新聞：東城全塑型跑道造價

為減輕復(fù)合材料機(jī)翼的結(jié)構(gòu),利用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN建立大展弦比機(jī)翼結(jié)構(gòu)布局設(shè)計的二級方法:級以機(jī)翼的剛度為目標(biāo),采用響應(yīng)面法對翼梁位置進(jìn)行;第二級以機(jī)翼結(jié)構(gòu)為目標(biāo)函數(shù),采用遺傳算法對機(jī)翼各元件的鋪層參數(shù)進(jìn)行。通過對某型大展弦比機(jī)翼進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局設(shè)計,結(jié)果表明提出的大展弦比機(jī)翼二級方法能夠在滿足強(qiáng)度、剛度性能設(shè)計要求的前提下,減輕約25%的結(jié)構(gòu),減重效果明顯。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對人體危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：東城全塑型跑道造價針對南方高原潮濕路面,采用瀝青路面上面層常用密級配AC-16混合料,首先根據(jù)實際情況制定了反復(fù)凝冰的試驗條件,然后對經(jīng)歷不同凝冰次數(shù)的試件進(jìn)行體積指標(biāo)、力學(xué)性能、高低溫性能以及水穩(wěn)定性等各項性能的試驗研究,分析反復(fù)凝冰對混合料各項性能的影響.結(jié)果表明:混合料的初始空隙率對反復(fù)凝冰過程中的混合料空隙率有重大影響;高溫穩(wěn)定性隨著凝冰次數(shù)的而衰減;力學(xué)性能、水穩(wěn)定性以及低溫性能在反復(fù)凝冰后都有不同程度的衰減,約前8次衰減較快,之后趨于緩.通過抗壓強(qiáng)度、X射線衍射(XRD)、紅外光譜(IR)、壓(MIP)和掃描電鏡(SEM)測試,分析了砒砂巖地聚物材料的力學(xué)性能、反應(yīng)產(chǎn)物及微觀結(jié)構(gòu),討論了粉煤灰摻量、養(yǎng)護(hù)齡期對砒砂巖地聚物材料力學(xué)性能及微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:粉煤灰摻量和養(yǎng)護(hù)齡期對砒砂巖地聚物材料的抗壓強(qiáng)度、孔隙結(jié)構(gòu)有較為顯著的影響,粉煤灰摻量為13%(分?jǐn)?shù))時,砒砂巖地聚物材料的90d抗壓強(qiáng)度可達(dá)20.3MPa,其孔隙率減小,孔隙結(jié)構(gòu)明顯改善.砒砂巖地聚物材料的反應(yīng)產(chǎn)物主要為無定型水化硅鋁酸鈣類凝膠.