采用正交試驗對硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物進(jìn)行了力學(xué)性能試驗研究.結(jié)果表明:影響硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物強(qiáng)度的因素依次為堿激發(fā)劑濃度、硅鋁比（n（SiO2）/n（Al2O3））、堿激發(fā)劑種類.配制硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的堿激發(fā)劑為KOH,其濃度為3.0mol/L,硅鋁比為4.當(dāng)KOH濃度為3.6mol/L,硅鋁比為4時,硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的抗折強(qiáng)度可達(dá)7.17MPa,抗壓強(qiáng)度可達(dá)17.15MPa.
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、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

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為進(jìn)一步了解纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)加固混凝土結(jié)構(gòu)的度水準(zhǔn),在對現(xiàn)有荷載-抗力分項系數(shù)表達(dá)式及FRP加固混凝土結(jié)構(gòu)相應(yīng)分項系數(shù)歸納、分析的基礎(chǔ)上,對中、美兩國規(guī)范中FRP-混凝土結(jié)構(gòu)不同模式下關(guān)于度的設(shè)計方法進(jìn)行了探討。結(jié)果表明,規(guī)范的承載力度水準(zhǔn)普遍低于美國規(guī)范,綜合抗力系數(shù)計算值的變化趨勢未能反映加固構(gòu)件性能水與所需儲備之間的關(guān)系。并針對規(guī)范中存在的問題提出后續(xù)研究建議。
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環(huán)氧樹脂復(fù)合材料在等各領(lǐng)域中有著重要的應(yīng)用,隨著材料性能和需求的不斷升級,提高復(fù)合材料的阻燃性能成為新的要求。向環(huán)氧樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數(shù)法(GB/T 8924)及TG測試手段,發(fā)現(xiàn)在環(huán)氧樹脂中添加ZB阻燃劑后,環(huán)氧樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的環(huán)氧樹脂基體制備復(fù)合材料面板,進(jìn)行力學(xué)性能測試和傾斜燒蝕實驗,發(fā)現(xiàn)隨著ZB阻燃劑加入量的,環(huán)氧復(fù)合材料阻燃性能提高,拉伸強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度下降。