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新聞：宿遷特厚鋼板零割數(shù)控火焰氣割按照新能源車電池5-8年的使用年限計算，目前已經(jīng)有部分新能源車面臨電池回收的問題。業(yè)內(nèi)人士表示，由于國內(nèi)新能源車使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時規(guī)格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復(fù)雜、流程較長，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗和能力，也缺乏專業(yè)的電池回收處理設(shè)備，依靠傳統(tǒng)手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等安全風(fēng)險。數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)進入拆解程序的新能源車電池不足1萬噸，超過八成的回收電池滯留在車企。
記者從自治區(qū)保障環(huán)境保護督察協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作組獲悉：截至9月6日，環(huán)保移交自治區(qū)第十七批71件轉(zhuǎn)辦件（不含兵團）已辦結(jié)67件。第十七批67件辦結(jié)轉(zhuǎn)辦件，從地域來看，烏魯木齊市36件，阿克蘇地區(qū)7件，昌吉自治州5件，巴音郭楞蒙古自治州3件，塔城地區(qū)、阿勒泰地區(qū)、伊犁哈薩克自治州、哈密市、博爾塔拉蒙古自治州、克拉瑪依市和吐魯番市各2件，喀什地區(qū)、和田地區(qū)均為1件。從污染類型來看，涉及固廢類24件、噪聲類16件、大氣類15件、油煙類9件、揚塵類8件、水污染類7件、生態(tài)類4件和其他類1件。

2017年4月，深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第三十四次會議審議通過了《關(guān)于禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》（以下簡稱《實施方案》），近日國辦印發(fā)了《實施方案》，這是、在新時期新形勢下作出的一項重大決策，是推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式、保護生態(tài)環(huán)境安全和人民群眾身體健康的一項重要制度改革。我們一定要深刻領(lǐng)會，準(zhǔn)確把握，不折不扣落實。深刻領(lǐng)會禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革的重大意義20世紀(jì)80年代以來，為緩解原料不足，我國開始從境外進口可用作原料的固體廢物。
《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）及《車用動力電池回收利用余能檢測》（以下簡稱《余能檢測》）國家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會近日舉行。這意味著，國內(nèi)新能源車電池回收將步入正軌。據(jù)了解，《拆解規(guī)范》已于今年5月公示發(fā)布，并將于今年12月1日正式開始實施?！队嗄軝z測》已經(jīng)通過報批，有望在明年正式發(fā)布實施。根據(jù)科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，我國新能源車保有量已超過100萬輛，占全球新能源車保有量比例高達50%。

夜間施工噪音讓人無法忍受，給環(huán)保投訴熱線打電話，卻被告知所投訴的工地夜間施工是經(jīng)過審批的。西安一小區(qū)住戶為此請第三方環(huán)境檢測機構(gòu)對夜間施工噪音進行了鑒定，并將西安市環(huán)保局告上法庭，兩起行政訴訟案件一審均獲勝訴。第三方檢測機構(gòu)監(jiān)測證實噪音超國標(biāo)何先生住在西安市雁塔區(qū)竹園陽光嘉苑小區(qū)5號樓一單元。他說，從去年9月份起，小區(qū)住戶就飽受附近工地施工噪音騷擾。當(dāng)時這個工地每天從19時或21時開始進行混凝土澆筑施工，一直持續(xù)到第二天早上。
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