?新河縣前進水工機械廠專業(yè)生產(chǎn)螺桿式啟閉機【含有QDA螺桿啟閉機和QDA啟閉機】、橡膠止水、卷揚式啟閉機【含有門式卷揚機、門式卷揚啟閉機、雙向門機、門式啟閉機】、液壓【式】啟閉機及閘門【含有渠道閘門、不銹鋼閘門、玻璃鋼閘門、調(diào)節(jié)堰門、不銹鋼渠道閘門、雙向止水鑄鐵閘門、鑄鐵鑲銅閘門、鑄鐵鑲銅圓閘門、鑄鐵鑲銅方閘門、弧形鋼閘門、弧形鋼制閘門】和清污機【含有回轉(zhuǎn)式格柵清污機、回轉(zhuǎn)式格柵除污機、反撈式格柵除污機】等水利機械;購買螺桿式啟閉機等產(chǎn)品首選前進水工啟閉機廠。前進水工機械廠擁有精良的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量?、完美的檢測手段、健全的質(zhì)量保證體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、品種齊全、各項技術(shù)指標均達到行業(yè)標準。前進水工啟閉機廠產(chǎn)品啟閉機、閘門、止水帶等產(chǎn)品得到一致好評,我廠還注重內(nèi)抓管理,外樹形象,完善產(chǎn)品,規(guī)范市場，通過多年的艱苦奮斗,企業(yè)得到了充足的發(fā)展,無論在產(chǎn)品的品種上,技術(shù)性能上，還是市場運作上,都向前邁出了很大的步伐。通過了ISO9001-2000質(zhì)量體系認證。

新河縣前進水工機械廠生產(chǎn)的移動式卷揚機,主提升吊具啟門力達5000kN，升程為140m。

門式啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式卷揚機門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動式啟閉機。

????門式啟閉機的供電電源為380/220V，控制方式為主令控制器或按鈕加接觸器常規(guī)控制。各電氣設(shè)備的控制箱均安裝在小車機房內(nèi)?？刂撇僮髌骷托盘栔甘緹舻炔贾迷谒緳C室聯(lián)控臺上，高度、荷載、風(fēng)速風(fēng)向顯示儀表布置在司機室內(nèi)的儀表箱上。

門式啟閉機的電源電纜經(jīng)大車電纜卷筒、機架、小車滑線引至小車機房內(nèi)的總電源控制箱A0，然后分為二路，一路接斷路器QF0向主要電氣設(shè)備供電，另一路接斷路器QF1為門機照明、插座等回路供電。斷路器QF0和QF1均為就地手動合閘，QF0配有分勵線圈可在司機室進行遠方跳閘。門機的起升機構(gòu)控制采用“上升”、“下降”各三檔的LK-11系列主令控制器，獨立的合脫鉤控制開關(guān)?？紤]到門機起吊的三孔檢修門和攔污柵的吊點均不在同一高程上，為此設(shè)置了閘門選擇開關(guān)，并采用有多點位置接點輸出的高度指示器，使操作任何一扇閘門均能在其要求的位置自動停機。大車在運行過程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升機構(gòu)不能工作。

雙向門機的主要組成部分雙向門機主要由主起升小車、副起升小車、大車運行機構(gòu)、門架、電纜卷筒、夾軌器、司機室、大車緩沖裝置、主副小車供電裝置、軌道、電氣設(shè)備及門機附帶的液壓自動抓梁、清污裝置等組成。門機操作在司機室內(nèi)進行。主起升小車主起升小車主要由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、小車架、機房、檢修吊、夾軌器等組成。移動方向與門機大車軌道垂直。主起升機構(gòu)的組成及特點門機主起升機構(gòu)為雙吊點吊點距為采用兩套驅(qū)動機構(gòu)每套機構(gòu)包括卷筒裝置、開式齒輪裝置、減速器、電動機、制動器、聯(lián)軸器、鋼絲繩平衡滑輪和動、定滑輪組等組成。兩套驅(qū)動機構(gòu)通過剛性同步軸連接。每套機構(gòu)由一臺電動機帶動減速器、開式齒輪變速后驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)通過纏繞在卷筒上鋼絲繩的收放帶動抓梁及其閘門上升或下降。兩套機構(gòu)通過聯(lián)軸器、中間軸同步軸相聯(lián)保證兩吊點在運行過程中始終同步。減速器高速軸上設(shè)置有兩套制動器一套工作制動器一套安全制動器。起升機構(gòu)采用折線繩槽卷筒兩層纏繞方式。卷筒中間設(shè)階梯形擋環(huán)以保證鋼絲繩向上一層鋼絲繩的順利過渡減輕鋼絲繩的相互擠壓磨損避免鋼絲繩出現(xiàn)爬高和跌落現(xiàn)象。為防止提門過程中鋼絲繩在卷筒上出現(xiàn)跳槽保證其均勻纏繞鋼絲繩最大返回角小于。減速器采用中硬齒面齒輪傳動齒輪齒面接觸強度有所提高。在重載運行情況下可有效地避免齒輪發(fā)生點蝕、膠合破壞提高了設(shè)備的安全可靠性。荷載限制器具有“超載”和“欠載”保護功能超載保護功能用以防止起升機構(gòu)超負荷運行當(dāng)起升荷載達到額定荷載時荷載限制器發(fā)出報警信號當(dāng)起升荷載達到額定荷載時自動切斷起升機構(gòu)電源。當(dāng)帶閘門下降過程中出現(xiàn)卡阻時荷載限制器發(fā)出報警信號并自動切斷起升機構(gòu)電源。主起升機構(gòu)傳動路線是型電動機→減速器開式齒輪傳動卷筒滑輪組液壓自動抓梁吊鉤及平衡梁裝置閘門機組設(shè)備和主變壓器設(shè)備升、降。主要部件選擇計算如下電動機計算門機在啟閉閘門過程中啟閉荷載是隨不同開度而變化的閘門在開啟的瞬間啟門荷載最大為額定起升荷載。本機主起升額定荷載為起升速度為計算功率為起升揚程為起升一次大約考慮滿載帶負荷啟動故選用冶金及起重用三相繞線式異步電動機型。減速器計算電機額定轉(zhuǎn)速閘門起升速度開式齒輪傳動比卷筒繩槽底直徑。計算出減速器傳動比為故選擇中硬齒面減速器?！≈餍≤囘\行機構(gòu)主小車運行機構(gòu)采用分散驅(qū)動方式機構(gòu)總輪數(shù)為個其中主動輪個由套變頻電機與“三合一”減速裝置驅(qū)動運行速度為。變頻電動機通過制動器、減速器與車輪相連從而驅(qū)動主小車運行。“三合一”減速裝置將電機、制動器、減速器合成一體減速方式無開式齒輪結(jié)構(gòu)緊湊支承簡單維修方便。主小車的運行采用變頻調(diào)速變頻電動機的變頻范圍為。主小車運行機構(gòu)設(shè)有極限行程開關(guān)、車檔及緩沖器以限制主小車的行程并起保護作用。主小車運行機構(gòu)配備有兩套夾軌器停車時夾軌器自動夾緊軌道以防大風(fēng)推動主小車行走。主要技術(shù)參數(shù)見表。主要部件計算選型如下電動機計算選型主小車運行載荷運行速度考慮風(fēng)荷載和摩擦阻力后計算出電動機功率故選擇型變頻調(diào)速三相異步電動機臺電動機功率電動機轉(zhuǎn)速。減速器計算選型電機轉(zhuǎn)速運行速度車輪直徑計算出減速器傳動比為輸出扭矩為99。故選擇型減速器其傳動比為輸出扭矩為99。副起升小車副起升小車組成與主起升小車相同主要由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、小車架、機房、檢修吊、防爬器等組成。移動方向與門機大車軌道垂直。副起升機構(gòu)要求有兩檔運行速度啟閉攔污柵時清污裝置工作時運行速度差別較大。目前國內(nèi)還沒有滿足此要求的標準雙速繞線式電機產(chǎn)品設(shè)計中考慮采用雙速鼠籠電機直接起動通過切換電動機的兩個不同繞組達到變速的目的。但每檔速度不能再進行高中低檔的調(diào)速滿足不了運行要求且電機啟動電流大機構(gòu)運行振動較大。最終設(shè)計采用了變頻電機和變頻器控制方式滿足多級調(diào)速要求并確保機構(gòu)運行平穩(wěn)。電動機采用變頻電動機功率為。其調(diào)頻范圍基頻為以下為恒轉(zhuǎn)矩為恒功率。副起升機構(gòu)采用恒功率調(diào)速。大車運行機構(gòu)大車運行機構(gòu)采用分散驅(qū)動方式機構(gòu)總輪數(shù)為個其中主動輪個采用套“三合一”減速器作為動力源。驅(qū)動裝置采用行星齒輪減速器運行速度為變頻電動機通過制動器、減速器與車輪相連從而驅(qū)動門機運行。變頻電動機采用的變頻范圍。

??門式啟閉機操作規(guī)程：

1、卷揚機、門式提升操作人員必須持上崗證。
2、卷揚機安裝必須平穩(wěn)牢固，周圍排水暢通，地錨牢靠，信號靈敏。
3、作業(yè)前，檢查與地面固定、彈性、聯(lián)軸器、安全裝置、防護設(shè)施、電氣線路、鋼絲繩等各部均達合格要求。
4、卷筒上的鋼絲繩排列整齊，出現(xiàn)重疊或斜繞時，停機重新排列，嚴禁作業(yè)中，手拉腳踩鋼絲繩。
5、鋼絲繩與卷筒及吊籠連接牢固，采用編結(jié)固定時，編結(jié)長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，用繩卡固定與鋼絲繩直徑匹配，繩卡數(shù)量符合規(guī)定，最后一個繩卡距繩頭長度不得小于140mm，鋼絲繩在卷筒中間位置與滑輪軸線垂直，允許偏差為6。。
6、作業(yè)中嚴格按規(guī)定的信號操縱作業(yè)，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷揚機鋼絲繩，吊籠提升后，操作人員不得離開卷揚機。嚴禁吊籠下面有人員停留、通過。
7、發(fā)現(xiàn)異響，制動不靈，制動帶或軸承溫度驟升等異常情況，立即停機檢修，嚴禁帶病作業(yè)。
8、作業(yè)中停電、休息、結(jié)束時須切斷電源，將吊籠降至地面，鎖好開關(guān)箱。

門式啟閉機出廠、驗收要求：

1．門式啟閉機出廠前，應(yīng)進行整體組裝和試運轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查合格方可出廠。出廠產(chǎn)品必須有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品說明書。

2．門式啟閉機運到現(xiàn)場后，應(yīng)對開式齒輪的側(cè)、頂間隙，齒輪嚙合接觸斑點百分值和軸瓦、軸頸的頂、側(cè)間隙以及主梁的上拱度、旁彎度等進行復(fù)測，其結(jié)果應(yīng)符合“規(guī)范”規(guī)定。

3．門式啟閉機電氣設(shè)備安裝、試驗、質(zhì)量等級評定，應(yīng)按國家與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)的標準和規(guī)范執(zhí)行。

????門式啟閉機的穩(wěn)定性

啟閉機的穩(wěn)定性是指啟閉機在不利條件下抵抗翻到，保證穩(wěn)定的能力。啟閉機的穩(wěn)定性計算，如圖4-35所示，可以用靜力學(xué)的力矩法，也可以考慮用動力學(xué)的能量法，用靜力學(xué)的力矩法，啟閉機的穩(wěn)定條件是：Ga>Pb用動力學(xué)的能量法，啟閉機的穩(wěn)定條件足：G△h>E能量法的觀點認為處于靜態(tài)確定的門閉機，在起動、制動和突然卸裁等不穩(wěn)定條件下，物體運動產(chǎn)生的加速度反映了物體能旦的轉(zhuǎn)換。如符合上述條件，啟閉機的重心達不到最高點即返回原位．此種動態(tài)穩(wěn)定性計算的數(shù)據(jù)復(fù)雜，未被采用。目前國內(nèi)外對起重機穩(wěn)定性計算祁是按前音的靜力學(xué)力矩法計算，即使考慮了起動、制動和突然卸載的不穩(wěn)定條件，也是按照動靜法，把動態(tài)問題轉(zhuǎn)化為靜態(tài)考慮。