1、早強、高強 1天抗壓強度≥20Mpa；3天抗壓強度≥40Mpa；28天抗壓強度≥60Mpa。
2、微膨脹性 保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。
3、自流性高 可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求
4、抗離析 克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
5、抗開裂 現場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件限制等因素裂紋現象。
6、耐久性強 經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
7、可冬季施工 允許在-10℃氣溫下進行室外施工.
技術新聞:鐵嶺機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)為提高木構件的增強與防護效率,提出將粘貼增強纖維用樹脂(epoxy)膠黏劑兼作木構件表面防水劑的思路.選擇3種木材小試樣,分別涂覆1～2層Epoxy膠黏劑或醇酸清漆,進行防水性能對比試驗,探討了試樣的水動力學特性.結果表明,Epoxy膠黏劑兼具良好的防水功能,涂覆Epoxy膠黏劑的試樣其水率比醇酸清漆組試樣低50%以上.Epoxy膠黏劑可作為高質量的木構件防水劑.

  重型機械地腳螺栓錨固、高速公路橋梁接縫連接、后張法預應力鋼筋灌漿、地鐵或隧道逆打法施工縫嵌固、建筑鋼結構與基礎固接等工程中均要用到具有無收縮、高強度性能的灌漿材料。現已在電力、機械、冶金、化工、石油、建筑等行業(yè)廣泛應用。
地腳螺栓錨固灌漿料
早強、高強  1天抗壓強度≥20Mpa 3天抗壓強度 ≥40Mpa
自流性高 可填充全部空隙

1、早強、高強 1天抗壓強度≥20Mpa；3天抗壓強度≥40Mpa；28天抗壓強度≥60Mpa。
2、微膨脹性 保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。
3、自流性高 可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求
4、抗離析 克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
5、抗開裂 現場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件限制等因素裂紋現象。
6、耐久性強 經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
7、可冬季施工 允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
技術新聞:鐵嶺機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)為了解決風機葉片損傷類型識別的問題,提出了一種基于諧波小波包和支持向量機相結合的聲發(fā)射源識別方法。由葉片損傷產生的聲發(fā)射信號經過4層諧波小波包分解后,提取各頻段的能量作為特征向量構建支持向量機分類器,通過支持向量機判別葉片損傷類型。在對葉片損傷進行識別時,分別采用諧波小波包和Daubechies小波包分解聲發(fā)射信號,并進行比較。實驗結果表明,采用諧波小波包和支持向量機相結合的方法可以得到良好的識別效果。

使用方法
1．灌漿前，要把填充空間清理干凈，預濕；2．使用CGM/HGM需現場加水拌成灌漿材料，加水量(重量比)根據型號不同，為：12-14% 3． 好用機械攪拌，人工攪拌時需用力拌均勻。攪拌時間不少于5分鐘，否則達不到所需流動度；4．灌注孔或小空間時，可用人工插搗，灌注機器底凹或杯口時，可用竹片插搗或用小振搗棒振搗， 定要把氣體趕跑，灌注密實，稍干后，把外露面抹平搓毛，注意振搗時不可過振；5．灌注完畢，經12小時便要澆水養(yǎng)護或用濕草袋覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護14天。注：CGM/HGM灌注料干容重2300 kg/m3，即每方用料量為2.3噸；施工及養(yǎng)護溫度不得低于0℃。

主要用途
1．大型設備和精密設備地腳螺栓與機座錨固。2．鋼結構(如鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎固接的灌注。3．后張法預應力鋼筋灌漿。4．梁、柱加固。5．地鐵、隧道、地下工程逆打法施工縫嵌固。6、墻體結構的加厚及漏滲水的修復。

CGM系列灌漿料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質配制而成。它在施工現場加人 定量的水阿，攪拌均勻后即可使用。灌漿料具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無、無害、不老化、對水質及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點。在施工時具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備（重型設備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、跑道的搶修、設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程
1、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料
2、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料
3、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料
4、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱為高強無收縮灌漿料　　5、主要用于：高溫環(huán)境下專用灌漿料，高溫積穩(wěn)定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環(huán)境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料
6、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料
7、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩(wěn)定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料
8、主要用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料  新行業(yè)標準
重型機械地腳螺栓錨固中要用到具有無收縮、高強度性能的灌漿料。
技術新聞:鐵嶺機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)樹脂基三維機織復合材料試件在拉伸過程中,較多試樣出現兩個斷口,其中一個斷口出現在夾持過渡段,且呈明顯的壓縮失效特征。采用顯式有限元計算及應力波理論分析方法,對試件斷裂后的瞬態(tài)位移及應變響應開展了研究,結果顯示拉伸斷裂后應力波在遠端夾持端引起的壓縮應變大于靜態(tài)壓縮失效應變,從而導致在夾持端發(fā)生二次失效。該結論對采用ASTM D3039開展三維機織復合材料拉伸試驗時的有效破壞模式提出了修正建議。

地腳螺栓灌漿料的施工工藝如下：
 
 基礎處理：
    基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
二、支模：
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
三、灌漿料配制：
1、 般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。
四、灌漿施工方法：
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、灌漿開始后，必須連續(xù)進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。
技術新聞:鐵嶺機場跑道高強快速修補砂漿(生產廠家)為了探討ETS法抗剪加固混凝土短梁的破壞過程、破壞形態(tài)及抗剪承載力,對4根鋼筋混凝土短梁進行試驗研究和理論分析。采用《混凝土結構設計規(guī)范》(GB 50010—2010)、美規(guī)范(ACI318-05)的計算值和試驗值進行對比分析,計算值均比較保守。研究結果表明:鋼筋混凝土短梁采用ETS法抗剪加固后,加固筋的存在延緩了裂縫的發(fā)展,提高了開裂荷載和抗剪承載力,表現出良好的受力和變形性能。

五、養(yǎng)護：
1、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。
2、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養(yǎng)護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB）的有關規(guī)定。
3、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。
1、用于水力電力、核電、石油化工、冶金、煤礦、港口特大型設備、高精密設備、風火電設備基礎區(qū)域灌漿料
2、用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等高振動性設備的二次灌漿安裝。
3、用于易受化學侵蝕的設備基礎區(qū)域灌漿。
4、用于軌道基礎，橋梁支撐座等受強壓力區(qū)域灌漿。
5、用于錨栓鋼筋植入及建筑結構混凝土補強加固。