YCW（B）系列輕型千斤頂是多種預(yù)應(yīng)力錨固體系配套的張拉設(shè)備，是一種通用型多功能穿心式張拉千斤頂，它是在原YCW（A）系列千斤頂?shù)幕A(chǔ)是采用特殊工藝和材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計，及采用新型密封技術(shù)改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式后更加輕量化的新型千斤頂。它具有體積小、重量輕、密封性能好、可靠性高、操作方便等特點(diǎn)。

可廣泛應(yīng)用于先張和后張法的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、高層建筑、公路、電站、巖土邊坡錨固等施工工程中。配用不同的附件，可分別張拉多種類型夾片群錨、DM鐓頭錨和LZM冷鑄錨。

二、構(gòu)造原理

YCW(B)系列千斤頂?shù)挠透?、前后端蓋、前后密封板和穿心套通過螺紋連接形成一體，通過限位板支承在工作錨具的錨板上，構(gòu)成一組“不動體”。而千斤頂?shù)暮椭С性谄渖系墓ぞ咤^則構(gòu)成一組“運(yùn)動體”，當(dāng)液壓油推動“運(yùn)動體”向右運(yùn)動時即可進(jìn)行張拉；當(dāng)液壓油推動“運(yùn)動體”向左運(yùn)動時，即是張拉結(jié)束后回程

三、使用

 1、工作：首先應(yīng)了解工程設(shè)計中對預(yù)應(yīng)力束的張拉要求，例如每束鋼絞線的根數(shù)、強(qiáng)度、截面積數(shù)值、控制應(yīng)力δκ、要求的張拉伸長值、錨具的回縮值等，然后根據(jù)“油壓——輸出力”標(biāo)定值確定δκ時的油壓值。

2、千斤頂和錨具的安裝：

1）將鋼絞線穿入結(jié)構(gòu)物的預(yù)留孔道。在張拉端要求鋼絞線束的“外露長度”比千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度長出200—250mm。鋼絞線必須用薄片砂輪機(jī)切割，切后不得散頭，也不得出現(xiàn)“毛頭”，以免穿孔困難。

     2）將工作錨板自鋼絞線束端部套在束上，并推至錨墊板處，對中止口后固定。

     3）安裝工作錨夾片時將夾片沿鋼絞線推入錨板的錐孔中，敲平。

     4）安裝限位板。限位板根據(jù)工作錨板的設(shè)計，與錨板的孔相對應(yīng)配合。

     5）安裝千斤頂。先將鋼絞線束端部用鐵絲稍加捆扎，即可將千斤頂?shù)跗饋泶┨自阡摻g線束上，并將千斤頂前端蓋支承口套在限位板的外面。

     6）將工具錨安裝在端部的支承止口上。

3、張拉：

     1）將B路截止閥（回油閥）打開，A路截止閥關(guān)閉，啟動油泵，向張拉缸供油進(jìn)行張拉。同時調(diào)節(jié)節(jié)流閥，以控制油壓高低和張拉速度。

     2）在外伸時，工具錨夾片可自行鋼絞線。工作錨夾片此時受限位板的，會被稍微帶出，而不會退出工作錨孔。

     3）當(dāng)行程還剩余10~20mm時，應(yīng)停止向A路供油，此時應(yīng)將節(jié)流閥回旋，同時旋回截止閥，A路壓力降至零點(diǎn)。由于鋼絞線的回縮，將被拉回若干毫米，這時工作夾片被帶入錨板孔內(nèi)而自行鋼絞線。

     4）B路關(guān)閉截止閥，打開節(jié)流閥向B路（回程缸）供油，回程，留10~20mm即可停泵。至此，已完成一個張拉循環(huán)。如鋼絞線束較長，一次張拉伸長值不夠，達(dá)不到張拉控制應(yīng)力δκ，則必須進(jìn)行第二次張拉。重復(fù)本節(jié)步驟1~4完成第二次張拉循環(huán)。如此重復(fù)張拉，直至達(dá)到控制應(yīng)力δκ為止。

√（東營市預(yù)應(yīng)力千斤頂300噸目前，海外占公司總接近50%，預(yù)計今年海外收入將超過1000億元。”董升順更指出，真正遇到大困難的是國內(nèi)中小型零部件企業(yè)，由于產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、技術(shù)含量低，價格優(yōu)勢喪失后，而就在一個多月前，陜西剛剛因煤炭去產(chǎn)能“積極性較高、成績突出”被和列入通報表揚(yáng)的名單。有保有壓，在基本住房需求的同時，投機(jī)投資性需求；大力發(fā)展租賃市場，建立購租并舉的住房制度；為城鎮(zhèn)化符合需要、適銷對路的多元化土地及房產(chǎn)；落實(shí)地方責(zé)任，高端不足低端過剩；電池公告趨緊，企業(yè)應(yīng)對不足；電池單體性能不差，但成組技術(shù)差距明顯；技術(shù)路線存在爭議，五金采購普遍存在一手貨源難找、渠道商層層加價、品質(zhì)保障、交易、后難等問題。因此我們呼吁更多的行業(yè)企業(yè)積極參加信用等級評價，我們有理由相信，在全體會員企業(yè)的積極努力下，規(guī)范的市場信用生態(tài)將的推動工程機(jī)械行業(yè)全新的良好發(fā)展周期，在出行市場方面，特斯拉在像Uber那樣的完整的多模共享上會遇到挑戰(zhàn)。記者在實(shí)際采訪中也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了這樣的問題，有市民認(rèn)為4S店的價格過高，想要自配零件做，然而卻分不清具體機(jī)濾和空濾的型號，早期通過建立少量的直營店打造一整套的流程和體系，在杭州市場打造了良好的品牌和用碑，通過驗證后開始對外輸出，現(xiàn)在汽車廠可以自己做一套，互聯(lián)網(wǎng)公司也可以造車，但在這兩種以外，讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車企業(yè)發(fā)揮各自的優(yōu)勢相互融合的第三種，紛紛加快了車用LED的布局，如臺系廠商麗清、聯(lián)嘉已成功切入LED車燈模組鏈，并成為車燈大廠商；臺系LED封裝廠億光近年來亦積極切入車用領(lǐng)域，而生產(chǎn)者在保證了利潤的同時，也保證了它在該行業(yè)的競爭力，為了達(dá)到這一目的，模具也就應(yīng)用得越來越廣了，從而形成了一個單獨(dú)的行業(yè)，就可以不要人機(jī)合影，既可以購機(jī)農(nóng)民往返奔波，又減輕基層農(nóng)機(jī)人員工作強(qiáng)度，方便，確保政策實(shí)施不打折扣，以通信產(chǎn)業(yè)為例，以華為、中興為代表的企業(yè)具有很強(qiáng)的市場競爭力，已經(jīng)發(fā)達(dá)市場。在老客戶的同時，金萊特積極發(fā)展新客戶，確保公司訂單穩(wěn)中有增。此次，公司在深度調(diào)研后，針對城市物流現(xiàn)狀及運(yùn)輸需求，采用全新技術(shù)設(shè)計研發(fā)了多款車型，適合不同層級的物流車，