話：010－63826996 手機(jī)：13161081209 QQ:1282613865網(wǎng)址：http://www.gdlc123.cn 郵箱：guodalianchuang@163.com地址：北京豐臺區(qū)西四環(huán)南路80號305室電動(dòng)車電池行業(yè)每年成階梯形增長的發(fā)展速度，誘使更多的小企業(yè)投入到新電池的生產(chǎn)銷售中來，分食這塊巨大的蛋糕。尤其是一些從事電池銷售多年，具有成熟穩(wěn)定的市場銷售渠道的經(jīng)銷商，不想再為電池企業(yè)變向打工，想要做出一番自己的事業(yè)。但由于資金和技術(shù)上的的懸疏，導(dǎo)致大部分想進(jìn)入新電池生產(chǎn)行業(yè)的中小投資者望而卻步。對于大部分人來說，生產(chǎn)全新電池畢竟是一個(gè)陌生的概念，無論從建廠的準(zhǔn)備工作、全套設(shè)備的選購、技術(shù)人員的培訓(xùn)、生產(chǎn)技術(shù)是否成熟、生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量是否過關(guān)、市場銷售方案的制定，產(chǎn)品的售后服務(wù)方案的制定都有很多的講究，如果其中一個(gè)環(huán)節(jié)做不到位，都會(huì)使企業(yè)多走很多彎路，甚至帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。畢竟隔行如隔山，雖然想從事電池行業(yè)的人有很大一部分都是多年從事電池銷售或相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人事，但術(shù)業(yè)有專功，想要在陌生行業(yè)中取得成功有兩條路可以走：一是經(jīng)過摸趴滾打、經(jīng)歷血的教訓(xùn)，逐漸總結(jié)探索磨練出來的；二是有一個(gè)這個(gè)行業(yè)中的精英毫無保留的將自己所有的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)傾囊相授，并一直陪伴在他的左右，陪伴他成長壯大。但中國有句古話叫 教會(huì)徒弟，餓死師傅。 到哪去找這樣一位師傅呢。國大聯(lián)創(chuàng)2010年將發(fā)展重點(diǎn)放在發(fā)展聯(lián)盟電池廠上。國大聯(lián)創(chuàng)愿意成為這個(gè)領(lǐng)路人。國大聯(lián)創(chuàng)公司在現(xiàn)代的經(jīng)營中總結(jié)出蓄電池在銷售過程中存在著運(yùn)輸難，經(jīng)常滿足不了路途遙遠(yuǎn)、運(yùn)輸欠發(fā)達(dá)地區(qū)客戶的要求，售后不能及時(shí)得到解決，運(yùn)輸成本大，減少了銷售商的利潤；加之銷售商、消費(fèi)者和代理商對蓄電池的技術(shù)性能不夠了解，經(jīng)常是在產(chǎn)品銷售過程中造成客戶不滿意，銷售商誤退，造成廠家損失。因此電池未來的發(fā)展的必由之路是本土化。但地產(chǎn)企業(yè)由于生產(chǎn)技術(shù)不過關(guān)，又缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與指揮，在宏觀上沒有一個(gè)統(tǒng)一的決策，加之近年來鉛市的波動(dòng)很大，因此小企業(yè)的生存一直都很難做大做強(qiáng)。針對以上問題的優(yōu)勢與劣勢。國大聯(lián)創(chuàng)設(shè)備大膽提出了 以農(nóng)村包圍城市，建立國大聯(lián)創(chuàng)電池聯(lián)盟生產(chǎn)廠，掀起電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)二次革命 的偉大創(chuàng)想。