新聞:大姚GB9948無縫鋼管√定做方管√
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有分析認(rèn)為,與2016年9月版的《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》相比,新版政策名稱取消了“暫行”二字,意味著該政策實(shí)施后將成為長(zhǎng)期既定政策。同時(shí),新版積分制征求意見稿從此前簡(jiǎn)單的續(xù)航里程對(duì)應(yīng)積分轉(zhuǎn)變成了計(jì)算公式;新能源汽車將根據(jù)車重引入耗電量指標(biāo),耗電量越小積分倍數(shù)越高。車企預(yù)期不一在雙積分管理新政之下,各家上市公司可謂“幾家歡喜幾家愁”,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑸?。按照征求意見稿,新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢(shì)。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
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同期,全環(huán)保部門辦理犯罪移送機(jī)關(guān)案件1294起,案件數(shù)量同比增長(zhǎng)54%。當(dāng)天,田為勇還通報(bào)了打擊進(jìn)口廢物加工利用企業(yè)環(huán)境違法行為專項(xiàng)行動(dòng)開展情況。7月起,環(huán)保部對(duì)全1792家進(jìn)口固體廢物加工利用企業(yè)進(jìn)行檢查。截至7月13日,檢查組共現(xiàn)場(chǎng)檢查企業(yè)888家,約占應(yīng)檢查企業(yè)總數(shù)的50%,發(fā)現(xiàn)違法行為1535個(gè)。888家企業(yè)中,383家檢查時(shí)處于停產(chǎn)狀態(tài),53家已關(guān)閉。各地已對(duì)349家企業(yè)的871個(gè)環(huán)境違法行為立案查處。
定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
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典型的案例是今年6月,安徽省阜陽市推出了投資規(guī)模逾140億元的城區(qū)水系綜合整治(含黑臭水體治理)PPP項(xiàng)目,引了50余家企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)。今年以來,10億元級(jí)別投資規(guī)模的項(xiàng)目已是屢見不鮮,比如:星景生態(tài)與山西省忻州市簽署協(xié)議,就當(dāng)?shù)匦履茉?、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域的PPP項(xiàng)目進(jìn)行戰(zhàn)略合作,總投資規(guī)模約50億元;東方園林為保山中心城市青華海家濕地公園及保山中心城市萬畝東山生態(tài)恢復(fù)工程PPP項(xiàng)目的中標(biāo)聯(lián)合體,項(xiàng)目總投資54億元等。
退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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震蕩市中,基金機(jī)構(gòu)“傾心”調(diào)研,但是在當(dāng)前市場(chǎng)行情中,基金機(jī)構(gòu)加碼投資相對(duì)謹(jǐn)慎?!爱a(chǎn)品中,大約有10%的持倉正在試探性地加,具體加什么,平時(shí)調(diào)研獲得的投資機(jī)會(huì)是其中主要的?!庇泄蓟鸾?jīng)理表示。據(jù)悉,其加倉的標(biāo)的集中在新能源汽車、消費(fèi)電子以及消費(fèi)升級(jí)等領(lǐng)域內(nèi)。當(dāng)然,也有私募機(jī)構(gòu)則相對(duì)“冒進(jìn)”,據(jù)一家私募機(jī)構(gòu)投研人士介紹,公司通過調(diào)研等方式正在發(fā)掘市場(chǎng)機(jī)會(huì),特別是市場(chǎng)風(fēng)格變化下被錯(cuò)的機(jī)會(huì)?!耙恍┯袠I(yè)績(jī)支撐的成長(zhǎng)性機(jī)會(huì),僅僅是因?yàn)楣臼兄递^小,就被唯大市值的市場(chǎng)資金所冷落,經(jīng)歷了漫長(zhǎng)下跌。