履帶/式履帶/履帶用/履帶制作類生產(chǎn)技術(shù)工藝（168元/全套）歡迎選購！請(qǐng)記住本套資料（光盤）售價(jià)：168元；；資料（光盤）編號(hào)：F401004敬告：我公司提供技術(shù)資料均更新到客戶購買當(dāng)日的最新最全數(shù)據(jù)，不提供任何實(shí)物產(chǎn)品及設(shè)備，也不能提供生產(chǎn)銷售廠商信息。\"0001 可裝儲(chǔ)氣體或液體的車箱用梁 摘要 本發(fā)明的名稱為可裝儲(chǔ)氣體或液體的車廂用梁，涉及車輛的車廂用梁，特別是載人載貨車輛的車廂縱梁、橫梁和加強(qiáng)梁。要解決車廂用梁只承受載荷力，而不能裝儲(chǔ)氣體或液體；不能利用裝儲(chǔ)的非易燃?jí)毫怏w和液體傳遞分散車廂用梁的局部沖擊力，提高車廂用梁的抗沖擊能力的問題。本發(fā)明在車廂用梁基礎(chǔ)上封閉車廂用梁制出裝儲(chǔ)空間及注入、排出和連通等通口。本發(fā)明在承受車廂載荷的同時(shí)，裝儲(chǔ)氣體或液體供人們使用，車輛承載同樣量的氣體和液體時(shí)載荷分布均勻，節(jié)省材料，車輛自重輕和結(jié)構(gòu)簡潔，可向裝置內(nèi)所裝儲(chǔ)的非易燃?xì)怏w或液體加壓，提高車廂用梁的抗沖擊能力。特別適用于西部缺水地區(qū)和在山區(qū)道路運(yùn)行的車輛使用。0002 履帶用鏈節(jié) 摘要 一種履帶用鏈節(jié)，該履帶用鏈節(jié)，是構(gòu)成履帶式工程機(jī)械的履帶的履帶用鏈節(jié)，在從履板(3)的安裝面?zhèn)却怪庇阪湽?jié)(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向的方向上，以一定的節(jié)距從接地面?zhèn)仍O(shè)置作為履板(3)的安裝螺栓孔(20)的孔，該孔內(nèi)部形成有螺紋形成部(20b)。形成有安裝螺栓孔(20)的凸出部(25、25’)周圍的中間部分較之周邊部形成薄壁。這種鏈節(jié)，能夠提高鏈節(jié)強(qiáng)度和耐久性，并且謀求作為整體的輕量化，還能夠因削減組合部件帶來的合理化而獲得節(jié)能化和經(jīng)濟(jì)效果。0003 在后步行的作業(yè)機(jī) 一種在后步行的作業(yè)機(jī)(10)，其包括：動(dòng)力源(12)；左、右傳動(dòng)軸(30、31)；以及用于將來自于所述驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力傳輸?shù)剿鲚S的離合器(50)。傳動(dòng)軸以成一直線的方式布置，以使各個(gè)端部(30a、31a)彼此抵靠。該離合器包括以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝于左、右傳動(dòng)軸周圍的圓柱形元件(43a)。傳動(dòng)軸具有形成于其外圓周表面(30b、31b)上的的第一槽(61)，而圓柱形元件具有形成于其內(nèi)圓周表面(43b)上的第二槽(51)。離合器還包括被布置于由第一槽和第二槽所限定的空間(S)內(nèi)的球(71)。第一槽通常為V型的結(jié)構(gòu)。第一槽具有位于傳動(dòng)軸端部之間的前端(62)。0004 用于車輛的移動(dòng)式驅(qū)動(dòng)裝置 摘要 一種車輛(10)，包括一承載框架(12)、一驅(qū)動(dòng)組件(16)和一樞軸連接組件。該承載框架(12)具有將其旋轉(zhuǎn)支撐在支撐表面的多個(gè)自位輪。該驅(qū)動(dòng)組件(16)包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)框架(18)、一驅(qū)動(dòng)輪(20)和一個(gè)剛性自位輪(22)，其中，該驅(qū)動(dòng)輪和該剛性自位輪均安裝在該驅(qū)動(dòng)框架上。該樞軸連接組件(36)將該驅(qū)動(dòng)框架耦接到該承載框架上，并使得該驅(qū)動(dòng)框架(18)可相對(duì)于該承載框架(12)作垂直方向的位移和作角位移運(yùn)動(dòng)。0005 車輛的底板結(jié)構(gòu) 摘要 本發(fā)明提供了一種車輛的底板結(jié)構(gòu)，在車輛發(fā)生前部碰撞時(shí)，這種底板結(jié)構(gòu)能確保乘客的安全。一擱腳板以向上升起的方式被連接到一地板的前端。一橫向元件被固定到地板的后部。一地毯墊在地板上從擱腳板附近的一位置向后延伸，并且該地毯墊的后端被接合在橫向元件上，以便限制地毯襯墊的向后移動(dòng)。地毯墊設(shè)置有一易碎部分，該易碎部分位于橫向元件的前方，并且在受到?jīng)_擊力作用時(shí)會(huì)發(fā)生彎曲，該易碎部分被設(shè)置在座椅附近。0006 具有損傷程度自診斷系統(tǒng)的汽車機(jī)電轉(zhuǎn)向裝置 摘要 具有損傷程度自診斷系統(tǒng)(10)的汽車機(jī)電轉(zhuǎn)向裝置包含用于檢測轉(zhuǎn)向裝置的系統(tǒng)溫度的裝置(11)，用于檢測由駕駛員扭轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向力矩的裝置(12)，用于檢測轉(zhuǎn)向裝置的電伺服馬達(dá)的輔助力矩的裝置(13)，和/或用于檢測電伺服馬達(dá)的轉(zhuǎn)向電流的裝置(14)，以及用于檢測運(yùn)行小時(shí)的裝置(15)。一個(gè)控制與分析設(shè)備(16)依賴于檢測值(11、12、13、14、15)確定一個(gè)特征值作為損傷程度s并且在超過一個(gè)預(yù)定損傷程度的情況下產(chǎn)生一個(gè)告警信號(hào)。根據(jù)本發(fā)明的自診斷系統(tǒng)(10)能夠以有益的方法在轉(zhuǎn)向裝置的運(yùn)行中分析損傷，如此在可能的系統(tǒng)失效之前可以警告駕駛員。0007 具有帶附著力產(chǎn)生自轉(zhuǎn)向車輪的前從動(dòng)軸或后從動(dòng)軸的商用車 摘要 本發(fā)明涉及例如載重汽車或者大客車這樣的商用車，包括汽車電腦，具有至少一個(gè)帶可轉(zhuǎn)向車輪的前橋，具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)后橋和具有帶附著力產(chǎn)生自轉(zhuǎn)向車輪的前從動(dòng)軸或者后從動(dòng)軸，車輪通過轉(zhuǎn)向橫拉桿相互連接并具有防止車輪抖動(dòng)的減震器，借助于每個(gè)車輪具有兩個(gè)調(diào)整氣缸的調(diào)整裝置，借助于所述調(diào)整氣缸和汽車電腦的信號(hào)，軸的車輪可進(jìn)入直線狀態(tài)并保持在該狀態(tài)上，其特征在于，每個(gè)軸和在保持轉(zhuǎn)向橫拉桿(16)的情況下，自轉(zhuǎn)向車輪(20)借助于僅一個(gè)調(diào)整氣缸(11)，一個(gè)連桿(12)和兩個(gè)與連桿(12)和車輪(20)連接的減震器桿(13，14)可附著力產(chǎn)生自轉(zhuǎn)向以及可減震轉(zhuǎn)向并防止抖動(dòng)，在某些規(guī)定的行駛條件下，通過一個(gè)調(diào)整氣缸(11)和來自汽車電腦(22)的信號(hào)可進(jìn)入鎖住的直線狀態(tài)。0008 汽車上的擋泥板 摘要 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，一方面實(shí)現(xiàn)垂直于汽車縱軸且在該方向上剛性的擋泥板，另一方面在由于與一個(gè)行人碰撞且該行人撞擊到擋泥板(3)上部而產(chǎn)生垂直力分量的情況下容許產(chǎn)生一個(gè)對(duì)于該行人盡可能體貼地能量吸收，這個(gè)技術(shù)問題主要通過一個(gè)在汽車縱向上延伸的擋泥板底座(1)形式的平面部件得到解決，該擋泥板底座具有至少一個(gè)變形部件(4)，它與擋泥板底座(1)連接成一體。0009 履帶鏈節(jié)的制造方法及由該方法制造的履帶鏈節(jié) 摘要 本發(fā)明提供一種履帶鏈節(jié)的制造方法及由該方法制造的履帶鏈節(jié)，該方法包含對(duì)于在熱鍛造(工序2)后的鏈節(jié)原料的全體實(shí)施淬火低溫回火處理的熱處理工序(工序4、5)，在進(jìn)行該熱處理工序(工序4、5)之前，對(duì)于上述鏈節(jié)原料實(shí)施所需要的機(jī)械加工(工序3)，并且在進(jìn)行了該熱處理工序(工序4、5)之后，對(duì)于實(shí)施了該機(jī)械加工的部分之中至少需要尺寸精度的部分，實(shí)施回火處理(工序6)，并且實(shí)施精加工(工序7)。從而，可達(dá)到提供用于制造以低成本大幅提高磨耗壽命的履帶鏈節(jié)的制造方法及由該方法制造的履帶鏈節(jié)的目的。0010 吸能式方向機(jī)管柱 摘要 吸能式方向機(jī)管柱，其特征是管柱具有中空腔體，在其中空的腔體內(nèi)，自頂端起依次設(shè)置液壓動(dòng)力缸、液壓閥和氣缸；位于液壓動(dòng)力缸中的方向柱活塞固聯(lián)在可軸向滑移的方向柱底端，方向柱頂端固聯(lián)方向盤；所述液壓閥通過對(duì)油路的貫通將來自液壓動(dòng)力缸的壓力傳遞至氣缸活塞。本發(fā)明是以方向盤對(duì)人體產(chǎn)生的壓力來控制液壓閥，將所產(chǎn)生的油壓在氣缸的貯氣室進(jìn)行能量吸收。從而減緩沖擊力，避免或減輕人身傷害。其保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)施，廣泛適用于各種車輛，并重復(fù)使用。0011 方向盤轉(zhuǎn)輪0012 用于傾翻汽車駕駛室的液壓傾翻裝置和配有傾翻裝置的汽車0013 拖拉機(jī)后擋泥板的改良結(jié)構(gòu)0014 一種用單級(jí)流體力學(xué)比例作用協(xié)調(diào)定向和轉(zhuǎn)向的方法和裝置0015 汽車前側(cè)部件結(jié)構(gòu)0016 用于汽車轉(zhuǎn)向系的操縱裝置0017 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)0018 車輛用可傾斜式轉(zhuǎn)向裝置0019 門模塊及門組裝方法0020 踏面、踏線兩狀態(tài)動(dòng)力車0021 帶有拼合的中樞銷支撐部的卡車轉(zhuǎn)向組件0022 繞制式無接頭簾線的橡膠履帶制作0023 具有貨箱的通用運(yùn)輸拖拉機(jī)以及貨箱0024 車輛前車體結(jié)構(gòu)0025 用于機(jī)動(dòng)車輛的模塊化副架組件0026 窗框組裝結(jié)構(gòu)0027 安裝用于車輛外部構(gòu)件的塑料薄板的方法0028 用于滑動(dòng)轉(zhuǎn)向裝載機(jī)和其它建筑機(jī)械的低對(duì)地壓力防滑鏈0029 生產(chǎn)車體板的分開維修部件的方法0030 車輛底板0031 副車架安裝結(jié)構(gòu)0032 仿生跨步行走拖拉機(jī)0033 汽車側(cè)梁0034 車輛轉(zhuǎn)向控制設(shè)備0035 帶拖車的車輛0036 車身的車架結(jié)構(gòu)0037 一種對(duì)有機(jī)氯化合物脫氯的方法0038 卡車駕駛室空間構(gòu)架0039 車輛轉(zhuǎn)向控制裝置及車輛轉(zhuǎn)向控制方法0040 作為汽車承載結(jié)構(gòu)的部件的縱梁0041 用于道路車輛的觸覺控制器0042 用于汽車腳跟止動(dòng)件的減震結(jié)構(gòu)0043 備胎架0044 履帶式行駛車輛的轉(zhuǎn)輪0045 車體結(jié)構(gòu)0046 車身結(jié)構(gòu)0047 具有選擇性地抬升和降低特征的拖車0048 踏板支撐結(jié)構(gòu)0049 鉸接式車輛的車輪循跡機(jī)構(gòu)0050 電子換向式電機(jī)0051 電動(dòng)油壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置0052 車輛前部結(jié)構(gòu)0053 懸架支承裝置0054 用于線傳轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向單元0055 履帶用密封0056 輕型結(jié)構(gòu)元件及其制造方法0057 一種拖拉機(jī)后擋泥板0058 懸架裝置的定位調(diào)整結(jié)構(gòu)0059 沖壓切割機(jī)覆蓋物鎖定裝置0060 非驅(qū)動(dòng)前軸轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)0061 機(jī)動(dòng)車用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的阻尼閥0062 汽車門安裝方法及門鉸鏈裝配卡具0063 用于固定緊湊型備用輪胎和全尺寸輪胎的支架組件0064 一種工業(yè)貨車用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)器0065 建筑機(jī)械的轉(zhuǎn)向架0066 可以承受的交通運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)0067 具有機(jī)械備用裝置的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)0068 作業(yè)車輛的駕駛室結(jié)構(gòu)0069 電動(dòng)油壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置0070 板狀工件的搬送裝置0071 車輛轉(zhuǎn)向裝置0072 汽車車身外殼的平坦部分0073 車輛改造技術(shù)0074 特別是用于至少兩個(gè)可相互相對(duì)調(diào)整的部件的連接裝置0075 駕駛室支撐結(jié)構(gòu)0076 旋轉(zhuǎn)軸襯式履帶及旋轉(zhuǎn)軸襯式履帶用鏈節(jié)0077 車輛用可傾斜式轉(zhuǎn)向裝置0078 齒條-轉(zhuǎn)向裝置0079 牽引車鞍座安裝板的裝配方法0080 作業(yè)車0081 齒條輔助類型的電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)0082 可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器0083 汽車車廂前部的組合結(jié)構(gòu)0084 蝸輪機(jī)構(gòu)和裝配有該蝸輪機(jī)構(gòu)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置0085 車體結(jié)構(gòu)0086 具有冷卻裝置的轉(zhuǎn)向裝置0087 車輛的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置0088 用于汽車的轉(zhuǎn)向傾斜柱組件0089 車架型單輪可生電小汽車0090 履帶輪胎混合驅(qū)動(dòng)折疊式汽車0091 一種拖拉機(jī)駕駛室0092 折疊式汽車0093 履帶式移動(dòng)裝置0094 坐臥兩用轎車0095 滑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)0096 車輛的轉(zhuǎn)向系0097 用于連接車架件的鑄鋁節(jié)點(diǎn)及其制造方法0098 備用輪胎罩0099 模塊化鑄造的獨(dú)立前懸架副車架0100 一種框架結(jié)構(gòu)的車輛的車輛前車身結(jié)構(gòu)0101 車輛的懸掛裝置0102 空調(diào)組件在橫梁上的安裝方法和系統(tǒng)、裝有該組件的車輛儀表板及如此裝備的交通...0103 具有橫行系統(tǒng)的作業(yè)車輛0104 汽車車身后部部分的組合結(jié)構(gòu)0105 用于機(jī)動(dòng)車的并裝備有傳動(dòng)比調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向裝置0106 用于駕駛桿的傾斜調(diào)整單元0107 汽車車身前部結(jié)構(gòu)0108 汽車地板板件結(jié)構(gòu)0109 具有良好軌跡跟蹤性能的拖車0110 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的伺服轉(zhuǎn)向單元0111 凸輪轉(zhuǎn)換式三關(guān)節(jié)機(jī)械腿0112 一種載貨車廂0113 一種節(jié)能型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器電磁離合器控制方法0114 用于安裝車身的下部零件的裝置和方法0115 車輛擋泥板0116 一種離地間隙可調(diào)的輪式拖拉機(jī)0117 方向盤及其加工方法0118 自動(dòng)行走并能上下臺(tái)階的裝置及上下臺(tái)階方法0119 具有控制桿的可調(diào)轉(zhuǎn)向柱的鎖定裝置0120 全天候卡通車0121 運(yùn)輸車輛和方法0122 步行車0123 用來鎖住一個(gè)可調(diào)整的連接件的安全裝置0124 車輛的車身前部結(jié)構(gòu)0125 車體的前部結(jié)構(gòu)0126 汽車部件0127 汽車變速比循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器0128 閉塞栓0129 樹脂材料車輛擋板結(jié)構(gòu)0130 方向盤罩0131 踏板回位量控制裝置0132 前部車身結(jié)構(gòu)0133 車輛的透明車頂構(gòu)件0134 車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)0135 在車輛驅(qū)動(dòng)軸組件中繞著管密封件形成管子的方法0136 拖掛在拖拉機(jī)前方的工程掛車0137 車體構(gòu)造0138 裝卸式履帶0139 拖拉機(jī)駕駛室0140 重型汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向雙回路液壓助力系統(tǒng)0141 可粘貼模式組件的制造方法和安裝方法0142 機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)動(dòng)控制設(shè)備和方法0143 三廂式的機(jī)動(dòng)車輛0144 作業(yè)用車輛的轉(zhuǎn)向裝置0145 一種拖拉機(jī)0146 電動(dòng)油壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置0147 汽車轉(zhuǎn)向自動(dòng)伸縮減振橫拉桿裝置0148 電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)0149 用于駕駛桿的傾斜調(diào)整單元0150 擋泥板襯板的安裝結(jié)構(gòu)0151 履帶拖拉機(jī)0152 汽車方向盤及其制造方法0153 工業(yè)用電動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向裝置0154 轉(zhuǎn)向主銷中的傳感器0155 小型電動(dòng)車輛0156 汽車的底部結(jié)構(gòu)0157 用于車輛外部構(gòu)件的塑料薄板的安裝結(jié)構(gòu)0158 插秧機(jī)0159 用于將底板襯墊固定到卡車底板上的緊固組件0160 用于安裝車輛外部構(gòu)件的塑料薄板的裝配夾0161 車把套0162 轉(zhuǎn)向柱支承裝置0163 車輛轉(zhuǎn)向控制裝置及方法0164 翼子板結(jié)構(gòu)0165 車輛轉(zhuǎn)向用伸縮軸0166 四輪電子差速轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)0167 帶貼附裝置0168 車身結(jié)構(gòu)0169 “多輪框架式車架”汽車底盤及鋼質(zhì)“蜂巢”板制作方法0170 車輛后欄板0171 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置0172 轉(zhuǎn)向裝置0173 支架附接結(jié)構(gòu)0174 流線型單座小汽車0175 密封環(huán)以及具有該密封環(huán)的動(dòng)力操縱閥裝置0176 車輛前身結(jié)構(gòu)0177 車輛轉(zhuǎn)向裝置0178 汽車駕駛操縱裝置0179 轉(zhuǎn)向橋組件0180 機(jī)動(dòng)車的混合承載車架0181 可移動(dòng)農(nóng)機(jī)0182 廂式改裝車及其改裝方法0183 車輛的可變牽引系統(tǒng)0184 用于汽車的液壓助力轉(zhuǎn)向系及用于這種轉(zhuǎn)向系的調(diào)整方法0185 通過粘附而通過曲面的裝置和方法0186 汽車的底板襯0187 懸掛橫向元件0188 后懸架周圍的車體結(jié)構(gòu)0189 卡車轉(zhuǎn)向節(jié)組件0190 可變形履帶行走機(jī)械0191 用于履帶的終端連接器0192 以轉(zhuǎn)向力矩作為車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制輸入的車道保持控制0193 一種車輛轉(zhuǎn)向控制方法0194 三車橋燃料客車0195 自動(dòng)化連續(xù)拖運(yùn)系統(tǒng)0196 用于調(diào)節(jié)底盤部分相對(duì)于參考方向的方位的高度可調(diào)底盤0197 一種轉(zhuǎn)向節(jié)0198 運(yùn)送設(shè)備0199 汽車剎車踏板、離合器踏板、加速踏板三項(xiàng)操作系統(tǒng)新設(shè)計(jì)0200 吊架的安裝結(jié)構(gòu)0201 轎車座椅滑道滾柱裝配機(jī)0202 車輛的整流罩結(jié)構(gòu)0203 具有集成式供暖、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的兩件式車頂結(jié)構(gòu)0204 小型客車、轎車原點(diǎn)調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、橫向平移裝置0205 車身前部結(jié)構(gòu)0206 汽車地板板件結(jié)構(gòu)0207 互鎖隔板支承系統(tǒng)0208 車輛轉(zhuǎn)向節(jié)模塊和包含該模塊的組件0209 具有至少一個(gè)用于固定附帶零件的裝置的轉(zhuǎn)向盤0210 車輛懸架裝置0211 車輛前部車身結(jié)構(gòu)及車輛前部車身結(jié)構(gòu)的組裝方法0212 內(nèi)部夾具0213 車輛上部車身結(jié)構(gòu)0214 用于控制汽車的至少一個(gè)車輪的轉(zhuǎn)向角或轉(zhuǎn)向極限角的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)0215 用于夾緊轉(zhuǎn)向軸主銷的雙滑鍵裝置0216 懸架裝置0217 具有多孔支撐部件的牽引座潤滑板0218 生產(chǎn)流水線工作段0219 車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)\"\"查詢更多技術(shù)請(qǐng)點(diǎn)擊： 中國創(chuàng)新技術(shù)網(wǎng)（http://www.887298.com） 金博專利技術(shù)網(wǎng)（http://www.39aa.net） 金博技術(shù)資料網(wǎng)（http://www.667298.com） 購買操作說明（點(diǎn)擊或復(fù)制）（http://www.39aa.net/index.php?gOo=help_send.dwt） 本部（遼寧日經(jīng)咨詢有限公司技術(shù)部）擁有各種專利技術(shù)、技術(shù)文獻(xiàn)、論文資料近20萬套500多萬項(xiàng)，所有專利技術(shù)資料均為國家發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和科研成果，資料中有專利號(hào)、專利全文、技術(shù)說明書、技術(shù)配方、技術(shù)關(guān)鍵、工藝流程、圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、專家姓名等詳實(shí)資料。所有技術(shù)資料均為電子圖書（PDF格式，沒有錄像及視頻），承載物是光盤，可以郵寄光盤也可以用互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)發(fā)到客戶指定的電子郵箱（網(wǎng)傳免收郵費(fèi)）。(1)、銀行匯款：本套資料標(biāo)價(jià)(是網(wǎng)傳價(jià)，不包含郵費(fèi)，如郵寄光盤加收15元快遞費(fèi)，快遞公司不能到達(dá)的地區(qū)加收22元的郵政特快專遞費(fèi))匯入下列任一銀行帳號(hào)（需帶身份證），款到發(fā)貨！中國農(nóng)業(yè)銀行:9559981010260269913 收款人: 王雷中國郵政銀行:602250302200014417 收款人: 王雷中國建設(shè)銀行：0600189980130287777 收款人: 王雷中國工商銀行:9558800706100203233 收款人: 王雷中國 銀行：418330501880227509 戶 名：王雷郵局地址匯款：117002遼寧省本溪市溪湖順山科報(bào)站 收款人: 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