聊城PVC-M給水管材安裝條件-聊城新聞
七孔梅花管的埋設(shè)地溝應(yīng)按設(shè)計要求和施工操作盡可能平直，如溝底不平可鋪上一層細(xì)沙。埋管前應(yīng)清除溝內(nèi)的硬質(zhì)物，防止變形。開始埋管時，應(yīng)將多孔管預(yù)留10-15CM在人井，以便穿纜。應(yīng)將管堵塞住露在人井端的子管。埋管時嚴(yán)禁泥沙異物混入管內(nèi)。
 連接將管材狀筋朝上放置，將端部管材外壁清理干凈，再將直接一端承口插入，再端面上墊上一塊厚木板，用錘頭敲打板，使管材承插到位。
以牌號為F-613的非酸固化型拉擠酚醛樹脂為研究對象,通過FTIR、GPC、流變儀、DSC等表征方法分析了該樹脂的結(jié)構(gòu)、分子量、粘度特性、固化特性、凝膠時間等。結(jié)果表明,該樹脂的DSC曲線顯示具有單一的固化峰,且固化峰溫度較低,此外,高溫下的凝膠時間較短,固化度較高,能夠很好地滿足低粘度、高活性、快速固化等拉擠工藝要求,并且工藝配方與成型工藝簡單,由其所制備的復(fù)合材料與9450酚醛樹脂的復(fù)合材料性能基本相當(dāng)。

聊城PVC-M給水管材安裝條件-聊城新聞在直接的另一端承接口處，將另一根管材插入直接并承插到位，如此順延至下一個人井處。在實際施工中，每根管材的長度連起來不一定和人井之間的長度一樣，在這種情況下，根據(jù)實際的人井的長度，距離量好管材的長度，并用鋼鋸鋸斷，一定要鋸平整齊。對接完成之后，伸入人井的一端要求用管塞塞好，防止異物侵入。

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復(fù)合材料預(yù)緊力齒連接是一種新型連接方式,具有較高的連接效率。本文對預(yù)緊力齒連接平板單齒試件進(jìn)行拉伸與壓縮試驗,研究對比兩種荷載狀態(tài)下的承載力和剪應(yīng)力分布規(guī)律,采用數(shù)字散斑和有限元接觸建模兩種方法分析齒剪切面的剪應(yīng)力分布。通過研究發(fā)現(xiàn),相同參數(shù)的單齒試件在拉伸與壓縮荷載下的承載力相差不大,但兩種荷載下齒剪切面的剪應(yīng)力分布規(guī)律卻不同。該結(jié)論可以用于預(yù)緊力齒連接接頭的設(shè)計計算中。

七孔梅花管初次安裝使用本產(chǎn)品者，可在鋪設(shè)段〈兩個人井之間的距離時〉先不要回填土。用穿纜器試穿一孔或兩孔，順利穿入后，再往下段鋪設(shè)，這樣會更放心。4管子鋪設(shè)好之后，應(yīng)先用細(xì)沙或細(xì)土回填到侵沒管的高度，不可使管子懸空狀態(tài)，然后回填其它泥土，禁止將大石頭，大的干土塊砸向管子。5〉當(dāng)管線經(jīng)過受外力破壞較嚴(yán)重的地段時，在接孔部分用水泥混泥土包覆，以保證其安全。七孔梅花管是以PVC或PE粒子為主要材料加上其配方經(jīng)過獨特的模具而形成的一種梅花狀的通信管材，又稱PVC-M給水管材和蜂窩管或七彩管，此種管材內(nèi)壁光滑，直接可穿光纜，可節(jié)省工時，其結(jié)構(gòu)合理，使用價值高，壽命長。
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為了確定等效體積單元(RVE)模型中磚砌體材料的破壞準(zhǔn)則,選取3種組砌方式、2種灰縫厚度和10種壓應(yīng)力水平,通過特別設(shè)計的夾具對144個磚砌體試件進(jìn)行了壓剪破壞試驗.綜合考慮試驗結(jié)果和數(shù)值模擬對破壞面光滑性的要求,發(fā)現(xiàn)Drucker-Prager準(zhǔn)則可用于描述磚砌體材料的壓剪破壞,其參數(shù)可由試驗結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定.將標(biāo)定后的Drucker-Prager準(zhǔn)則應(yīng)用于RVE模型,對磚砌體試件抗壓試驗和磚砌體墻靜力試驗進(jìn)行了數(shù)值模擬,模擬結(jié)果與試驗結(jié)果相符.研究手段和成果可為磚砌體材料或結(jié)構(gòu)的數(shù)值分析提供參考.

采用紫外-可見收光譜法測定了萘系減水劑（FDN）在C3S,C2S顆粒表面的附量,并對該減水劑在這2種單礦物顆粒表面的附行為進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:C3S,C2S對FDN的極限附量隨著時間的延長而變小;在相同的水化時間下,FDN在C3S顆粒上的附量略大于在C2S顆粒上的附量;當(dāng)初始質(zhì)量濃度ρ0小于1020mg/L時,C3 S,C2S對FDN的附量隨著時間的延長而增大,當(dāng)ρ0大于1300mg/L時,它們對FDN的附量隨著時間的延長而減小.
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為減輕復(fù)合材料無人機機翼的結(jié)構(gòu)質(zhì)量,利用MSC.PATRAN和MSC.NASTRAN建立大展弦比機翼結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化設(shè)計的二級優(yōu)化方法:級以機翼的剛度為目標(biāo),采用響應(yīng)面法對翼梁位置進(jìn)行優(yōu)化;第二級以機翼結(jié)構(gòu)質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù),采用遺傳算法對機翼各元件的鋪層參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。通過對某型大展弦比無人機機翼進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化設(shè)計,結(jié)果表明提出的大展弦比無人機機翼二級優(yōu)化方法能夠在滿足強度、剛度性能設(shè)計要求的前提下,減輕約25%的結(jié)構(gòu)質(zhì)量,減重效果明顯。