第一：制冷壓縮機組排氣溫度高，制冷機組冷卻劑液位太低;油冷卻器臟;油過濾器芯堵塞;溫控閥故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片破裂或老化;風(fēng)扇電機故障;冷卻風(fēng)扇損壞;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力大;環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍;溫度傳感器故障;壓力表是否故障。第二：制冷壓縮機組壓力低，實際用氣量大于制冷機組輸出氣量;放氣閥故障;進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥故障，最小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏;壓力設(shè)置太低;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關(guān)故障;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;第三：制冷壓縮機組油耗大或壓縮空氣含油量大，冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在制冷壓縮機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求;制冷機組運行時排氣壓力太低;油分離芯破裂;分離筒體內(nèi)部隔板損壞;制冷機組有漏油現(xiàn)象;冷卻劑變質(zhì)或超期使用。第四：制冷壓縮機組排氣壓力過高，進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥故障;壓力設(shè)置太高;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關(guān)故障。第五：制冷壓縮機組電流大，電壓太低;接線松動;制冷機組壓力超過額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機故障;主電機故障;第六：制冷壓縮機組無法啟動，熔斷絲壞;溫度開關(guān)壞;接線松開;主電機熱繼電器動作;風(fēng)扇電機熱繼電器動作;變壓器壞;無電源輸入;故障未消除;控制器故障?！〉谄撸猴L(fēng)扇電機過載，風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機故障;風(fēng)扇電機熱繼電器故障;接線松動;冷卻器堵塞;排風(fēng)阻力大。第八：制冷壓縮機組啟動時電流大或跳閘，用戶空氣開關(guān)問題;輸入電壓太低;星-三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短;液壓缸故障;進(jìn)氣閥故障;接線松動;主機故障;主電機故障;1TR時間繼電器壞。

谷輪壓縮機VR34KF-TFP-582是制冷系統(tǒng)的核心和心臟。壓縮機引的能力和特征決定了制冷系統(tǒng)的能力和特征。因此，世界各國制冷行業(yè)無不在制冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現(xiàn)，壓縮機的技術(shù)和性能水平日新月異。那么制冷壓縮機在日常使用過程中如何保養(yǎng)？和最冷菌一起來了解吧！經(jīng)常檢查電機內(nèi)有無雜物甚至導(dǎo)電物體，線圈有否被損壞，定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦，否則電動機啟動后會使電機燒壞；注意恒溫恒濕試驗箱壓縮機和所屬設(shè)備和環(huán)境的衛(wèi)生.定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下.因為灰塵積累太多會導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)超壓或不制冷的故障產(chǎn)生；觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應(yīng)及時加足（用油尺的須停車檢查）；認(rèn)真檢查恒溫恒濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據(jù)“聽”辨別它的工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停機檢查；所用潤滑機要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機油要區(qū)別使用。若為水冷式壓縮機若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發(fā)生氣缸裂紋.在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風(fēng)冷的壓縮只要室內(nèi)溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標(biāo)準(zhǔn)的實驗室,配有空調(diào),溫度可以常期恒溫在25-28度為宜用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導(dǎo)軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常；檢查恒溫恒濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常；檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現(xiàn)象；注意恒溫恒濕試驗箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查恒溫恒濕試驗箱潤滑油供給情況，運動機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)供油情況（有些壓縮機在機身十字頭導(dǎo)軌側(cè)面裝有有機玻璃檔板，可以直接看到十字頭運動及潤滑油的供應(yīng)情況）；氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況；注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動機額定電流，若超過時，要找原因或停機檢查；

谷輪壓縮機VR34KF-TFP-582電機升溫過程中是否有異響；檢查恒溫恒濕試驗箱壓力調(diào)節(jié)器或負(fù)荷調(diào)節(jié)器,安全伐等是否靈敏;定期清潔制冷系統(tǒng)，尤其是銅管與瓶身體。同時定期查看氟利昂的余量。儲氣罐、冷卻器、油水分離器都要經(jīng)常放出油水。當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)膨脹閥供液時多時少或膨脹閥關(guān)不小，過熱度，過冷度不正確等現(xiàn)象時.原因可能就是感溫包出了故障。感溫包毛細(xì)管斷裂，使感溫包內(nèi)的充注物漏掉，導(dǎo)致不能把正確的信號傳給熱力膨脹閥的執(zhí)機構(gòu)。感溫包包扎位置不正確感溫包故障處理辦法

　谷輪壓縮機VR34KF-TFP-582一般情況感溫包盡量裝在蒸發(fā)器出口水平段的回氣管上，應(yīng)遠(yuǎn)離壓縮機吸氣口而近蒸發(fā)器，而且不宜垂直安裝。當(dāng)水平回氣管直徑小于7/8（22mm）時，感溫包宜安裝在回氣管的頂上端，即吸氣管的“一點鐘”。當(dāng)水平回氣管直徑大于7/8時，感溫包要安裝在回氣管軸線以下與水平軸線成45度左右，即吸氣管的“3點鐘”位置。因為把感溫包安裝在吸氣管的上部會降低反應(yīng)的靈敏度，可能使蒸發(fā)器的制冷劑過多，把感溫包安裝在吸氣管的底部會引起供液的紊亂，因為總有少量的液態(tài)制冷劑流到感溫包安裝的位置，而導(dǎo)致感溫包溫度的迅速變化安裝時，感溫包需用銅片包扎好，回氣管表面要除銹，如果是鋼管，表面除銹后涂銀漆，以保證感溫包與回氣管的良好接觸。感溫包必須低于閥頂膜片上腔，而且感溫包的頭部要水平放置或朝下，當(dāng)相對位置高于膜片上腔時，毛細(xì)管應(yīng)向上彎成U形，以免液體進(jìn)入膜片上腔。為了避免系統(tǒng)突然停機時，制冷劑液體或油積在感溫包所在的水平管段而影響感溫包的性能，感溫包后的管段應(yīng)該做成。

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