黔東南苗族侗族自治州雙向拉伸塑料格柵型號（全國供應(yīng)）黔東南苗族侗族自治州雙向塑料格柵

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路段之間存在不同的沉降量是常見的現(xiàn)象，橋臺跳車是最典型的工程實例。巖土工程中處理這種問題有多種方法，而用土工合成材料加筋被認(rèn)為是較為成功的一項新技術(shù)。使用塑料土工格柵加強與橋臺相鄰路面的路基可以大幅度提高路基剛度，顯著減小路基的變形，實現(xiàn)不同沉降量基礎(chǔ)間的平緩過渡，減少跳車現(xiàn)象，在高速鐵路建設(shè)中尤為重要。在軌道路基與路橋橋臺連接處設(shè)過渡段并用塑料土工格柵處理路基，使該段軌道剛度逐漸變化，保證高速列車的安全、平穩(wěn)與舒適。 3.5土工格柵用于環(huán)境治理 塑料土工格柵用于治理水土流失可直接覆蓋于新開挖暴露的土坡或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖坡面上，其作用是固定部分松動土塊，減少地表水沖刷，從而達(dá)到治理水土流失的目的；采用格柵加筋處理水田濕地[10]，可提高路基的穩(wěn)定性，節(jié)約投資、縮短工期；土工格柵還能用于加筋墊層處理暗渠軟基的施工程序、施工工藝和質(zhì)量控制等過程；尤其是回填土坡的防護(hù)，保證道路、河道等不因邊坡土的下滑而阻塞。在用格柵防護(hù)的邊坡上還可種植草木，草木根系和格柵互相交織進(jìn)一步增強防護(hù)作用，也綠化了環(huán)境。3.6其它工程 隨著交通運輸?shù)闹饾u發(fā)達(dá)，鐵路時速要求一再提高，使得高鐵建設(shè)勢在必行，高鐵設(shè)計中使用土工格柵加固地基效果 4認(rèn)真聽取招標(biāo)單位對項目施工的補充要求在充分了解和明確招標(biāo)文件與設(shè)計圖紙內(nèi)容之后, 務(wù)必要了解投資方有什么新的意向, 主觀上還有什么其它設(shè)想。筆者認(rèn)為, 應(yīng)在不違反招標(biāo)文件規(guī)定, 不影響工程施工質(zhì)量的前提下, 盡可能考慮和吸納投資方的主觀意向。這樣制定出來的技術(shù)標(biāo), 將更具有競爭力。 3技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容要完整、重點要突出技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容 通常在招標(biāo)文件中會有明確的規(guī)定, 但也有由投標(biāo)企業(yè)自行編制的。根據(jù)綠化工程施工的特點, 其內(nèi)容一般體現(xiàn)以下幾個方面: 3.1工程概況僅需簡明扼要地闡述工程的地理位置, 大致的分塊, 總面積等。 3.2施工準(zhǔn)備計劃對于投標(biāo)方而言, 就是要向招標(biāo)單位闡明, 為了把工程做好, 在施工隊伍進(jìn)場之前, 首先要做好哪些準(zhǔn)備工作, 如何配備現(xiàn)場項目經(jīng)理等管理人員; 施工隊伍的培訓(xùn)及落實情況；主要材料的采購; 管理人員和施工人員的辦公用房及生活用房的落實措施等。3.3施工技術(shù)方案這是技術(shù)標(biāo)書中的核心內(nèi)容, 它應(yīng)體現(xiàn)施工企業(yè)的施工技術(shù)水平及管理能力。首先, 要制定出工程的施工流程, 施工流程的安排要科學(xué)、合理, 可操作性強。一般按以下工序進(jìn)行：進(jìn)場驗收、場地清理、進(jìn)土和土方造型、土壤測試和改良、定點放樣、挖種植穴、大苗種植(含種植前的疏枝和修剪) 、打護(hù)樹樁、場地細(xì)平、小苗種植、鋪地被植物、清理場地、工程養(yǎng)護(hù)(含苗木補植) 、辦理移交；其次, 根據(jù)施工流程, 制定出詳細(xì)的施工操作方案, 進(jìn)一步闡述各道程序應(yīng)掌握的技術(shù)要點和注意事項。所表述的內(nèi)容一定要有針對性, 要充分考慮周圍環(huán)境的立地條件和氣候特點, 決不能照搬照抄, 搞形式主義；再次，不能忽略養(yǎng)護(hù)期的管理。常言道:“三分種、七分養(yǎng)”, 在整個養(yǎng)護(hù)期要針對不同的 季節(jié), 做好所種植苗木的病蟲害防治、防旱、防澇、防臺、御寒、修剪、施肥、松土、除草等管理工作。 3.4施工進(jìn)度計劃此項內(nèi)容通常是以表格的形式加以表達(dá), 在表中要具體列出每項內(nèi)容所需施工的時間, 哪些內(nèi)容的施工可同時進(jìn)行, 或交叉進(jìn)行, 如果沒有特殊情況, 那么該表所列的時間也就是完成整個工程所需的時間。制作該表時, 既要注意聽取投資方的意見, 也要考慮到客觀的施工條件以及實際的工程量, 切不可為了一味滿足投資方的要求而違背科學(xué)和客觀可能性地盲目制定。 3.5人力、物力配備情況該項內(nèi)容通?？捎梦淖只虮砀駜煞N方式表達(dá)。勞動力的配備既不能太多, 以免人浮于事, 造成勞動力成本增加；也不能過少而影響工期的進(jìn)展。勞動力配備時還要注意技能的搭配，同樣, 工具設(shè)備既要準(zhǔn)備充分, 又要檢查其完好及運行狀況。只有如此才能保質(zhì)保量, 如期完成向投資方所作出的工期承諾。 3.6施工質(zhì)量的保證措施主要是強調(diào)如何從技術(shù)和管理兩方面來保證工程的質(zhì)量, 通常應(yīng)包括現(xiàn)場技術(shù)管理人員的配備, 管理網(wǎng)絡(luò), 如何做好設(shè)計交底, 保證按圖施工, 建立質(zhì)量檢查和驗收制度等。 3.7安全文明技術(shù)施工安全生產(chǎn)是關(guān)系到人員生命安全, 保證招、投標(biāo)方財產(chǎn)不受損失的一個重要環(huán)節(jié), 建立安全管理網(wǎng)絡(luò), 落實安全責(zé)任制, 杜絕無證操作現(xiàn)象。施工企業(yè)在施工期間, 必須嚴(yán)格遵守文明施工的管理條例, 根據(jù)工程的實際情況, 制定相應(yīng)的文明管理措施。S 【參考文獻(xiàn)】

■產(chǎn)品用途 雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護(hù)、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。 產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù) 項目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45 單位面積質(zhì)量，g/m 300±30 330±30 400±40 500±50 550±50 寬度，m 4.0 5.0 每延米縱向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45 每延米橫向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45 縱向屈服伸長率，%≤ 13 橫向屈服伸長率，%≤ 16 縱向2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 5 7 10.5 14 16 橫向2%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 5 7 10.5 14 16 縱向5%伸長率時的拉伸力，KN/m≥ 7 14 21 28 32 橫向5%伸長率時的拉伸力，K N/m≥ 7 14 21 28 32 備 注 按國標(biāo)有關(guān)規(guī)定克重不作要求 應(yīng)用范圍 1、 各種公路、鐵路、機場的路基增強； 2、 大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強； 3、 鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強； 4、 單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進(jìn)一步增強土坡，防止水土流失； 5、 礦山、坑道加固。 施工方法 開挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm) ，碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm ，橫向10cm ，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m 用U 型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。 土工格柵的施工工藝要求 土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。 固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 鋪完一卷后用6T-10T 的壓路機從起始點開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。） 接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整質(zhì)量查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM 的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。 三、單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用： 單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。 三、單向塑料土工格柵其主要用途如下： 1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命； 2. 可承受更大的交變載荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 單向塑料土工格柵 4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用； 5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%； 7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時； 8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。 四、單向塑料土工格柵規(guī)格性能表 雙向拉伸 一、什么是雙向拉伸塑料土工格柵： 雙向拉伸塑料土工格柵 雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP ）或聚乙烯（PE ）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。 二、雙向拉伸塑料土工格柵有什么特性： 雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴散的理想連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補強。 三、雙向拉伸塑料土工格柵的工程應(yīng)用： 適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護(hù)、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。 1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。 2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。 4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 5. 增強土坡，防止水土流失。 6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

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