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通過EMS快遞到您所在的公司報告前言：　　飛機(jī)租賃是各國航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊的基本手段之一，在全世界機(jī)隊中，租賃飛機(jī)的比重達(dá)到了60%以上。租賃飛機(jī)以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實選擇。20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)航空公司也較多地采用經(jīng)營性或融資性租賃的方式引進(jìn)了大量飛機(jī)，部分緩解了資金壓力，達(dá)到了通過融物實現(xiàn)融資的目的?！　〉?006年，中國航空運(yùn)輸在國際民用航空組織締約國的排名已上升至第二位，中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大航空市場。融資租賃、經(jīng)營租賃、現(xiàn)匯購買，是航空公司添置飛機(jī)的三種主要方式。但是，長期以來，由于國內(nèi)缺乏具有實力的專業(yè)飛機(jī)租賃公司，中國的飛機(jī)租賃市場幾乎完全被國外機(jī)構(gòu)所占據(jù)，由此限制了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在這種背景下，發(fā)展中國的飛機(jī)租賃業(yè)，具有較為深刻的現(xiàn)實意義?！　≈袊?0世紀(jì)80年代就已經(jīng)開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，但出租方、融資方、擔(dān)保方等多為國外企業(yè)。隨著租賃業(yè)務(wù)國際化進(jìn)程的加快和中國租賃企業(yè)的逐漸壯大，人們紛紛看到飛機(jī)租賃所帶來的長期、低風(fēng)險的穩(wěn)定收益?！　∧壳皣鴥?nèi)航空公司引進(jìn)飛機(jī)雖然主要還是通過國外租賃公司進(jìn)行操作，但現(xiàn)在國內(nèi)從事飛機(jī)租賃的企業(yè)發(fā)展已非常迅速。從產(chǎn)業(yè)背景來看，一類是由國內(nèi)銀行組建的具有雄厚金融產(chǎn)業(yè)背景的銀行系金融租賃公司如工銀、國銀、民生等金融租賃公司以及中銀航空租賃公司等；另一類是航空等制造業(yè)背景的融資租賃公司，如中航國際租賃、長江租賃以及上海電氣租賃有限公司等。當(dāng)然還有些金融租賃公司和融資租賃公司正在探討從事飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，飛機(jī)租賃業(yè)掀起了新的一輪發(fā)展浪潮，中國飛機(jī)租賃市場未來的發(fā)展?jié)摿o可限量。預(yù)計到2020年，全國將有3700架、總計金額達(dá)到1萬億的飛機(jī)租賃市場份額?！　≌c國際發(fā)布的《2010-2015年中國飛機(jī)租賃市場投資分析及前景預(yù)測報告》共六章。首先介紹了飛機(jī)租賃的定義、分類，飛機(jī)租賃市場等，接著分析了國際國內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后詳細(xì)介紹了國內(nèi)外重點飛機(jī)租賃企業(yè)的經(jīng)營狀況和中國飛機(jī)租賃業(yè)面臨的政策環(huán)境，最后分析了飛機(jī)租賃業(yè)的投資潛力與未來前景。您若想對飛機(jī)租賃市場有個系統(tǒng)的了解或者想投資飛機(jī)租賃，本報告是您不可或缺的重要工具。報告正式版正文目錄第一章　飛機(jī)租賃的相關(guān)概述　　1.1　飛機(jī)租賃的概念與分類　　　　1.1.1　飛機(jī)租賃的定義　　　　1.1.2　飛機(jī)租賃的分類　　　　1.1.3　飛機(jī)租賃的積極影響　　1.2　飛機(jī)租賃市場的概念及構(gòu)成　　　　1.2.1　飛機(jī)租賃市場的定義　　　　1.2.2　飛機(jī)租賃市場的作用　　　　1.2.3　飛機(jī)租賃市場的構(gòu)成　　1.3　飛機(jī)經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較　　　　1.3.1　經(jīng)營性租賃的主要特征　　　　1.3.2　飛機(jī)融資租賃的形式　　　　1.3.3　兩種租賃方式的優(yōu)缺點第二章　飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述　　2.1　世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況　　　　2.1.1　美國飛機(jī)融資租賃交易模式簡析　　　　2.1.2　日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡析　　　　2.1.3　德國飛機(jī)融資租賃交易模式簡析　　　　2.1.4　金融危機(jī)下國際飛機(jī)租賃業(yè)生存狀態(tài)分析　　2.2　發(fā)展中國飛機(jī)租賃業(yè)的必要性　　　　2.2.1　基本背景分析　　　　2.2.2　有利于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定　　　　2.2.3　推動航空制造業(yè)發(fā)展　　　　2.2.4　促進(jìn)國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展　　2.3　中國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展概況　　　　2.3.1　國內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展回顧　　　　2.3.2　2007年我國飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展驚人　　　　2.3.3　2008年中國飛機(jī)租賃市場亮點凸顯　　　　2.3.4　外資成中國飛機(jī)租賃市場主導(dǎo)力量　　　　2.3.5　金融危機(jī)導(dǎo)致中國飛機(jī)融資租賃行業(yè)變局　　2.4　天津飛機(jī)租賃市場發(fā)展?fàn)顩r　　　　2.4.1　天津飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道　　　　2.4.2　天津濱海新區(qū)率先發(fā)展航空租賃業(yè)　　　　2.4.3　天津保稅區(qū)航空租賃業(yè)面臨發(fā)展良機(jī)　　2.5　飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策　　　　2.5.1　我國航空租賃業(yè)發(fā)展的制約因素　　　　2.5.2　阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問題　　　　2.5.3　我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展滯后的原因及政策建議　　　　2.5.4　我國飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施第三章　國外重點飛機(jī)租賃企業(yè)　　3.1　GE公司　　　　3.1.1　公司簡介　　　　3.1.2　2008年通用電氣經(jīng)營狀況　　　　3.1.3　2009年通用電氣經(jīng)營狀況　　　　3.1.4　GECAS向中航采購國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)　　3.2　CIT集團(tuán)　　　　3.2.1　公司簡介　　　　3.2.2　2008年CIT集團(tuán)經(jīng)營狀況　　　　3.2.3　2009年CIT集團(tuán)經(jīng)營狀況　　　　3.2.4　CIT簽訂大額波音飛機(jī)訂單　　3.3　國際租賃金融公司（INTERNATIONALLEASEFINANCECORP）　　　　3.3.1　公司簡介　　　　3.3.2　2008年國際租賃金融公司經(jīng)營狀況　　　　3.3.3　2009年國際租賃金融公司經(jīng)營狀況　　　　3.3.4　澳企從ILFC收購53架飛機(jī)第四章　國內(nèi)重點飛機(jī)租賃企業(yè)　　4.1　中銀航空租賃公司　　　　4.1.1　公司簡介　　　　4.1.2　2008年中銀航空租賃公司經(jīng)營狀況　　　　4.1.3　2009年中銀航空租賃公司經(jīng)營狀況　　　　4.1.4　中銀航空租賃經(jīng)營策略分析　　4.2　長江租賃有限公司　　　　4.2.1　公司簡介　　　　4.2.2　長江租賃發(fā)展進(jìn)程　　　　4.2.3　長江租賃大舉拓展支線航空市場　　　　4.2.4　長江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析　　4.3　國銀金融租賃有限公司　　　　4.3.1　公司簡介　　　　4.3.2　2009年國銀租賃公司國際航空租賃業(yè)務(wù)邁入新階段　　　　4.3.3　2010年國銀租賃巨資加強(qiáng)與 空客 公司的合作　　4.4　中航工業(yè)集團(tuán)國際租賃有限責(zé)任公司　　　　4.4.1　公司簡介　　　　4.4.2　中航租賃的主營目標(biāo)及產(chǎn)品　　　　4.4.3　2008年中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展情況第五章　中國飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析　　5.1　主要法律法規(guī)　　　　5.1.1　國際融資租賃公約　　　　5.1.2　中華人民共和國民用航空法　　　　5.1.3　中華人民共和國融資租賃法（草案）　　　　5.1.4　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定　　5.2　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種　　　　5.2.1　增值稅　　　　5.2.2　營業(yè)稅　　　　5.2.3　所得稅　　　　5.2.4　關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問題　　　　5.2.5　關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問題　　5.3　相關(guān)稅收優(yōu)惠政策　　　　5.3.1　進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策　　　　5.3.2　外企購買國產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策　　　　5.3.3　企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅　　　　5.3.4　國產(chǎn)支線飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策　　5.4　飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵政策　　　　5.4.1　政策目標(biāo)　　　　5.4.2　行業(yè)管理　　　　5.4.3　融資政策　　　　5.4.4　稅收政策　　　　5.4.5　折舊政策　　　　5.4.6　外匯政策　　　　5.4.7　風(fēng)險防范第六章　飛機(jī)租賃業(yè)投資及未來前景分析　　6.1　飛機(jī)租賃市場資本活躍　　　　6.1.1　渣打并購Pembroke開拓航空租賃市場　　　　6.1.2　中行成功并購亞洲第一大飛機(jī)租賃企業(yè)　　　　6.1.3　2010年海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)　　6.2　飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險　　　　6.2.1　信貸風(fēng)險　　　　6.2.2　匯率風(fēng)險　　　　6.2.3　利率風(fēng)險　　6.3　金融租賃業(yè)風(fēng)險控制辦法研究　　　　6.3.1　風(fēng)險產(chǎn)生的必然性　　　　6.3.2　風(fēng)險管理的目標(biāo)　　　　6.3.3　風(fēng)險管理的過程　　　　6.3.4　租賃資產(chǎn)風(fēng)險管理解析　　6.4　中國飛機(jī)租賃業(yè)的市場前景分析　　　　6.4.1　國內(nèi)外飛機(jī)租賃市場需求規(guī)模預(yù)測　　　　6.4.2　未來我國民航機(jī)隊規(guī)模預(yù)測　　　　6.4.3　國內(nèi)航空融資租賃業(yè)未來前景看好報告正式版圖表目錄圖表1　經(jīng)營性租賃運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖圖表2　1981-2006年全球飛機(jī)數(shù)量與經(jīng)營性租賃數(shù)量統(tǒng)計圖表3　1981-2006年經(jīng)營性租賃所占飛機(jī)總數(shù)的比例圖表4　美國杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖圖表5　日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖圖表6　2006年國航、南航、東航的飛機(jī)引進(jìn)方式情況表圖表7　2006年中國航空不同類別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例圖表8　2006年南方航空不同類別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例圖表9　2006年東方航空不同類別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例圖表10　2006年中國市場主要飛機(jī)租賃公司所占份額圖表11　2006年國內(nèi)飛機(jī)租賃公司完成業(yè)務(wù)量所占份額圖表12　2008年世界飛機(jī)融資市場上提供融資的前十大銀行圖表13　截止2008年底主營經(jīng)營租賃的前十大飛機(jī)租賃公司圖表14　2006-2008年通用電氣合并損益表圖表15　2007-2008年通用電氣不同部門收入細(xì)分情況圖表16　2004-2008年通用電氣不同部門凈利潤細(xì)分情況圖表17　2006-2008年通用電氣不同地區(qū)收入細(xì)分情況圖表18　2005-2009年通用電氣綜合損益表圖表19　2007-2009年通用電氣能源基礎(chǔ)部門經(jīng)營狀況圖表20　2007-2009年通用電氣全球銷售收入按地區(qū)分布情況圖表21　2004-2008年CIT集團(tuán)主要財務(wù)數(shù)據(jù)圖表22　2007-2008年CIT集團(tuán)商用飛機(jī)投資細(xì)分情況圖表23　2007-2009年CIT集團(tuán)凈利息收入變動情況圖表24　2007-2009年CIT集團(tuán)商用飛機(jī)投資細(xì)分情況圖表25　2007-2008年國際租賃金融公司綜合損益表圖表26　2006-2008年國際租賃金融公司飛機(jī)租賃客戶各地區(qū)分布情況圖表27　2006-2008年國際租賃金融公司飛機(jī)租賃客戶各地區(qū)收入情況圖表28　2007-2009年國際租賃金融公司綜合損益表圖表29　2008-2009年國際租賃金融公司各季度主要財務(wù)數(shù)據(jù)圖表30　2015-2025年中國客機(jī)運(yùn)力增長預(yù)測