#50KN鋼塑復(fù)合格柵廠家電話，報(bào)價(jià)，價(jià)格，榆林市40KN鋼塑格柵

山東聯(lián)祥工程材料有限公司《鋼塑土工格柵廠家-梁經(jīng)理156-6659-3633微信同步》公司長(zhǎng)期提供土工膜、土工布、復(fù)合土工膜、土工格柵、排水板、植草格、土工格室、土工纖維、塑料盲溝、軟式透水管、土工席墊、土工網(wǎng)、加筋帶、防裂貼等土工材料，如果您對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣，請(qǐng)隨時(shí)撥打：（156-6659-3633（電話、微信）、QQ3475-90889）。廠家提供質(zhì)量報(bào)告，產(chǎn)品合格證書(shū)等，如有質(zhì)量問(wèn)題廠家承擔(dān)來(lái)回運(yùn)費(fèi)， 一律負(fù)責(zé)退，換！免費(fèi)寄送樣品！??！

行發(fā)泡，再把發(fā)泡的顆粒放在筒倉(cāng)中干燥后填充到模具內(nèi)加熱形成的。ＥＰＳ具有質(zhì)量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優(yōu)點(diǎn)，常用作鐵路路基的填料。 　　（四）土工復(fù)合材料 　　土工織物、土工膜、土工格柵和某些特種土工合成材料，將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來(lái)就成為土工復(fù)合材料。土工復(fù)合材料可將不同材料的性質(zhì)結(jié)合起來(lái)，更好地滿足具體工程的需要，能起到多種功能的作用。如復(fù)合土工膜，就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中，土工膜主要用來(lái)防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復(fù)合排水材料，它是以無(wú)紡?fù)凉た椢锖屯凉ぞW(wǎng)、土工膜或不同形狀的土工合成材料芯材組成的排水材料，用于軟基排水固結(jié)處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設(shè)施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復(fù)合排水材料。 　　國(guó)外大量用于道路的土工復(fù)合材料是玻纖聚酯防裂布和經(jīng)編復(fù)合增強(qiáng)防裂布。能延長(zhǎng)道路的使用壽命，從而極大地降低修復(fù)與養(yǎng)護(hù)的成本。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益來(lái)考慮，是國(guó)內(nèi)應(yīng)該積極采用和提倡土工復(fù)合材料。 　　 土工布的分類 關(guān)于鐵路路基土工合成材料施工(2009-11-27 09:57:36)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：裝修土工織物土工合成材料雜談 分類：博友交流? 盡管土工合成材料施工簡(jiǎn)便，但是如果鋪設(shè)不當(dāng)還是會(huì)影響使用效果。例如，土工合成材料在鋪設(shè)過(guò)程中被刺破，鋪設(shè)時(shí)表面褶皺，都起不到應(yīng)有的加筋或隔離作用。正確的施工方法可以保證土工合成材料的成功應(yīng)用。? 鐵路路基土工合成材料施工方案如下： 1、土工合成材料的施工步驟： （1）路基土施工，按設(shè)計(jì)平整坡度，并保證排水條件。如果土基條件合適（CBR＞1）還應(yīng)進(jìn)行碾壓。然而對(duì)于極端軟土地基可以不清除表面植被，以利用其根系強(qiáng)度。只須將植被切至地面，用砂子墊平伸出的枝干即可。 （2）路基土施工完成后，沿路線將土工織物鋪開(kāi)。整個(gè)過(guò)程要盡量輕，不要拖動(dòng)土工合成材料，鋪設(shè)時(shí)盡量展開(kāi)褶皺，使土工織物與路基土表面緊密貼實(shí)，防止路基土混入基層。 （3）接頭處應(yīng)搭接一定的寬度。 （4）與舊路交匯時(shí)，土工合成材料應(yīng)伸入已有道路中。對(duì)于已經(jīng)使用土工合成材料的道路，新舊土工織物應(yīng)搭接或縫合。 （5）土工織物鋪設(shè)同時(shí)，沿路線鋪設(shè)HDPE防水板及上層土工織物，土工布—HDPE膜—土工布材料之間用膠粘劑粘結(jié)。材料接頭處應(yīng)搭接一定的寬度，并用膠粘劑粘結(jié)，材料層之間粘結(jié)表面 必須徹底清理干凈，以保證粘結(jié)質(zhì)量。 （6）土工合成材料施工應(yīng)按計(jì)劃分段施工，施工時(shí)三層土工合成材料整體鋪設(shè)，一次完成。 （7）土工合成材料施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查施工質(zhì)量，應(yīng)檢查土工合成材料是否有破損，如有破損，應(yīng)將修補(bǔ)的材料蓋于破損處，并在各個(gè)方向超出搭接要求的寬度，用膠粘劑粘結(jié)。 （8）基層材料卸料應(yīng)傾倒在已鋪好的基層上，對(duì)于非常軟的地基，堆料高度不要超過(guò)最大設(shè)計(jì)厚度。集料的攤鋪應(yīng)注意防止下面的土工合成材料形成波浪。第一層集料應(yīng)鋪設(shè)30cm厚，不足30cm的按設(shè)計(jì)厚度攤鋪。集料厚度低于20cm時(shí)不允許行車(chē)。對(duì)于土基CBR≥3，基層厚度為15cm時(shí)，應(yīng)減少施工車(chē)輛載量。第一層之后每層的松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)25cm。 （9）第一層集料可以用覆帶機(jī)械碾壓，然后用平板振動(dòng)器壓到最低密度要求。攤鋪和碾壓集料都應(yīng)沿平行路中線方向進(jìn)行。施工車(chē)輛速度不應(yīng)超過(guò)5千米/小時(shí)，避免急停、掉頭或是拖拉設(shè)備。 （10）在非常軟的土基上，如果土工合成材料有加筋作用，則應(yīng)考慮預(yù)張拉?？梢杂弥剀?chē)或膠輪壓路機(jī)來(lái)回行駛四次。最大荷載不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)值。 （11）施工中產(chǎn)生的車(chē)轍應(yīng)用基層石料填平，而不能用平地機(jī)刮平。 2、搭接要求： 搭接目的是保證土工合成材料的連續(xù)性，防止路基土在接縫處擠入碎石。搭接長(zhǎng)度取決于基礎(chǔ)條件和車(chē)轍。下表給出搭接最小要求。土工織物搭接應(yīng)隔15m用250mm或300mm長(zhǎng)的釘固定，織物及膜接頭處應(yīng)順著材料攤鋪的方向。土工合成材料通過(guò)搭接的摩擦力來(lái)傳遞拉力。除非搭接處的正應(yīng)力很大，否則，只能傳遞很小的拉力。 表1 土工織物搭接要求 土基CBR值 最小搭接值? ＞2 300—450mm? 1—2 600—1000mm? 0.5—1 1000mm或縫接? ＜0.5 縫接? 織物末端 1000mm或縫接? 3、縫接： 當(dāng)搭接的寬度超過(guò)1m，采用縫接就經(jīng)濟(jì)很多。為了保證縫接質(zhì)量應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）縫合線種類，縫合線必須符合要求的耐久性。 （2）縫合線張緊程度，縫合線要保證足夠的張緊度，但是注意不能損壞土工織物。 （3）針腳密度，一般情況下，輕的土工織物每米200—400針。 （4）縫接類型，單線連縫和雙線鎖縫都不易脫開(kāi)。 （5）縫接列數(shù)，一般采用兩道平行縫接。 （6）接頭形式，常用的有肘接、帽接、蝴蝶接幾種形式。 由于縫接處通常是土工織物聯(lián)接較為薄弱的地方，所有的縫合處應(yīng)仔細(xì)檢查，縫接強(qiáng)度應(yīng)滿足下表要求。 表2 AASHTO M288-97土工織物強(qiáng)度要求 項(xiàng) 目 ASTM 試驗(yàn)方法 單位 延伸率（等級(jí)1） 延伸率（等級(jí)2） 延伸率（等級(jí)3）?

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