產(chǎn)品品牌：安訊通

1、前言

中國(guó)素有自行車(chē)王國(guó)之稱(chēng)，即使在小轎車(chē)遍野的現(xiàn)在，自行車(chē)依然是人們出行上班的主要工具，在安防方面：自行車(chē)通道閘一直是安防領(lǐng)域的難題！多年來(lái)，所有的用戶都在忍受著誤報(bào)、尾隨、易損壞的重重苦惱，安迅通自行車(chē)專(zhuān)用快速臂閘的出現(xiàn)徹底解決了這個(gè)問(wèn)題。多個(gè)用戶選擇安迅通閘機(jī)替換掉原來(lái)的閘式設(shè)備，得到凌源鋼鐵、電子科技大學(xué)、寧夏石化等用戶的好評(píng)。
2、自行車(chē)閘機(jī)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)

自行車(chē)的通過(guò)對(duì)于閘機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)高難的技術(shù)考驗(yàn)，主要原因有：

（1）誤報(bào)問(wèn)題/自行車(chē)過(guò)濾

自行車(chē)在通過(guò)過(guò)程中，車(chē)把、車(chē)座、后視鏡會(huì)對(duì)紅外產(chǎn)生多次的遮擋，如果系統(tǒng)不能有效地過(guò)濾，會(huì)導(dǎo)致自行車(chē)通過(guò)時(shí)誤報(bào)。

（2）防夾

傳統(tǒng)閘機(jī)的防夾方式是在通道的中間配置防夾紅外，但是自行車(chē)對(duì)紅外的遮擋有很多的不規(guī)律，處理不好，自行車(chē)沒(méi)有完全通過(guò)時(shí)就會(huì)關(guān)閘，不但會(huì)引起用戶的不滿，還可能有多輛自行車(chē)排隊(duì)通過(guò)時(shí)，導(dǎo)致進(jìn)退不能，造成長(zhǎng)時(shí)間的擁堵和不便。

（3）防尾隨

自行車(chē)的前后距離超過(guò)1米，通過(guò)時(shí)間長(zhǎng)，傳統(tǒng)的閘機(jī)很容易尾隨，結(jié)果大大減低系統(tǒng)的安全性。

（4）防沖撞

當(dāng)自行車(chē)撞到閘門(mén)或是閘桿末端時(shí)，傳統(tǒng)的閘機(jī)會(huì)將十幾倍甚至是幾十倍的力傳導(dǎo)至機(jī)芯，設(shè)備很容易損壞，這種情況時(shí)有發(fā)生。
3、安迅通自行車(chē)專(zhuān)用閘機(jī)的解決方案及特點(diǎn)

安迅通專(zhuān)注11年，專(zhuān)心研究紅外的通過(guò)識(shí)別，積累了超過(guò)30種不同的識(shí)別模式，包括酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地、空軍及二炮司令部都選擇了安迅通的紅外識(shí)別產(chǎn)品。安迅通對(duì)自行車(chē)通過(guò)的諸多問(wèn)題，經(jīng)過(guò)三年多的研發(fā)，成功研發(fā)了自行車(chē)專(zhuān)用臂閘。

（1）通過(guò)全程的行走動(dòng)作分析，可以在人員進(jìn)入閘機(jī)、通過(guò)閘機(jī)過(guò)程進(jìn)行分別的分析，實(shí)現(xiàn)人員尾隨報(bào)警，防尾隨距離只有10厘米，給用戶最安全的保護(hù)。
（2）通過(guò)對(duì)自行車(chē)結(jié)構(gòu)的分析，精心排列8組至12組防夾紅外，實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的防夾處理。
（3）通過(guò)多組紅外開(kāi)關(guān)的復(fù)雜模式判斷，可以有效地過(guò)濾手的擺動(dòng)、拎著東西、雨傘和身上的反光物，對(duì)于自行車(chē)也可以進(jìn)行過(guò)濾，不會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)。
（4）通過(guò)對(duì)人身保護(hù)原則，如果有人撞上阻攔設(shè)備或者自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)碰撞設(shè)備。安迅通創(chuàng)新發(fā)明了防沖撞臂閘閘桿，當(dāng)撞擊力超過(guò)一定范圍時(shí)，閘桿會(huì)彎折，既不會(huì)傷到人，也不會(huì)傷到設(shè)備。彎折后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，并且閘桿會(huì)復(fù)原。