六安市150mm蜂巢土工格室，50PE土工格室廠家，價(jià)格，報(bào)價(jià)，電話15666593633

歡迎光臨+{土工格室廠家}集團(tuán)有限公司+歡迎您！】【歡迎光臨+{玻纖格柵廠家}集團(tuán)有限公司+歡迎您！】詳詢【156-6659-3633】我們的質(zhì)量可靠，價(jià)格公道（156-6659-3633（電話、微信）、QQ3475-90889），產(chǎn)品均經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢測(cè)，具備產(chǎn)品合格證和質(zhì)量報(bào)告。我公司支持送【貨上門，和多家成熟的物流公司都有著緊密的聯(lián)系，發(fā)貨快、到貨快、產(chǎn)品保護(hù)好，一切為客戶著想，（156-6659-3633（電話、微信）、QQ3475-90889），期待與您的合作！

四、土工格室工程應(yīng)用 1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺(tái)背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。 4、 多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。 5、 黃土濕陷路基處理 對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 五、組成部分 土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來，使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。 六、主要用途 1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。 2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。 3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 4、在遇到軟地基時(shí)。采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價(jià)。

2．1土工格室的破壞模式L ———坡長； 土工格室由焊接部位的鉚釘固定于坡面。實(shí)踐t ———種植土深度，與格室深度相同；經(jīng)驗(yàn)表明，鉚釘數(shù)量偏少會(huì)使提供抗滑阻力的鉚釘β———坡角。 受力增大，從而導(dǎo)致傳遞到格室連接部位的局部應(yīng)坡面格室的抗滑力R 為：力增大，使該處出現(xiàn)明顯的塑性變形。當(dāng)某個(gè)連接R=Ra +R s +R j /K j +R g （2）部位的局部應(yīng)力超過其焊接點(diǎn)的剝離強(qiáng)度時(shí)，局部式中：R a ———坡腳處格室抗滑阻力；應(yīng)力的重分布將使相鄰焊接點(diǎn)相繼破壞，導(dǎo)致周圍R s ———格室一土系統(tǒng)在坡面上的抗滑力；格室逐一散開，使整個(gè)格室－土系統(tǒng)呈漸進(jìn)性破壞，R j ———坡面鉚釘傳遞的附加阻力；最終喪失對(duì)土壤的包裹作用，在水流作用下發(fā)生邊K j ———格室焊接點(diǎn)的抗剝離安全系數(shù)，K j ＝坡局部沖蝕。因此，土工格室破壞程度主要受焊點(diǎn)1．3～1．5； 剝離強(qiáng)度的控制。R g ———土工格柵提供的抗滑力。 土工格室沿邊坡下滑會(huì)引起坡底種植土發(fā)生R a 可根據(jù)極限平衡理論分析確定，計(jì)算簡圖見整體剪切破壞，導(dǎo)致坡底第一排格室底部上抬，圖3a ）。破壞區(qū)邊界線ABC 由一段直線AB 和對(duì)數(shù)螺從而使經(jīng)排水孔滲入的水流從底部掏空格室。當(dāng)線BC 組成，OAB 中的應(yīng)力可表示在圖3b ）上。第一排格室掏空后，第二排開始上抬。如此類由于土工格室側(cè)壁光滑，與土的摩擦力為零，推，最終使格室完全失效。因此，坡底處第一排OA 面上的法向應(yīng)力σ可表示為圖3b ）破壞包線上的a 格室必須有鉚釘固定，底端種植土需滿足承載力點(diǎn)，因OB 為滑動(dòng)面，其應(yīng)力可表示為破壞包線上的要求。的b 點(diǎn)，故∠AOB =ξ＝π/4+φ/2。OB 與AB 兩滑動(dòng)面的 2．2土工格室抗滑安全系數(shù)夾角∠ABO =π/2-φ。BC 一端與AB 相切，另一端在 保持土工格室穩(wěn)定的抗滑安全系數(shù)通過鉚釘數(shù)C 點(diǎn)與地面相交，θ0＝π/4+β-φ/2。量的增加（即鉚釘間距的減?。┑靡蕴岣?。此外，在如圖3c ）所示，由OBC 的力矩平衡條件，可得：格室底部與坡面之間鋪設(shè)一道雙向土工格柵，也可 增強(qiáng)格室的抗滑力。格室在坡面的受力情況如圖3∑M 0=乙d M -P b 2r b =0（3）a ）所示。式中，d M =γr 2l d θ/2+cr 2d θ，為圖3c ）中陰影線單 2013年7月第14期25 通標(biāo)準(zhǔn)化 道路工程Highway Engineering 元對(duì)O 點(diǎn)的力矩；l =2r cos （θ0-θ）/3；r =r b e θtan φ，r b 為OB 防護(hù)對(duì)坡度以及植物根系護(hù)坡的作用效果對(duì)邊坡坡的長度；c 、φ分別為種植土的粘聚力和內(nèi)摩擦角；度均有嚴(yán)格要求，土工格室植被護(hù)坡防護(hù)形式的整p b =σb r b 。體穩(wěn)定性與所防護(hù)的邊坡坡度有密切的關(guān)系。 整理式（3）可得：土工格室護(hù)坡主要有平鋪式護(hù)坡和疊砌式護(hù)坡σ0兩種形式b =3。當(dāng)坡度緩于2r 21∶1．0時(shí)，采用平鋪式；當(dāng)坡b 乙θ0d M 度緩于1∶0．5或陡于1∶1．0時(shí)，采用疊砌式（如圖4所=c 3（e 2θ0tan φ-1）3tan φ（e 3θ0tan φ-cos θ0）+sinθ +γr b 0（）乙（4）示）。 根據(jù)圖3b ）中幾何關(guān)系可得：固定錨桿 σa =1-sin φσb +cos φc （5）固定錨桿 由圖3d ）可得：格室充填土格室充填土 m ∶ 1 r a =t sin （π/4+φ/2）/cosφ（6）土工格室土工格室 將式（4）代入式（5），并利用R a =σa t ，可得：平鋪式護(hù)坡 R b ）疊砌式護(hù)坡a =γt 2N γ+cNc （7）a ） 其中2D ~4D m ∶ 反壓層m D ∶ 13灰土或圬工體1m ∶ ~1 N 1+sinφ3（e 2θ0tan φ-1）D c =cos φ+4tan φ（1-sin φ）（8）2 c ）坡腳錨固反壓加固d ）坡腳剛性支撐加固 3sin πφ N 4+2乙圖4土工格室植被護(hù)坡形式示意圖 tan φ（e 3θ0tan φ r =-cos θ0）+sinθ （）0（9）4結(jié)語假定坡面鉚釘縱橫方向等距布置，式（2）中其土工格室植草護(hù)坡作為一種新型的復(fù)合結(jié)構(gòu)植他各抗滑力表示如下：物防護(hù)形式，是通過詳細(xì)研究植物根系的力學(xué)加筋 R cos βtan φ與錨固作用以及格室的固土護(hù)坡機(jī)理而提出來的。S =γLt s （10） R 本文對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行分析，得出在安全系數(shù)K ≥1.5j =tf j L /s 2（11） R 的條件下，該邊坡防護(hù)形式是一種有效的邊坡防護(hù)g =F 2%（12）

山東聯(lián)祥工程材料有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，主營土工膜，復(fù)合土工膜，HDPE土工膜，，糙面土工膜，土工格柵，防水板等各種產(chǎn)品，公司成立于2009年，總資產(chǎn)為1.5億，占地150畝，現(xiàn)有職工300人，各類技術(shù)人員150人。公司地處全國土工合成材料專業(yè)生產(chǎn)基地－德州陵縣。緊靠京滬高速鐵路，京福高速公路，104國道，毗鄰青島，煙臺(tái)，天津三大水運(yùn)港口，擁有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，交通十分便利。
    我公司生產(chǎn)的hdpe復(fù)合土工膜以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布hdpe復(fù)合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。目前，國內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE HDPE）、乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA)，它們是一種高分子化學(xué)柔性材料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，適應(yīng)變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，有利于hdpe復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。同時(shí)，它們對(duì)細(xì)菌和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕?，F(xiàn)在又有種新型的hdpe復(fù)合土工膜--經(jīng)編復(fù)合土工膜。經(jīng)編復(fù)合土工膜以合成纖維（或玻璃纖維）為增強(qiáng)材料，通過與hdpe復(fù)合土工膜hdpe復(fù)合而成的新型土工材料。經(jīng)編hdpe復(fù)合土工膜不同于一般hdpe復(fù)合土工膜。其最大特點(diǎn)是經(jīng)線與緯線的交叉點(diǎn)不彎曲，各自處于平直狀態(tài)。用捆綁線將兩者捆扎牢固，可全面較均勻同步，承受外力，分布應(yīng)力，且當(dāng)施加的外力撕裂材料的瞬時(shí)，紗線會(huì)沿初裂口擁集，增加抗撕裂強(qiáng)度。經(jīng)編hdpe復(fù)合時(shí)，即利用經(jīng)編捆綁線在經(jīng)，緯紗與短纖針刺非織防水土工布的纖維層間反復(fù)穿行，使三者編結(jié)為一體。因而經(jīng)編hdpe復(fù)合土工膜既具有高抗拉強(qiáng)度，低延伸率的特點(diǎn)，又兼有hdpe復(fù)合土工膜的防水性能。因此經(jīng)編hdpe復(fù)合土工膜是一種具在加筋增強(qiáng)、隔離、防護(hù)作用的防滲材料。它是當(dāng)今國際上高水平的應(yīng)用土工hdpe復(fù)合材料。公司秉承“以誠信為本，以質(zhì)量求生存，以品種圖發(fā)展”的企業(yè)方針。依靠科技發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新，以技術(shù)為核心，不斷為用戶提供滿意的高質(zhì)量產(chǎn)品是我們始終不變的追求。